一种隐藏式门护板地图袋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式门护板地图袋，包括：内门板、护板和铰接件，所述内门板安装于汽车的车门的内侧，所述内门板的下部沿水平方向内凹形成有一容置空间，所述铰接件设置于所述容置空间的底部，所述护板的下端与所述铰接件可转动地连接，所述护板的外轮廓与所述容置空间的内轮廓相匹配，所述护板用于打开或封闭所述容置空间。通过对本实用新型专利技术的应用，提供了一种利用护板的翻转进行打开关闭的地图袋结构，能够根据使用者的需求适宜地对地图袋内的杂物进行遮掩，并且能够防止灰尘和污物落入；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，且易于进行生产和安装。行生产和安装。行生产和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式门护板地图袋


[0001]本技术涉及汽车地图袋
，尤其涉及一种隐藏式门护板地图袋。

技术介绍

[0002]目前，为了方便汽车驾驶者对物品进行临时放置，往往会在车门内侧设置有相应的地图袋结构，这种地图袋结构一般直接安装于车门的内板上，并且其开口朝上呈敞开式设计。然而，现有的地图袋结构虽然比较容易对物品直接进行取放，但也使得灰尘和污物容易积累在地图袋内，此外，地图袋里放置的杂物也会直接暴露在乘客的视线中，既不美观也难以保护车主的个人隐私。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种隐藏式门护板地图袋，包括：内门板、护板和铰接件，所述内门板安装于汽车的车门的内侧，所述内门板的下部沿水平方向内凹形成有一容置空间，所述铰接件设置于所述容置空间的底部，所述护板的下端与所述铰接件可转动地连接，所述护板的外轮廓与所述容置空间的内轮廓相匹配，所述护板用于打开或封闭所述容置空间。
[0004]在另一个优选的实施例中，所述护板包括：主板体和两侧板体，所述主板体的下端与所述铰接件连接，两所述侧板体分别设置于所述主板体的两侧，两所述侧板体均与所述主板体垂直设置，两所述侧板体均朝向靠近所述容置空间的一侧延伸设置。
[0005]在另一个优选的实施例中，所述主板体呈矩形板状结构设置，所述主板体的长度方向沿汽车的长度方向设置。
[0006]在另一个优选的实施例中，所述内门板的上沿朝向靠近所述容置空间的一侧延伸形成有一第一弯折边，所述第一弯折边上设置有凸起，所述容置空间的顶部设置有卡件，所述凸起可操作地卡抵于所述卡件的内侧。
[0007]在另一个优选的实施例中，所述凸起的数量和所述卡件的数量均为两个，两所述凸起沿所述第一弯折边的长度方向依次设置。
[0008]在另一个优选的实施例中，所述内门板的上沿朝向远离所述容置空间的一侧延伸形成有一第二弯折边，所述第二弯折边远离所述容置空间的一侧向上倾斜设置。
[0009]在另一个优选的实施例中，所述内门板上内凹形成有一扣槽，所述扣槽的底部与所述容置空间的顶部连通，所述扣槽的顶部与所述护板的上沿之间具有一伸入间隙。
[0010]在另一个优选的实施例中，所述内门板的外侧设置有装饰条。
[0011]在另一个优选的实施例中，所述容置空间的底部形成有一第一倾斜面，所述第一倾斜面靠近所述车门的一侧的水平高度大于所述第一倾斜面远离所述车门的一侧的水平高度。
[0012]在另一个优选的实施例中，所述容置空间的顶部形成有一第二倾斜面，所述第二倾斜面靠近所述车门的一侧的水平高度小于所述第二倾斜面远离所述车门的一侧的水平
高度。
[0013]本技术由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本技术的应用，提供了一种利用护板的翻转进行打开关闭的地图袋结构，能够根据使用者的需求适宜地对地图袋内的杂物进行遮掩，并且能够防止灰尘和污物落入；本技术结构简单，使用方便，且易于进行生产和安装。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种隐藏式门护板地图袋的整体示意图；
[0015]图2为本技术的一种隐藏式门护板地图袋的局部剖视图。
[0016]附图中：
[0017]1、内门板；2、护板；3、铰接件；11、容置空间；21、主板体；22、侧板体；23、第一弯折边；24、凸起；12、卡件；25、第二弯折边；13、扣槽；4、装饰条；14、第一倾斜面；15、第二倾斜面。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0019]如图1和图2所示，示出一种较佳实施例的隐藏式门护板2地图袋，包括：内门板1、护板2和铰接件3，内门板1安装于汽车的车门的内侧，内门板1的下部沿水平方向内凹形成有一容置空间11，铰接件3设置于容置空间11的底部，护板2的下端与铰接件3可转动地连接，护板2的外轮廓与容置空间11的内轮廓相匹配，护板2用于打开或封闭容置空间11。进一步地，通过铰接件3对护板2可进行转动，使得容置空间11被打开或被关闭，且当容置空间11被打开时，护板2的上部与内门板1之间相互分离并形成一朝上的敞开口，从而方便使用者将杂物放入容置空间11内；当容置空间11被关闭时，护板2远离车门的一侧与内门板1远离车门的一侧相闭合呈平齐设置。
[0020]进一步，作为一种较佳的实施例，护板2包括：主板体21和两侧板体22，主板体21的下端与铰接件3连接，两侧板体22分别设置于主板体21的两侧，两侧板体22均与主板体21垂直设置，两侧板体22均朝向靠近容置空间11的一侧延伸设置。进一步地，主板体21与两侧板体22共同的水平方向截面呈凹字形设置，两侧板体22沿汽车的前后方向相对设置，进而通过主板体21的内侧以及两侧板体22的内侧共同对容置空间11内的杂物形成包围式支撑。
[0021]进一步，作为一种较佳的实施例，主板体21呈矩形板状结构设置，主板体21的长度方向沿汽车的长度方向设置。进一步地，主板体21呈圆角矩形设板设置。
[0022]进一步，作为一种较佳的实施例，内门板1的上沿朝向靠近容置空间11的一侧延伸形成有一第一弯折边23，第一弯折边23上设置有凸起24，容置空间11的顶部设置有卡件12，凸起24可操作地卡抵于卡件12的内侧。进一步地，通过凸起24和卡件12的卡接配合形成对容置空间11处于关闭时的护板2的翻转限位，具体地说，当需要对容置空间11进行关闭时，使用者用手推动护板2朝靠近容置空间11的方向转动，先是凸起24与卡件12远离车门的一侧发生接触，继续施力凸起24被卡件12挤压后移动至卡件12靠近车门的一侧，使用者将手移走后护板2通过卡件12与凸起24相抵形成支撑锁定。
[0023]进一步，作为一种较佳的实施例，凸起24的数量和卡件12的数量均为两个，两凸起24沿第一弯折边23的长度方向依次设置。进一步地，卡件12沿容置空间11的顶部远离车门的一侧沿汽车的长度方向依次设置。
[0024]进一步，作为一种较佳的实施例，容置空间11的内轮廓近似呈矩形体结构设置。
[0025]进一步，作为一种较佳的实施例，内门板1的上沿朝向远离容置空间11的一侧延伸形成有一第二弯折边25，第二弯折边25远离容置空间11的一侧向上倾斜设置。进一步地，第二弯折边25远离容置空间11的一侧在容置空间11处于关闭状态时凸出于内门板1的表面设置，使用者可用手指扣压于第二弯折边25上来施力对护板2进行翻转打开操作。
[0026]进一步，作为一种较佳的实施例，内门板1上内凹形成有一扣槽13，扣槽13的底部与容置空间11的顶部连通，扣槽13的顶部与护板2的上沿之间具有一伸入间隙。进一步地，扣槽13设置于上述的两凸起24之间的上方，扣槽13设置于第二弯折边25的正上方，更进一步地方便使用者对护板2进行打开。
[0027]以上所述仅为本技术较佳的实施例，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式门护板地图袋，其特征在于，包括：内门板、护板和铰接件，所述内门板安装于汽车的车门的内侧，所述内门板的下部沿水平方向内凹形成有一容置空间，所述铰接件设置于所述容置空间的底部，所述护板的下端与所述铰接件可转动地连接，所述护板的外轮廓与所述容置空间的内轮廓相匹配，所述护板用于打开或封闭所述容置空间。2.根据权利要求1所述的隐藏式门护板地图袋，其特征在于，所述护板包括：主板体和两侧板体，所述主板体的下端与所述铰接件连接，两所述侧板体分别设置于所述主板体的两侧，两所述侧板体均与所述主板体垂直设置，两所述侧板体均朝向靠近所述容置空间的一侧延伸设置。3.根据权利要求2所述的隐藏式门护板地图袋，其特征在于，所述主板体呈矩形板状结构设置，所述主板体的长度方向沿汽车的长度方向设置。4.根据权利要求1所述的隐藏式门护板地图袋，其特征在于，所述内门板的上沿朝向靠近所述容置空间的一侧延伸形成有一第一弯折边，所述第一弯折边上设置有凸起，所述容置空间的顶部设置有卡件，所述凸起可操作地卡抵于所述卡件的内侧。5.根据权利要求4所述的隐藏...

【专利技术属性】
技术研发人员：花和俊，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：