侧窗、车门及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种侧窗、车门及车辆。本公开提供的侧窗包括：玻璃、侧围外板和装饰条；所述玻璃与所述侧围外板连接；所述玻璃的外边缘设有包边，所述包边沿所述玻璃的外边缘延伸；其中，所述包边设有卡接部，所述装饰条与所述卡接部连接。本公开提供的车门，包括本公开提供的侧窗。本公开提供的车辆包括本公开提供的车门。本公开通过装饰条与卡接部卡接，可以避免通过粘接连接时由于粘结剂失效导致的松脱，提高了装饰条连接的稳定性。同时，装饰条与卡接部卡接，还可以保证装饰条与侧围外板匹配的一致性。条与侧围外板匹配的一致性。条与侧围外板匹配的一致性。

【技术实现步骤摘要】
侧窗、车门及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种侧窗、车门及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆的发展以及人们对汽车颜值的要求的提高，侧窗的外观品质逐渐成为顾客购买车辆的考虑因素之一。为了提高车辆的外观品质，通常需要在侧窗上加装装饰条来装饰车辆。
[0003]传统的侧窗结构中装饰条与玻璃通过粘接连接，随着时间的推移，粘接处的粘结剂会失效，由于车辆运行过程中产生的机械应力(如振动等)，装饰条往往会脱离玻璃，从而产生装饰条安装不牢固的情况。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种侧窗、车门及车辆。
[0005]本公开第一方面提供了一种侧窗，包括：玻璃、侧围外板和装饰条；
[0006]所述玻璃与所述侧围外板连接；
[0007]所述玻璃的外边缘设有包边，所述包边沿所述玻璃的外边缘延伸；
[0008]其中，所述包边设有卡接部，所述装饰条与所述卡接部连接。
[0009]进一步的，所述卡接部包括设置于所述包边的第一卡槽和第二卡槽；
[0010]所述装饰条包括装饰条本体和与所述装饰条本体连接的第一卡接结构和第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构位于垂直于所述装饰条本体延伸方向的相对两侧；
[0011]所述第一卡接结构与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接结构与所述第二卡槽卡接。
[0012]进一步的，所述第一卡接结构包括第一弯折部和第一卡接边，所述第一弯折部分别与所述装饰条本体和所述第一卡接边连接，所述第一卡接边朝向所述第一卡槽延伸，并与所述第一卡槽卡接；
[0013]和/或，所述第二卡接结构包括第二弯折部和第二卡接边，所述第二弯折部分别与所述装饰条本体和所述第二卡接边连接，所述第二卡接边朝向所述第二卡槽延伸，并与所述第二卡槽卡接。
[0014]进一步的，所述包边包括加强衬件和包塑件，所述加强衬件和所述玻璃通过所述包塑件一体注塑成型；
[0015]所述第一卡槽和所述第二卡槽中的至少一个设置于所述加强衬件。
[0016]进一步的，所述第二卡槽设置于所述加强衬件，所述第二卡接边设有延伸边，所述延伸边与所述第二卡接边通过第三弯折部连接，以使所述延伸边与所述加强衬件的内侧表面抵接。
[0017]进一步的，所述加强衬件的一端延伸至所述玻璃的内侧表面。
[0018]进一步的，所述侧围外板设有安装孔，所述侧围外板和所述玻璃之间设有卡扣；
[0019]其中，所述卡扣的一端与所述玻璃通过所述包边连接，所述卡扣的另一端与安装孔连接。
[0020]进一步的，所述加强衬件和所述侧围外板之间设有结构胶。
[0021]本公开第二方面提供了一种车门，包括所述的侧窗。
[0022]本公开第三方面提供了一种车辆，包括所述的车门。
[0023]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本公开实施例提供的侧窗包括：玻璃、侧围外板和装饰条，玻璃与侧围外板连接；玻璃的外边缘设有包边，包边沿玻璃的外边缘延伸，即包边围绕玻璃的边沿设置。包边设有卡接部，装饰条与卡接部连接，安装方式简单、操作方便，可以避免通过粘接连接时由于粘结剂失效而导致的松脱，提高了连接的稳定性，可有效改善装饰条与包边的装配性，可以保证装饰条与侧围外板匹配的一致性。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0025]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本公开实施例所述侧窗的结构示意图；
[0027]图2为本公开实施例所述侧窗的A
‑
A向剖视图；
[0028]图3为本公开实施例所述侧窗的B
‑
B向剖视图。
[0029]附图标记：1、玻璃；2、侧围外板；3、装饰条；31、装饰条本体；32、第一卡接结构；321、第一弯折部；322、第一卡接边；33、第二卡接结构；331、第二弯折部；332、第二卡接边；333、第三弯折部；334、延伸边；4、包塑件；41、第一卡槽；42、抵接部；5、加强衬件；51、第二卡槽；6、卡扣；7、结构胶。
具体实施方式
[0030]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]结合图1、图2和图3所示，本公开实施例提供的侧窗包括：玻璃1、侧围外板2和装饰条3，玻璃1与侧围外板2连接。为了使玻璃1具有良好的密封性，玻璃的外边缘通常设置包边，包边后的玻璃1有更好的密封性，外观良好，且可以降低风噪，从而达到良好的外观性和互换性。
[0033]本实施例中，玻璃1的外边缘设有包边，包边沿玻璃1的外边缘延伸，即包边围绕玻璃1的边沿设置。
[0034]可选的，包边与玻璃1可以构造成一体式，一体式结构具有更高的刚度和耐性并且有利于玻璃1的装配。包边与玻璃1也可以采用分体式构造。可选的，包边通过注塑的形式与玻璃1连接，提高了侧窗的密封效果。可选的，包边通过PU(polyurethane，聚氨酯)注塑成型，从而使得其在整体性能上具有压力低、能耗低、制品设计灵活性大、成型周期较短、适应性强以及产品质量优越等特质，满足了各种应用场合的阶梯需求。此外，包边与玻璃1也能够通过其它工艺成型。
[0035]包边朝向侧围外板2延伸并形成抵接部42，抵接部42与侧围外板2抵接；抵接部42在自身的反弹力作用下紧紧贴住侧围外板2，使抵接部42与侧围外板2紧密贴合，将侧围外板2与玻璃1之间的缝隙密封住，提高了侧围外板2和玻璃1之间的密封性能和整车气密性。
[0036]可选的，抵接部42包括形成于包边的唇边结构，唇边结构与侧围外板2抵接，唇边结构在自身的反弹力作用下紧紧贴住侧围外板2，使唇边结构与侧围外板2紧密贴合，将侧围外板2与玻璃1之间的缝隙密封住，提高了侧围外板2和玻璃1之间的密封性能和整车气密性。
[0037]包边设有卡接部，装饰条3与卡接部连接，安装方式简单、操作方便，可以避免通过粘接连接时由于粘结剂失效导致的松脱，提高了连接的稳定性，可有效改善装饰条3与包边的装配性，可以保证装饰条3与侧围外板2匹配的一致性。
[0038]可选的，装饰条3与卡接部卡接，安装方式简单、操作方便。装饰条3与卡接部通过卡接连接，可以避免通过粘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧窗，其特征在于，包括：玻璃、侧围外板和装饰条；所述玻璃与所述侧围外板连接；所述玻璃的外边缘设有包边，所述包边沿所述玻璃的外边缘延伸；其中，所述包边设有卡接部，所述装饰条与所述卡接部连接。2.根据权利要求1所述的侧窗，其特征在于，所述卡接部包括设置于所述包边的第一卡槽和第二卡槽；所述装饰条包括装饰条本体和与所述装饰条本体连接的第一卡接结构和第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构位于垂直于所述装饰条本体延伸方向的相对两侧；所述第一卡接结构与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接结构与所述第二卡槽卡接。3.根据权利要求2所述的侧窗，其特征在于，所述第一卡接结构包括第一弯折部和第一卡接边，所述第一弯折部分别与所述装饰条本体和所述第一卡接边连接，所述第一卡接边朝向所述第一卡槽延伸，并与所述第一卡槽卡接；和/或，所述第二卡接结构包括第二弯折部和第二卡接边，所述第二弯折部分别与所述装饰条本体和所述第二卡接边连接，所述第二卡接边朝向所述第二卡槽延伸，并与所述第二卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏进军，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：