一种仪表管梁安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仪表管梁安装结构及汽车，仪表管梁安装结构包括焊接在一起并形成盒体的前围侧内板和A柱下加强板，所述前围侧内板同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板，所述前门上铰链加强板位于所述盒体内腔并与A柱下加强板相抵靠，对所述盒体内腔形成支撑。汽车包括前述仪表管梁安装结构。通过前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板在各个方向上的动刚度进行加强，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求，能够有效避免因管梁安装点刚度不足导致的方向盘抖动问题，汽车质量好。汽车质量好。汽车质量好。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表管梁安装结构及汽车


[0001]本技术涉及车辆结构的
，具体涉及一种仪表管梁安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的仪表管梁上装配有转向机构，发动机及传动轴的震动会直接通过转向机构传递到方向盘上，因此对管梁的动刚度及车身安装位置的动刚度性能要求较高。
[0003]目前，传统的仪表管梁安装结构为单层盒状结构，常常由管梁两侧的安装点连接到前围侧内板上面，不能完全满足NVH和管梁安装点的动刚度要求，导致出现方向盘抖动等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种仪表管梁安装结构及汽车，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种仪表管梁安装结构，包括焊接在一起并形成盒体的前围侧内板和A柱下加强板，所述前围侧内板同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板，所述前门上铰链加强板位于所述盒体内腔并与A柱下加强板相抵靠，对所述盒体内腔形成支撑。
[0007]采用上述技术方案的本技术，通过将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表管梁安装结构，其特征在于，包括焊接在一起并形成盒体的前围侧内板(1)和A柱下加强板(5)，所述前围侧内板(1)同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板(4)和仪表管梁侧安装板(3)，所述前门上铰链加强板(4)位于所述盒体内腔并与A柱下加强板(5)相抵靠，对所述盒体内腔形成支撑。2.根据权利要求1所述的仪表管梁安装结构，其特征在于，所述前围侧内板(1)的截面呈n形，所述前围侧内板(1)的两侧设置有翻边，通过所述翻边与A柱下加强板(5)焊接。3.根据权利要求1所述的仪表管梁安装结构，其特征在于，所述A柱下加强板(5)的截面呈U形，所述A柱下加强板(5)的两侧设置有翻边，通过所述翻边与前围侧内板(1)焊接。4.根据权利要求1所述的仪表管梁安装结构，其特征在于，所述仪表管梁侧安装板(3)整体呈长方形盒体，其与前围侧内板(1)连接的一面设置为敞口，所述敞口侧壁延伸形成有翻边，所述翻边上形成有安装孔。5.根据权利要求1所述的仪表管梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓祥伟，狄武飞，张明星，廖天明，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：