仪表板组件及车辆制造技术

本申请涉及一种仪表板组件及车辆。该仪表板组件包括：主板、气囊盒及安装支架，气囊盒和安装支架分别连接于主板内侧，其中，主板及安装支架分别为麻纤维复合材料一体成型结构；主板、气囊盒和/或安装支架分别包括加强筋结构。本申请提供的方案，主板及安装支架分别为麻纤维复合材料一体成型结构，通过加强筋结构使得主板及安装支架的结构强度能够得到加强。与相关技术中仪表板由聚丙烯材料制成的塑料结构相比，本申请提供的仪表板组件能够进一步实现结构轻量化，并且，主板及安装支架断裂后不会产生尖角，能够确保碰撞断裂后的安全性，避免二次伤害车内人员。二次伤害车内人员。二次伤害车内人员。

【技术实现步骤摘要】
仪表板组件及车辆


[0001]本申请涉及仪表板
，尤其涉及仪表板组件及车辆。

技术介绍

[0002]仪表板是汽车内部结构中不可缺少的部件，一般用于集成安装各种仪表、屏幕和安全气囊。
[0003]相关技术中，仪表板主要是由聚丙烯材料制成的塑料结构。然而，这样的仪表板存在着一些缺陷。一方面，为了保证结构强度，难以实现仪表板的轻量化；另一方面，在车辆发生碰撞而导致仪表板断裂后，塑料结构的仪表板会产生尖角，容易对车内人员产生二次伤害。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种仪表板组件及车辆，该仪表板组件，能够进一步实现结构轻量化，且确保碰撞断裂后的安全性，避免二次伤害车内人员。
[0005]本申请第一方面提供一种仪表板组件，包括主板、气囊盒及安装支架，所述气囊盒和所述安装支架分别连接于所述主板内侧，
[0006]其中，所述主板及所述安装支架分别为麻纤维复合材料一体成型结构；
[0007]所述主板、所述气囊盒和/或所述安装支架分别包括加强筋结构。
[0008]在其中一种实施方式中，所述气囊盒包括用于安装气囊的盒体以及与所述盒体可开合连接的盒盖；
[0009]其中，所述盒盖为麻纤维复合材料一体模压成型结构，所述盒盖开设有减薄部，所述减薄部用于与气囊相对应。
[0010]在其中一种实施方式中，所述加强筋结构注塑连接于所述主板、所述气囊盒和/或所述安装支架。
[0011]在其中一种实施方式中，所述安装支架开设有器件安装口及出风口，
[0012]所述器件安装口及所述出风口的内侧壁分别填充有连接结构。
[0013]在其中一种实施方式中，所述仪表板组件还包括风道，所述风道连接于所述主板内侧，所述风道为麻纤维复合材料一体成型结构，所述风道内侧铺设有防水耐高温层。
[0014]在其中一种实施方式中，所述仪表板组件还包括分别连接于所述主板或所述安装支架的至少一盖板，所述盖板分别为麻纤维复合材料一体成型结构。
[0015]在其中一种实施方式中，所述盖板的外表面铺设有装饰层。
[0016]在其中一种实施方式中，所述仪表板组件的所述麻纤维复合材料一体成型结构之间采用焊接、卡接或螺接连接。
[0017]在其中一种实施方式中，所述麻纤维复合材料包括黄麻、亚麻、大麻及洋麻中的一种。
[0018]本申请第二方面提供一种车辆，包括如上任一实施方式所述的仪表板组件。
[0019]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0020]本申请的仪表板组件的主板及安装支架分别为麻纤维复合材料一体成型结构，通过加强筋结构使得主板及安装支架的结构强度能够得到加强。与相关技术中仪表板由聚丙烯材料制成的塑料结构相比，本申请提供的仪表板组件能够进一步实现结构轻量化，并且，采用麻纤维复合材料的主板及安装支架在断裂后也不会产生尖角，能够确保碰撞断裂后的安全性，避免二次伤害车内人员。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0022]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细地描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0023]图1是本申请实施例示出的仪表板组件的爆炸结构示意图；
[0024]图2是本申请实施例示出的仪表板组件的气囊盒的结构示意图；
[0025]图3是本申请实施例示出的仪表板组件的减薄部的结构示意图；
[0026]图4是本申请实施例示出的仪表板组件的防水耐高温层的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100、主板；110、减薄部；200、气囊盒；210、盒体；220、盒盖； 300、安装支架；301、器件安装口；302、出风口；400、加强筋结构；501、风道；600、防水耐高温层；710、护板；720、端盖板；800、焊接筋。
具体实施方式
[0029]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0030]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0033]相关技术中，仪表板主要是由聚丙烯材料制成的塑料结构。然而，这样的仪表板存在着一些缺陷。一方面，为了保证结构强度，难以实现仪表板的轻量化；另一方面，在车辆发生碰撞而导致仪表板断裂后，塑料结构的仪表板会产生尖角，容易对车内人员产生二次伤害。
[0034]针对上述问题，本申请实施例提供一种仪表板组件及车辆，该仪表板组件，能够进一步实现结构轻量化，且确保碰撞断裂后的安全性，避免二次伤害车内人员。
[0035]以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。
[0036]图1是本申请实施例示出的仪表板组件的爆炸结构示意图。
[0037]参见图1，本申请提供一种仪表板组件，包括主板100、气囊盒200 及安装支架300，气囊盒200和安装支架300分别连接于主板100内侧，其中，主板100及安装支架300分别为麻纤维复合材料一体成型结构；主板100、气囊盒200和/或安装支架300分别包括加强筋结构400。
[0038]从该实施例可以看出，主板100及安装支架300分别为麻纤维复合材料一体成型结构，通过加强筋结构400使得主板100及安装支架300的结构强度能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板组件，其特征在于，包括：主板、气囊盒及安装支架，所述气囊盒和所述安装支架分别连接于所述主板内侧，其中，所述主板及所述安装支架分别为麻纤维复合材料一体成型结构；所述主板、所述气囊盒和/或所述安装支架分别包括加强筋结构。2.根据权利要求1所述的仪表板组件，其特征在于：所述气囊盒包括用于安装气囊的盒体以及与所述盒体可开合连接的盒盖；其中，所述盒盖为麻纤维复合材料一体模压成型结构，所述盒盖开设有减薄部，所述减薄部用于与气囊相对应。3.根据权利要求1所述的仪表板组件，其特征在于：所述加强筋结构注塑连接于所述主板、所述气囊盒和/或所述安装支架。4.根据权利要求1所述的仪表板组件，其特征在于：所述安装支架开设有器件安装口及出风口，所述器件安装口及所述出风口的内侧壁分别填充有连接结构。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢睿韬，张磊，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：