【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用电机,具体说是一种强迫风冷式车用驱 动电机。二
技术介绍
在现有风冷式车用驱动电机中,风路设计是通过风机将风由风罩 吸入,然后利用压力使风沿着电机表面离散地向电机轴伸端流动,从 而实现对电机冷却的目的。这种风冷式车用驱动电机存在的缺陷是 1、电机冷却风的流向与车的运动方向相同,从而造成因车运动而形成的风将抵消部分或大部分电机冷却风,这大大降低了冷却效果;2、 因电机冷却风在电机表面是离散性的,当车辆行驶时所形成的风会改 变电机冷却风的方向,这也大大降低了冷却效果。为保证电机有效地 工作,必须加大电机重量,导致电机的比功率(kw/kg)降低,既影 响电动车的整体布局,又使电动车的整车性能指标降低。三
技术实现思路
为克服上述现有技术的不足。本技术的目的是提供一种强迫 风冷式车用驱动电机,该技术通过改变风机风路设计,使车辆行 驶运动所产生的风与风机所形成的风方向一致,使风力叠加,通过增 加机罩将电机的冷却风由离散风变为在风道中有规律的流动风,因此 大大地提高了电机的散热能力,增加了电机的比功率(kw/kg)。本技术的技术解决方案是通过以下方式实现的 一种强迫风冷式车用驱动电机,由电机、编码器、风机、机罩组 成,其特征在于机罩固定在电机的外壳上,且罩住约2/3电机机体, 使机罩与电机之间形成风道,机罩端部位于电机的非驱动端,风机安 装在机罩端部。本技术的有益效果是,因为在风路设计上充分考虑了车辆行 驶时对风路所产生的影响,并加以充分利用,因此极大地提高了电机 的散热能力,使电机具有较高的比功率,不仅效率值高,而且高效区 宽,可靠性高,可满足车辆》30 ...
【技术保护点】
一种强迫风冷式车用驱动电机,由电机、编码器、风机、机罩组成,其特征在于:机罩固定在电机的外壳上,且罩住约2/3电机机体,使机罩与电机之间形成风道,机罩端部位于电机的非驱动端,风机安装在机罩端部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙永晶,杜玉凤,邵延力,谭小羽,巴晓明,
申请(专利权)人:大连电机集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:91[中国|大连]
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