本实用新型专利技术公开了一种用于航空风冷电机的冷却结构及航空风冷电机。所述用于航空风冷电机的冷却结构包括：通风管(1)，所述通风管(1)中空；轴流式风扇(2)，所述轴流式风扇(2)设置在所述通风管(1)中；增压端盖(3)，所述增压端盖(3)设置在所述轴流式风扇的出风口端，并与通风管(1)以可拆卸方式连接；其中，所述增压端盖(3)上设置有增压叶片(31)，所述增压叶片(31)用于将自所述轴流式风扇(2)的出风口端的气流增压。本实用新型专利技术提供的用于航空风冷电机的冷却结构将轴流式风扇以及增压风扇相结合，相对于先有技术，本实用新型专利技术的产生的用于航空风冷电机的冷却结构冷却气流同时具备流量大、压力大的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及航空风冷电机冷却
，特别是设及一种用于航空风冷电机 的冷却结构及航空风冷电机。
技术介绍
目前，航空风冷电机冷却一般采用轴流式风扇或离屯、式风扇冷却两种方式，由于 两种风扇本身的结构特点，轴流式风扇产生的冷却气流流量大、压力小，而离屯、式风扇的冷 却气流压力大、流量小。随着航空风冷电机的功率不断增大，运两种冷却结构很难满足电机 冷却要求。 因此，希望有一种技术方案能够克服或减少上述至少一个缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于航空风冷电机的冷却结构，W克服或减少上 述至少一个缺点。 为实现上述目的，本技术提供一种用于航空风冷电机的冷却结构。所述冷却 结构包括:通风管，所述通风管中空;轴流式风扇，所述轴流式风扇设置在所述通风管中；增 压端盖，所述增压端盖设置在所述轴流式风扇出风口端，并与通风管W可拆卸方式连接;其 中，所述增压端盖上设置有增压叶片，所述增压叶片用于将自所述轴流式风扇的出风口端 的气流增压。 优选地，所述增压端盖为环状端盖，其包括内环W及外环，所述增压叶片均布在所 述内环W及所述外环之间。 优选地，所述内环上设置有轴承室，用于与电机转子轴承适配安装;所述外环上设 置有螺栓孔，所述螺栓孔用于与电机机壳连接。[000引优选地，所述外环边缘向所述通风管方向延伸，形成一个外环边缘面，所述外环边 缘面上设置有外环边缘面螺栓孔，所述外环边缘面螺栓孔用于与所述通风管连接。 优选地，所述增压叶片为多个，所述增压叶片上设置有电刷刷架，所述电刷刷架为 多个，每个所述电刷刷架设置在两个相邻的增压叶片上。 优选地，所述轴流式风扇的叶片边缘距离所述通风管管壁之间的距离为1之3毫 米。 本技术还提供了一种航空风冷电机，所述航空风冷电机包括电机W及如上所 述的用于航空风冷电机的冷却结构，且所述电机与所述用于航空风冷电机的冷却结构相互 连接。 本技术提供的用于航空风冷电机的冷却结构将轴流式风扇W及增压风扇相 结合，相对于先有技术，本技术的产生的用于航空风冷电机的冷却结构冷却气流同时 具备流量大、压力大的优点。【附图说明】 图1是根据本技术一实施例的用于航空风冷电机的冷却结构的结构示意图。 图2是图1所示的用于航空风冷电机的冷却结构的正面结构示意图。[001引附图标记； 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中屯、"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。 图1是根据本技术一实施例的用于航空风冷电机的冷却结构的结构示意图。 图2是图1所示的用于航空风冷电机的冷却结构的正面结构示意图。 如图1所示的用于航空风冷电机的冷却结构包括:通风管1、轴流式风扇2W及增压 端盖3。其中，通风管1中空;轴流式风扇2设置在通风管1中；增压端盖3设置在轴流式风扇的 出风口端，并与通风管可拆卸方式连接;增压端盖3上设置有增压叶片31，增压叶片31用 于将自轴流式风扇2的出风口端的气流增压。 参见图2,在本实施例中，增压端盖3为环状端盖，其包括内环32W及外环33,增压 叶片31均布在内环32 W及外环33之间。 在本实施例中，内环32上设置有轴承室，用于与电机转子轴承适配安装;外环33上 设置有螺栓孔，螺栓孔用于与电机机壳连接。 参见图1，在本实施例中，外环边缘向通风管方向延伸，形成一个外环边缘面，外环 边缘面上设置有外环边缘面螺栓孔，外环边缘面螺栓孔用于与通风管1连接。 参见图2,在本实施例中，增压叶片31为多个，增压叶片31上设置有电刷刷架34,电 刷刷架34为多个，每个电刷刷架34设置在两个相邻的增压叶片31上。可W理解的是，电刷刷 架的数量可W根据需要而自行设定。例如，4个、6个或者其他数量。 在本实施例中，轴流式风扇的叶片边缘距离通风管管壁之间的距离为1之3毫米。 本技术还提供了一种航空风冷电机，所述航空风冷电机包括电机W及如上所 述的用于航空风冷电机的冷却结构，且所述电机与所述用于航空风冷电机的冷却结构相互 连接。 最后需要指出的是：W上实施例仅用W说明本技术的技术方案，而非对其限 审IJ。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解:其依然可W对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而运些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例 技术方案的精神和范围。【主权项】1. 一种用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述用于航空风冷电机的冷却结 构包括： 通风管（1)，所述通风管（1)中空； 轴流式风扇(2 )，所述轴流式风扇(2)设置在所述通风管（1)中； 增压端盖(3)，所述增压端盖(3)设置在所述轴流式风扇的出风口端，并与通风管（1)以 可拆卸方式连接;其中， 所述增压端盖(3)上设置有增压叶片（31)，所述增压叶片（31)用于将自所述轴流式风 扇(2)的出风口端的气流增压。2. 如权利要求1所述的用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述增压端盖(3) 为环状端盖，其包括内环(32)以及外环（33)，所述增压叶片（31)均布在所述内环（32)以及 所述外环(33)之间。3. 如权利要求2所述的用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述内环(32)上设 置有轴承室，用于与电机转子轴承适配安装;所述外环(33)上设置有螺栓孔，所述螺栓孔用 于与电机机壳连接。4. 如权利要求3所述的用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述外环边缘向所 述通风管方向延伸，形成一个外环边缘面，所述外环边缘面上设置有外环边缘面螺栓孔，所 述外环边缘面螺栓孔用于与所述通风管（1)连接。5. 如权利要求4所述的用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述增压叶片(31) 为多个，所述增压叶片(31)上设置有电刷刷架(34)，所述电刷刷架(34)为多个，每个所述电 刷刷架(34)设置在两个相邻的增压叶片(31)上。6. 如权利要求5所述的用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述轴流式风扇的 叶片边缘距离所述通风管管壁之间的距离为1毫米至3毫米。7. -种航空风冷电机，其特征在于，所述航空风冷电机包括电机以及本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于航空风冷电机的冷却结构，其特征在于，所述用于航空风冷电机的冷却结构包括：通风管(1)，所述通风管(1)中空；轴流式风扇(2)，所述轴流式风扇(2)设置在所述通风管(1)中；增压端盖(3)，所述增压端盖(3)设置在所述轴流式风扇的出风口端，并与通风管(1)以可拆卸方式连接；其中，所述增压端盖(3)上设置有增压叶片(31)，所述增压叶片(31)用于将自所述轴流式风扇(2)的出风口端的气流增压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，张丹，张泽滨，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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