风冷柴油发电机的油量调节机构制造技术

风冷柴油发电机的油量调节机构，其特征在于包括调节器体，调节器体一头制有挡板，挡板中开有穿孔，另一头制有螺纹孔，螺纹孔连接调节螺母，在调节器体中设置调节杆和调节弹簧座，调节杆上制有挡环，调节杆一头穿过穿孔伸出调节器体外，挡环与挡板相接触，调节杆另一头端部与调节弹簧座之间有调节间隙，调节杆另一头外壁设置内弹簧，在调节弹簧座外壁设置外弹簧，外弹簧一头与调节弹簧座相接触，另一头与调节螺母相接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风冷柴油发电机，特别是涉及风冷柴油发电机的油量调节机构。
技术介绍
柴油机的喷油泵通常会设有油量调节机构，已有的油量调节机构主要有拉杆结构和齿圈齿条结构，拉杆结构其结构简单、操作灵活，但其阻尼小对振动的衰减作用弱，而齿圈齿轮结构阻尼虽然比拉杆结构大，但减震作用较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种根据外界负载状态自动调节油门，结构简单，减震、节油效果好的风冷柴油发电机的油量调节机构。本技术风冷柴油发电机的油量调节机构的技术方案是：其特征在于包括调节器体，调节器体一头制有挡板，挡板中开有穿孔，另一头制有螺纹孔，螺纹孔连接调节螺母，在调节器体中设置调节杆和调节弹簧座，调节杆上制有挡环，调节杆一头穿过穿孔伸出调节器体外，挡环与挡板相接触，调节杆另一头端部与调节弹簧座之间有调节间隙，调节杆另一头外壁设置内弹簧，在调节弹簧座外壁设置外弹簧，外弹簧一头与调节弹簧座相接触，另一头与调节螺母相接触。本技术公开了一种风冷柴油发电机的油量调节机构，主要特征是在调节器体中设置调节杆，调节杆上制有挡环，调节杆一头伸出调节器体外，另一头与调节弹簧座之间有调节间隙，且另一头外壁设置内弹簧，在调节弹簧座外壁设置外弹簧，当有外力作用时，外力压住调节杆，调节杆挤压内弹簧，内弹簧推动调节弹簧座，调节弹簧座推动外弹簧，松开外力，内、外弹簧在回复力作用下推动调节弹簧座和调节杆往左复位，该结构可根据外界负载大小自动调节油门，达到节油目的，结构简单，内外双弹簧减震效果好。本技术风冷柴油发电机的油量调节机构，所述的调节间隙为0.1mm—0.2mm。附图说明图1是本技术风冷柴油发电机的油量调节机构的结构示意图。具体实施方式本技术涉及一种风冷柴油发电机的油量调节机构，如图1所示，其特征在于：包括调节器体1，调节器体一头制有挡板2，挡板中开有穿孔3，另一头制有螺纹孔4，螺纹孔连接调节螺母5，在调节器体中设置调节杆6和调节弹簧座7，调节杆上制有挡环8，调节杆一头穿过穿孔3伸出调节器体1外，挡环与挡板2相接触，调节杆另一头端部与调节弹簧座之间有调节间隙9，调节杆另一头外壁设置内弹簧10，在调节弹簧座7外壁设置外弹簧11，外弹簧一头与调节弹簧座相接触，另一头与调节螺母5相接触。主要特征是在调节器体1中设置调节杆6，调节杆上制有挡环8，调节杆一头伸出调节器体外，另一头与调节弹簧座7之间有调节间隙9，且另一头外壁设置内弹簧10，在调节弹簧座外壁设置外弹簧11，当有外力作用时，外力压住调节杆6，调节杆挤压内弹簧10，内弹簧推动调节弹簧座7，调节弹簧座推动外弹簧11，松开外力，内、外弹簧在回复力作用下推动调节弹簧座7和调节杆6往左复位，该结构可根据外界负载大小自动调节油门，达到节油目的，结构简单，内外双弹簧减震效果好。所述的调节间隙9为0.1mm—0.2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风冷柴油发电机的油量调节机构，其特征在于：包括调节器体（1），调节器体一头制有挡板（2），挡板中开有穿孔（3），另一头制有螺纹孔（4），螺纹孔连接调节螺母（5），在调节器体中设置调节杆（6）和调节弹簧座（7），调节杆上制有挡环（8），调节杆一头穿过穿孔（3）伸出调节器体（1）外，挡环与挡板（2）相接触，调节杆另一头端部与调节弹簧座之间有调节间隙（9），调节杆另一头外壁设置内弹簧（10），在调节弹簧座（7）外壁设置外弹簧（11），外弹簧一头与调节弹簧座相接触，另一头与调节螺母（5）相接触。

【技术特征摘要】
1.风冷柴油发电机的油量调节机构，其特征在于：包括调节器体（1），调节器体一头制有挡板（2），挡板中开有穿孔（3），另一头制有螺纹孔（4），螺纹孔连接调节螺母（5），在调节器体中设置调节杆（6）和调节弹簧座（7），调节杆上制有挡环（8），调节杆一头穿过穿孔（3）伸出调节器体（1）外，挡环与挡板（2）相接触，调节杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐查庆，
申请(专利权)人：浙江科马动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33