一种航空交流配电系统容错供电控制方法及装置制造方法及图纸

本申请属于航空配电系统领域，涉及一种航空交流配电系统容错供电控制方法及装置。该方法包括：由主控CPU及监控CPU同时进行供电场景查询，确定供电源可用性是否发生变化；由所述主控CPU优先对供电系统的各构型接触器进行控制，当供电源可用性发生变化时，由主控CPU按预设的供电逻辑配置表给出控制各接触器通断的指令；由监控CPU对主控CPU的指令按照供电逻辑配置表进行比对，指令合法时，主控CPU给定的指令为最终输出指令，否则，监控CPU按预设的供电逻辑配置表形成最终输出指令；步骤S4、按照最终输出指令对各接触器进行通断操作。本申请降低了BPCU控制差错率，提高了系统控制策略的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空配电系统领域，具体涉及一种航空交流配电系统容错供电控制方法及装置。

技术介绍

1、随着飞机供电技术的发展，变频交流电源系统成为各类直升机、运输机及民机的主流供电体制。随着供电容量的增大，负载类型、负载复杂程度的增加及工作时序的叠加，对于配电的可靠性和安全性提出了越来越高的要求。供电系统安全、可靠工作是飞机各关键用电任务系统的核心保障。在正常工作状态下，供电系统可在系统控制下，进行有效的状态转换，但是更重要的是如何在非正常状态下，通过故障检测、隔离及系统重构等方式，保证关键负载供电。

2、目前的交流供电系统架构主要由多通道主发电机、地面电源、辅助电源组成，供电系统运行于非并联可转换工作模式。每个通道主电源向各自通道主汇流条供电，当发生故障时，由其他电源向该通道汇流条进行供电，在系统转电过程中交流电源并联，将导致两个电源之间产生较大环流，严重时甚至损坏设备，因此交流电源严禁并联工作。

3、为防止任意两路交流电源并联，对于供电系统构型中重要接触器采用软硬件协同控制方法，以软件控制为主、硬件互锁控制。民机配电系统由于其高可靠性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤S1进一步包括：

3.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤S4进一步包括：

4.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤S4之后进一步包括：

5.一种航空交流配电系统容错供电控制装置，其特征在于，包括：

6.如权利要求5所述的航空交流配电系统容错供电控制装置，其特征在于，所述供电源变化查询模块包括：

7.如权利要求5所述的航空...

【技术特征摘要】

1.一种航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤s1进一步包括：

3.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤s4进一步包括：

4.如权利要求1所述的航空交流配电系统容错供电控制方法，其特征在于，步骤s4之后进一步包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：张桂芳，赵鹏，武珊，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：