本实用新型专利技术涉及一种推进电动机，是一种直流推进电动机，特别适于用作中、大型船用推进电动机。它包括转子、定子；转子包括电枢铁芯、电枢绕组、径向通风沟、换向器、转轴；电枢铁芯的外圆周面上分布的电枢绕组为“人”字形的绕组，它由卷包绝缘的“人”字形上层线圈和卷包绝缘的“人”字形下层线圈组成，为分半式结构，嵌入电枢铁芯的“人”字形斜槽中；所述的转子有两个电枢铁芯、两个换向器和两套电枢绕组，两个电枢铁芯上“人”字形的电枢绕组相同。本实用新型专利技术优点在于，减小电机径向电磁力，减小振幅，减小振动噪声，改善工作环境，保证推进电动机在整个调速范围内的电磁振动得到最大程度的抑制，运行效果更好，功能得到更好发挥。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种推进电动机，是一种直流推进电动机，属于电动 机
，特别适于用作中、大型船用推进电动机。
技术介绍
在己有技术中，为解决中、大型推进电动机对工况和环境及调速范围 的特定要求，有一种技术措施是将推进电动机做成双电枢双换向器形式。 为减小电磁振动和噪声，电枢铁芯采用单向斜槽形，减小齿谐波，电枢铁 芯的斜槽方向相反(如图2所示)，电枢绕组相对应地采取单向倾斜。但与 此同时，由于每个电枢对应定子主磁极两端的齿位置不同，其径向电磁力 方向有相位差，引起对应部分机座壳体同时受到扭转和弯曲现象，机座整 体的振动会加大，而且当机座的弯挠振动固有频率与转子齿频率一致或接 近时，会引起较大的电磁振动和噪声，因而，这种双电枢转子形式不能很 好满足安静型推进电动机对振动噪声的更高要求，同时，也影响推进电动 机其他技术指标的实现和运行功能的正常发挥。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服上述已有技术的不足，提供一种推进电 动机，该电动机其转子的电枢铁芯采用"人"字形绕组方式，从而减小径向电磁力，减小振幅，减小振动噪声，改善工作环境，使机座整体的电磁 振动得到降低，保证推进电动机在整个调速范围内的电磁振动得到最大程 度的抑制，运行效果更好，功能得到更好发挥。本技术的技术方案是 一种推进电动机，它包括转子，定子；所 述的转子包括电枢铁芯、电枢绕组、径向通风沟、换向器、转轴；电枢铁 芯的外圆周面上分布的电枢绕组为"人"字形的绕组；所述的"人"字形 的电枢绕组由巻包绝缘的"人"字形上层线圈和巻包绝缘的"人"字形下 层线圈组成，为分半式结构，嵌入电枢铁芯的"人"字形斜槽中；所述的 转子有两个电枢铁芯、两个换向器和两套电枢绕组，构成双电枢转子，两 个电枢铁芯上"人"字形的电枢绕组相同。在上述技术方案基础上具有附加技术特征的更进一步的技术方案是所述的推进电动机，其电枢绕组的"人"字形"/"与"\"在电枢铁 芯(1.1)轴向上的投影长度为电枢铁芯(1.1)的一半长度。所述的推进电动机，其电枢铁芯上"人"字形的电枢绕组其"/"与 "\"在电枢铁芯轴向上倾斜，其倾斜方向相反，倾斜度数相同，倾斜度小 于或等于一个齿距，电枢绕组在电枢铁芯的外圆周面上的分布为等分均匀 分布。所述的推进电动机，其电枢绕组的"人"字形上层线圈和"人"字形 下层线圈的绝缘层包括有巻包绝缘层及"人"字形弯折后在弯折处再加 包的绝缘层。所述的推进电动机，其电枢铁芯由硅钢片叠压组成"人"字形斜槽， "人"字形上层线圈和"人"字形下层线圈分别嵌在电枢铁芯"人"字形 斜槽中，线圈端部接头相连接。所述的推进电动机，其径向通风沟的数目为奇数，电枢铁芯的"人"字形的斜槽和"人"字形的电枢绕组的两个不同方向倾斜的转折段，即"人" 字顶端在正中间的径向通风沟处。本技术具有显著的技术效果1、 由于电动机其转子的电枢铁芯采用"人"字形绕组方式，电枢所 对应的定子磁极两端对称位置的径向力和相位均相同，整个极下取平均值 后减小径向力，减小振幅，从而减小噪声，改善工作环境，同时，使电动 机运行功能得到正常发挥。2、 机座在"人"字形的弯折处增加了一个节点，使机座沿轴向扭转 振动的振形阶次提高，使机座整体的电磁振动得到降低的效果。3、 本技术推进电动机在需要节能运行时，双电枢即以单电枢运 行，处于经济运行状态，仍具有减振、减噪声、保证运行性能的效果。4、 本技术由于是双电枢，并且两电枢均采用"人"字形绕组方 式，其效果显著，因为双电枢在未使用本技术结构时，振动更大，按 本技术技术方案制造的电动机，振动及噪音小、运行效果好，保证推 进电动机在整个调速范围内的电磁振动得到最大程度的抑制。总之，与现有单枢及双电枢的单向斜槽技术相比，本技术是双电 枢的"人"字形绕组技术，使推进电动机机脚振动明显减小，振幅降低， 可用于安静型推进电动机产品和类似用途的产品，具有重要的经济效益和 社会效益。附图说明图l为本技术一种推进电动机结构示意图； 图2为现有技术的单向斜槽的转子结构示意图 图3为本技术双电枢铁芯、"人"字形绕组的转子结构示意图4为本技术的"人"字形的电枢绕组结构示意图； 图5为本技术的电枢绕组与槽的结构示意图6为本技术的电枢绕组的"人"字形上层线圈和"人"字形下 层线圈结构示意图。图中各图号的构件名称为1-转子，1.1-电枢铁芯，1.2-电枢绕组， 1.21-上层线圈(电枢绕组的)，1.22-下层线圈(电枢绕组的)，1.3-径向 通风沟，1. 4-换向器，1. 5-转轴，2-定子。具体实施方式结合附图和实施例对本技术作进一步说明如下如图1、 3、 4、 5、 6所示，是一种推进电动机，它有转子1，定子2; 所述的转子1有电枢铁芯1. 1、电枢绕组1.2、径向通风沟1.3、换向器1.4, 转轴1.5;电枢铁芯1. 1的外圆周面上分布的电枢绕组1.2为"人"字形 的绕组；所述的"人"字形的电枢绕组1.2由巻包绝缘的"人"字形上层 线圈1.21和巻包绝缘的"人"字形下层线圈1.22组成，为分半式结构， 嵌入电枢铁芯1. 1的"人"字形斜槽中(如图4、图5、图6所示)，在靠 近转折处的斜槽尺寸略大于直线部分的斜槽尺寸；图3是本技术双电 枢转子实施例转子l有两个电枢铁芯l.l、两个换向器1.4和两套电枢 绕组1.2，构成双电枢转子，两个电枢铁芯1.1上"人"字形的电枢绕组 1.2相同；所述的电枢绕组1.2的"人"字形，其"/"与"\"在电枢铁 芯1.1轴向上的投影长度为电枢铁芯1.1的一半长度；电枢铁芯1.1上 "人"字形的电枢绕组1.2其"/"与"\"在电枢铁芯1. 1轴向上倾斜， 其倾斜方向相反，倾斜度数相同，倾斜度小于或等于一个齿距，本实施例选为一个齿距，电枢绕组1.2在电枢铁芯1. 1的外圆周面上的分布为等分 均匀分布；电枢绕组1.2的"人"字形上层线圈1.21和"人"字形下层线 圈1.22的绝缘层包括有巻包绝缘层及"人"字形弯折后在弯折处再加包 的绝缘层；电枢铁芯1.1由硅钢片叠压组成"人"字形斜槽，"人"字形 上层线圈1.21和"人"字形下层线圈1.22分别嵌在电枢铁芯1. 1 "人" 字形斜槽中，线圈端部接头相连接；径向通风沟1.3的数目为奇数，本实 施例为7个，电枢铁芯1. 1的"人"字形的斜槽和"人"字形的电枢绕组 1.2的两个不同方向倾斜的转折段，即"人"字顶端在正中间的径向通风 沟1. 3处。本技术的保护范围不限于上述实施例。权利要求1.一种推进电动机，它包括转子(1)、定子(2)；所述的转子(1)包括电枢铁芯(1.1)、电枢绕组(1.2)、径向通风沟(1.3)、换向器(1.4)、转轴(1.5)；其特征在于，电枢铁芯(1.1)的外圆周面上分布的电枢绕组(1.2)为“人”字形的绕组；所述的“人”字形的电枢绕组(1.2)由卷包绝缘的“人”字形上层线圈(1.21)和卷包绝缘的“人”字形下层线圈(1.22)组成，为分半式结构，嵌入电枢铁芯(1.1)的“人”字形斜槽中；所述的转子(1)有两个电枢铁芯(1.1)、两个换向器(1.4)和两套电枢绕组(1.2)，构成双电枢转子，两个电枢铁芯(1.1)上“人”字形的电枢绕本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种推进电动机，它包括转子（１）、定子（２）；所述的转子（１）包括电枢铁芯（１．１）、电枢绕组（１．２）、径向通风沟（１．３）、换向器（１．４）、转轴（１．５）；其特征在于，电枢铁芯（１．１）的外圆周面上分布的电枢绕组（１．２）为“人”字形的绕组；所述的“人”字形的电枢绕组（１．２）由卷包绝缘的“人”字形上层线圈（１．２１）和卷包绝缘的“人”字形下层线圈（１．２２）组成，为分半式结构，嵌入电枢铁芯（１．１）的“人”字形斜槽中；所述的转子（１）有两个电枢铁芯（１．１）、两个换向器（１．４）和两套电枢绕组（１．２），构成双电枢转子，两个电枢铁芯（１．１）上“人”字形的电枢绕组（１．２）相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谌瑾，吴永铨，文立辉，祝后权，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一二研究所，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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