一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥和拖拉机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥和拖拉机，涉及农用机械领域，中央桥壳的下部具有下传动孔，中央桥壳的底面围绕下传动孔开设有下油封槽，下油封固定于下油封槽内，末端壳体下部穿过下油封并转动连接于下传动孔内，下油封分别与中央桥壳和末端壳体密封配合。有益效果是：下油封用于密封中央桥壳的下传动孔和末端壳体之间的空隙，避免润滑油从中央桥壳内漏出，也避免外部的杂质进入到中央桥壳内。下油封安装在末端壳体和中央桥壳的衔接缝隙上方，驱动桥从水田出来后，泥沙可以从衔接缝隙随着水流出，下油封处的泥沙残留少，下油封使用寿命增加。下油封使用寿命增加。下油封使用寿命增加。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥和拖拉机


[0001]本技术涉及农用机械领域，具体涉及一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥和拖拉机。

技术介绍

[0002]前驱动桥是四轮驱动型拖拉机的核心零部件，能实现行走、转向、支撑机体的功能。恶劣工况下，可作为辅助驱动装置，提高拖拉机的通过性。因水田型拖拉机工况较旱田型拖拉机更为恶劣，故对前驱动桥的性能要求更高。
[0003]目前国内没有适用于140马力以上拖拉机的水田型前驱动桥。国内外现有水田型拖拉机前驱动桥在强度、密封性能方面，均无法满足拖拉机使用需求。存在的问题主要有：
[0004]1.水田型前驱动桥的中央桥壳两端的上部和下部轴颈减小，从而伸入至末端壳体内，并与末端壳体转动连接，侧传动轴与中央桥壳和末端壳体的转动轴同轴设置。前驱动桥的重大故障大多为中央桥壳端部的轴颈变窄处断裂，轴径变窄处指的是中央桥壳与末端壳体转动连接处。
[0005]市场现有水田型前驱动桥中的侧传动轴的安装结构，侧传动轴的两端多采用深沟球轴承分别与中央桥壳和末端壳体转动连接，并在侧传动轴和中央桥壳之间套设有衬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥，所述大马力拖拉机驱动桥包括中央桥壳(1)和末端壳体(2)，所述末端壳体(2)设于所述中央桥壳(1)的端部，其特征在于，还包括下油封(3)，所述中央桥壳(1)的下部具有下传动孔，所述中央桥壳(1)的底面围绕所述下传动孔开设有下油封槽，所述下油封(3)固定于所述下油封槽内，所述末端壳体(2)下部穿过所述下油封(3)并转动连接于所述下传动孔内，所述下油封(3)分别与所述中央桥壳(1)和所述末端壳体(2)密封配合。2.根据权利要求1所述一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥，其特征在于，所述大马力拖拉机驱动桥还包括轴承衬套(4)，所述末端壳体(2)下部具有末端传动通孔，所述轴承衬套(4)的下端固定于所述末端壳体(2)内，所述轴承衬套(4)的上端依次穿过所述末端传动通孔和所述下油封(3)，并通过轴承转动连接于所述下传动孔内。3.根据权利要求1所述一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥，其特征在于，所述大马力拖拉机驱动桥还包括上油封(5)，所述中央桥壳(1)的上部具有上传动孔，所述中央桥壳(1)的顶面围绕所述上传动孔开设有上油封槽，所述上油封(5)固定于所述上油封槽内，所述末端壳体(2)上部穿过所述上油封(5)并转动连接于所述上传动孔内，所述上油封(5)分别与所述中央桥壳(1)和所述末端壳体(2)密封配合。4.根据权利要求1
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3任一项所述一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥，其特征在于，所述大马力拖拉机驱动桥还包括侧传动轴(6)和减速器，所述侧传动轴(6)的中部位于所述下传动孔内，所述侧传动轴(6)的上端与所述中央桥壳(1)转动连接，并固定连接有侧一级被动齿轮(7)，所述侧传动轴(6)的下端与所述末端壳体(2)转动连接，并固定连接有侧二级主动齿轮(8)，所述侧二级主动齿轮(8)与所述减速器传动连接。5.根据权利要求4所述一种适用于水田的大马力拖拉机驱动桥，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾强，张丽媛，付帅，吕平，李栓涛，王帅，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：