【技术实现步骤摘要】
一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法
[0001]本专利技术涉及全地形车驱动桥
,特别是涉及一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法。
技术介绍
[0002]目前市场上大多数全地形车还是采用动力总成纵置,动力通过传动轴传到前后桥包,不利于电池的布置。而且不同时具备自锁和脱开功能,不具备自锁,意味着不具备全地形行驶的能力,不具备电驱整体桥脱开,意味着不节能。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法,具备防车轮打滑、动力分离、同轴小型化等特点。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的:
[0005]一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,包括定子总成、转子总成、桥壳,
[0006]还包括行星齿轮总成、电磁离合器、自锁差速器总成、右半轴、左半轴,所述转子总成具有轴向内孔,转子总成的轴向内孔套在所述左半轴上,
[0007]所述行星齿轮总成包括太阳轮、行星小齿轮、行星大齿轮、齿圈、行星架,所述太阳轮固定设置在转子总成的右端,所述行星小齿轮、行星大齿轮安装在行星架上,所述行星小齿轮、行星大齿轮同轴固定,所述行星小齿轮与所述太阳轮啮合,所述行星大齿轮与齿圈的内齿啮合,所述齿圈固定于桥壳,形成周转轮系;
[0008]所述电磁离合器安装在行星齿轮总成的右侧,用于将行星齿轮总成的动力传递至自锁差速器总成,所述右半轴、左半轴均与自锁差速器总成配合。
[0009] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,包括定子总成(1)、转子总成(2)、桥壳,其特征在于:还包括行星齿轮总成(3)、电磁离合器(4)、自锁差速器总成(5)、右半轴(6)、左半轴(7),所述转子总成(2)具有轴向内孔,转子总成(2)的轴向内孔套在所述左半轴(7)上,所述行星齿轮总成(3)包括太阳轮(2
‑
3)、行星小齿轮(3
‑
1)、行星大齿轮(3
‑
2)、齿圈(3
‑
3)、行星架(3
‑
4),所述太阳轮(2
‑
3)固定设置在转子总成(2)的右端,所述行星小齿轮(3
‑
1)、行星大齿轮(3
‑
2)安装在行星架(3
‑
4)上,所述行星小齿轮(3
‑
1)、行星大齿轮(3
‑
2)同轴固定,所述行星小齿轮(3
‑
1)与所述太阳轮(2
‑
3)啮合,所述行星大齿轮(3
‑
2)与齿圈(3
‑
3)的内齿啮合,所述齿圈(3
‑
3)固定于桥壳,形成周转轮系;所述电磁离合器(4)安装在行星齿轮总成(3)的右侧,用于将行星齿轮总成(3)的动力传递至自锁差速器总成(5),所述右半轴(6)、左半轴(7)均与自锁差速器总成(5)配合。2.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,其特征在于:行星齿轮总成(3)通过行星架左支撑轴承(3
‑
5)支撑于桥壳,行星齿轮总成(3)通过行星架右支撑轴承(3
‑
6)支撑于转子总成(2)。3.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,其特征在于:所述行星架(3
‑
4)的右端固定有衔铁,用于与电磁离合器(4)配合,将行星齿轮总成(3)的动力传递至自锁差速器总成(5)。4.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,其特征在于:所述转子总成(2)上面集成转子左支撑轴承(2
‑
1)、转子右支撑轴承(2
‑
2),转子总成(2)通过转子左支撑轴承(2
‑
1)、转子右支撑轴承(2
‑
2)支撑在定子总成(1)上。5.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,其特征在于:所述自锁差速器总成(5)采用托森差速器。6.根据权利要求5所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成,其特征在于:所述自锁差速器总成(5)包括差速器壳体(5
‑
5)以及安装在差速器壳体(5
‑
5)内的左螺旋行星齿轮(5
‑
1)、右螺旋行星齿轮(5
‑
2),所述左螺旋行星齿轮(5
‑
1)、右螺旋行星齿轮(5
‑
2)相互啮合,所述右半轴(6)、左半轴(7)的相...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨兵,唐雪松,雍跃,李建祥,钟洪亮,彭一彦,吴龙深,唐苹,赖晓丽,阳峰,
申请(专利权)人:重庆嘉陵全域机动车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。