一种全地形车进气系统技术方案

本技术公开了一种全地形车进气系统，防灰尘的能力特别强，尤其适用于戈壁、沙漠等风沙地区，能保障发动机和CVT在恶劣的风沙环境下的正常工作。一种全地形车进气系统，包括依次连接的预滤器、空滤器、第一空气流量计、发动机连接管，发动机连接管连接发动机，发动机连接管用于为发动机提供氧气；空滤器的进气端设有支管，所述支管依次连接第二空气流量计、CVT滤清器、连接盒，连接盒连接CVT，连接盒用于为CVT提供冷却空气。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及全地形车，特别是涉及一种全地形车进气系统。

技术介绍

1、当车辆在戈壁、沙漠等风沙地区行驶时，车轮卷起灰尘，车辆笼罩在灰尘之中。灰尘的浓度随着车辆的高度增加而降低，当高度超过车顶时，几乎看不见灰尘。

2、全地形车的空滤器和cvt滤清器滤芯一般采用聚氨酯泡沫，空气进气口和cvt滤清器一般布置在靠背后方的座椅支架横梁上，空滤器布置在发动机的正后方，cvt滤清器和空滤器处于灰尘浓度较高的位置。由于戈壁、沙漠等风沙地区的灰尘较大，车辆的进气系统进灰较多，灰尘阻塞了空滤器和cvt滤清器。发动机和cvt进入的空气较少，引起发动机动力不足或cvt散热不良而产生传动皮带断裂，迫使用户每天必须清理空滤器和cvt滤清器。即便是这样，发动机的进气道仍然会进入一些灰尘，造成发动机拉缸。

3、当传动皮带断裂或发动机拉缸，车辆失去动力而不能行驶，更换cvt传动皮带或维修发动机不但提高了用户使用成本，还延误了施工作业工期，增加了施工作业成本。设计师试图加高进气口、采用抽尘泵等措施改进进气系统，但收效甚微。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种全地形车进气系统，防灰尘的能力特别强，尤其适用于戈壁、沙漠等风沙地区，能保障发动机和cvt在恶劣的风沙环境下的正常工作。

2、本技术的目的是这样实现的：

3、一种全地形车进气系统，包括依次连接的预滤器、空滤器、第一空气流量计、发动机连接管，发动机连接管连接发动机，发动机连接管用于为发动机提供氧气；

4、空滤器的进气端设有支管，所述支管依次连接第二空气流量计、cvt滤清器、连接盒，连接盒连接cvt，连接盒用于为cvt提供冷却空气。

5、预滤器设置在车辆顶棚上方。

6、优选地，所述连接盒的底面设有安装支架，安装支架通过螺栓固定在车辆的座椅支架上，连接盒的上端面与cvt滤清器连通，连接盒的一个侧面与cvt连接，连接盒用于向cvt提供冷空气。

7、优选地，所述cvt滤清器、连接盒之间依次设有第一连接胶管、进气管、第二连接胶管，第二连接胶管与连接盒的上端面连接，所述第一连接胶管为l形弯管，第一连接胶管的立段外侧设有安装支耳，安装支耳上设有条形孔，安装支耳上的条形孔通过螺栓挂接安装在全地形车的座椅支架上。

8、优选地，所述进气管为硬管，第一连接胶管、第二连接胶管为软管。

9、优选地，所述第一空气流量计、发动机连接管之间依次设有第三连接胶管、第一空滤器出气管、第四连接胶管、第二空滤器出气管，

10、优选地，第一空滤器出气管、第二空滤器出气管为硬管，第三连接胶管、第四连接胶管为l形弯软管，第一空滤器出气管通过螺栓固定在车辆的座椅支架上，第二空滤器出气管中部固定安装座，安装座用螺栓固定在发动机上。

11、优选地，所述第一空滤器出气管上安装有进气温度压力传感器。

12、优选地，所述预滤器包括进气罩、导风罩、底座，所述进气罩、导风罩为从上到下连接的筒形部件，所述进气罩上均匀设有过滤进气孔，所述底座连接于导风罩下部，底座的中心部位设有向下延伸的出气管道，底座与导风罩连接的部分设有供灰尘下落的间隙。

13、优选地，所述空滤器包括空滤器罩、空滤器滤芯、空滤器盖，空滤器滤芯包括纸质的内滤芯、外滤芯，空滤器滤芯、空滤器盖通过螺杆、螺母固定在空滤器罩上，空滤器罩底部设置排沙嘴。

14、由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：

15、(1)本进气系统的空滤器采用纸质内外双层滤芯制造，空滤器防灰尘的能力特别强，试验表明：内滤芯内无可见灰尘，解决了发动机因进灰尘而出现拉缸问题；

16、(2)在车辆行驶时，滤芯上附着的灰尘随着车身振动掉落，滤芯上附着的灰尘量大大减少，约为普通空滤器的百分之五，避免了因滤芯阻塞而引起发动机进气不足或cvt散热不良而产生传动皮带断裂；

17、(3)空滤器和cvt滤清器采用钢板制造，不会老化变形，不会因为壳体变形引起密封不良，避免发动机进灰尘而产生拉缸问题；

18、(4)空气进气口(预滤器)设置在车顶上方，进气口处于灰尘浓度极少的位置，减少了系统的进灰尘量；

19、(5)空滤器和cvt滤清器设置在靠背后上方，维护非常方便；

20、(6)在空滤器上设置了排沙嘴，轻捏排沙嘴就可以排沙，延长了空滤器的维护时间，普通进气系统需要每天清理空滤器和cvt滤清器的灰尘，本进气系统只需每5000km清理一次；

21、(7)空滤器采用纸质内外双层滤芯制造，只需拆下外滤芯，清理外滤芯上的灰尘。内滤芯不用拆下，用气管吹一下内滤芯的表面即可，避免了清理滤芯时灰尘进入发动机而造成发动机拉缸问题。

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【技术保护点】

1.一种全地形车进气系统，其特征在于：包括依次连接的预滤器、空滤器、第一空气流量计、发动机连接管，预滤器设置在车辆顶棚上方，发动机连接管连接发动机，发动机连接管用于为发动机提供氧气；

2.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述连接盒的底面设有安装支架，安装支架通过螺栓固定在车辆的座椅支架上，连接盒的上端面与CVT滤清器连通，连接盒的一个侧面与CVT连接，连接盒用于向CVT提供冷空气。

3.根据权利要求2所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述CVT滤清器、连接盒之间依次设有第一连接胶管、进气管、第二连接胶管，第二连接胶管与连接盒的上端面连接，所述第一连接胶管为L形弯管，第一连接胶管的立段外侧设有安装支耳，安装支耳上设有条形孔，安装支耳上的条形孔通过螺栓挂接安装在全地形车的座椅支架上。

4.根据权利要求3所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述进气管为硬管，第一连接胶管、第二连接胶管为软管。

5.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述第一空气流量计、发动机连接管之间依次设有第三连接胶管、第一空滤器出气管、第四连接胶管、第二空滤器出气管。

6.根据权利要求5所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：第一空滤器出气管、第二空滤器出气管为硬管，第三连接胶管、第四连接胶管为L形弯软管，第一空滤器出气管通过螺栓固定在车辆的座椅支架上，第二空滤器出气管中部固定安装座，安装座用螺栓固定在发动机上。

7.根据权利要求6所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述第一空滤器出气管上安装有进气温度压力传感器。

8.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述预滤器包括进气罩、导风罩、底座，所述进气罩、导风罩为从上到下连接的筒形部件，所述进气罩上均匀设有过滤进气孔，所述底座连接于导风罩下部，底座的中心部位设有向下延伸的出气管道，底座与导风罩连接的部分设有供灰尘下落的间隙。

9.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述空滤器包括空滤器罩、空滤器滤芯、空滤器盖，空滤器滤芯包括纸质的内滤芯、外滤芯，空滤器滤芯、空滤器盖通过螺杆、螺母固定在空滤器罩上，空滤器罩底部设置排沙嘴。

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【技术特征摘要】

1.一种全地形车进气系统，其特征在于：包括依次连接的预滤器、空滤器、第一空气流量计、发动机连接管，预滤器设置在车辆顶棚上方，发动机连接管连接发动机，发动机连接管用于为发动机提供氧气；

2.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述连接盒的底面设有安装支架，安装支架通过螺栓固定在车辆的座椅支架上，连接盒的上端面与cvt滤清器连通，连接盒的一个侧面与cvt连接，连接盒用于向cvt提供冷空气。

3.根据权利要求2所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述cvt滤清器、连接盒之间依次设有第一连接胶管、进气管、第二连接胶管，第二连接胶管与连接盒的上端面连接，所述第一连接胶管为l形弯管，第一连接胶管的立段外侧设有安装支耳，安装支耳上设有条形孔，安装支耳上的条形孔通过螺栓挂接安装在全地形车的座椅支架上。

4.根据权利要求3所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述进气管为硬管，第一连接胶管、第二连接胶管为软管。

5.根据权利要求1所述的一种全地形车进气系统，其特征在于：所述第一空气流量计、发动机连接管之间依...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞代兵，张卫朋，阳峰，姜维毅，孙威，刘山，朱建，
申请(专利权)人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：