一种适用于农业机械的散热系统及收割机技术方案

本发明专利技术涉及农机设备领域，特别涉及一种适用于农业机械的散热系统及收割机。本发明专利技术的适用于农业机械的散热系统包括液压换向风扇、液压阀、散热器芯体，所述散热器芯体设置于农业机械的发动机舱的散热风口，用于与外界空气热交换来对农业机械的发动机工作环境降温，所述液压换向风扇设置于发动机舱内靠近所述散热器芯体的位置，所述液压阀的进油口通过油路与所述农业机械的液压油路连接并连通，其出油口通过管路连接所述液压换向风扇的进油口。优点：结构设计合理，能够兼顾发动机工作环境的温度调节控制与液压换向风扇的高效运转，原理简单，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于农业机械的散热系统及收割机


[0001]本专利技术涉及农机设备领域，特别涉及一种适用于农业机械的散热系统及收割机。

技术介绍

[0002]目前大型农业机械均由发动机驱动，为保证各系统的正常工作，均集成一套散热单元，散热单元一般由散热风扇、散热器芯体及安装附件等组成。其中，散热风扇的叶片角度一般不可调整，因此会导致某些工况下的发动机能量浪费以及与发热功率不相匹配的散热功率，尤其是当环境温度较低而发动机负荷率较小时，假如风扇持续保持高转速状态，这会导致风扇驱动消耗功率会非常可观，这显然是一种不必要的能量浪费，因为当环境温度较低时，风扇所提供的散热功率会明显大于系统各模块单元的发热功率，因此会导致模块单元的介质温度会一直处于较低水平，因此这种系统存在天然的缺陷。
[0003]当前该问题一般有如下几种解决办法：1)在各发热系统中均增加节温器，避免在环境温度较低时介质进入散热器，从而保证各模块最佳工作温度；
[0004]2)将散热器驱动方式由发动机直驱改为液压驱动，通过液压控制实现风扇转速调整，实现系统温度控制。
[0005]上述第一种方法，由于有些工作模块不易增加节温器，所以只对部分模块有效，因此实际应用具有一定局限性；第二种方法，需要增加一套液压元件(一般包含液压马达、控制阀、安全阀以及液压泵等)，因此成本较高、控制较为复杂，且由于液压驱动效率较低，所以风扇驱动需要消耗更多功率，因此节能性较差。
[0006]因此，需要研发一种既可满足发动机良好散热，又能维持风扇高效运转状态的散热系统。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种适用于农业机械的散热系统及收割机，有效的克服了现有技术的缺陷。
[0008]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0009]一种适用于农业机械的散热系统及收割机，包括液压换向风扇、液压阀、散热器芯体，上述散热器芯体设置于农业机械的发动机舱的散热风口，用于与外界空气热交换来对农业机械的发动机工作环境降温，上述液压换向风扇设置于发动机舱内靠近上述散热器芯体的位置，上述液压阀的进油口通过油路与上述农业机械的液压油路连接并连通，其出油口通过管路连接上述液压换向风扇的进油口。
[0010]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，上述液压阀为比例型减压溢流阀，该比例型减压溢流阀连接农业机械的控制系统。
[0012]进一步，上述散热器芯体为微通道换热器。
[0013]本专利技术的有益效果是：结构设计合理，能够兼顾发动机工作环境的温度调节控制
与液压换向风扇的高效运转，原理简单，可靠性高。
[0014]还提供一种收割机，包括适用于农业机械的散热系统。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的适用于农业机械的散热系统的结构原理图；
[0016]图2为本专利技术的适用于农业机械的散热系统中风扇吸风散热时的结构原理图；
[0017]图3为本专利技术的适用于农业机械的散热系统中风扇零风时的结构原理图；
[0018]图4为本专利技术的适用于农业机械的散热系统中风扇吹风时的结构原理图；
[0019]图5为本专利技术的适用于农业机械的散热系统中风扇的叶片角度控制系统状态图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、液压换向风扇；2、液压阀；3、散热器芯体。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，本实施例的适用于农业机械的散热系统包括液压换向风扇1、液压阀2、散热器芯体3，上述散热器芯体3设置于农业机械的发动机舱的散热风口，用于与外界空气热交换来对农业机械的发动机工作环境降温，上述液压换向风扇1设置于发动机舱内靠近上述散热器芯体3的位置，上述液压阀2的进油口通过油路与上述农业机械的液压油路连接并连通，其出油口通过管路连接上述液压换向风扇1的进油口。
[0025]本实施例中，上述液压阀2采用现有技术的比例型减压溢流阀，该比例型减压溢流阀连接农业机械的控制系统，具体通过控制系统来调节比例型减压溢流阀的电流大小，从而改变其出油口的压力，当电流信号值越大，出油口的油压越高。
[0026]本实施例中，上述散热器芯体3采用现有技术的微通道换热器(如板翅式换热器)，该微通道换热器的液相介质进出口与发动机的冷却剂管线连通。
[0027]本实施例中，液压换向风扇1为现有技术的产品，如申请号为202020453936.0的专利技术。
[0028]具体工作原理如下：
[0029]比例型减压溢流阀(液压阀2)作为控制元件，其P口为高压进油口，T口为回油口，A为出油口，电磁铁的输入信号为电流或电压，A口压力与该信号强度成正比例线性关系，当信号为零时，A口压力基本为零，当信号为最大值时，A口压力为最大值，A口压力可以稳定在中间的任意一个值。当比例型减压溢流阀的A口压力进入液压换向风扇1的活塞腔时，可克服其内作用弹簧，并带动风扇叶片进行旋转，风扇叶片的旋转角度与比例型减压溢流阀的A口压力成正比，因此也就与比例型减压溢流阀的信号强度成正比例线性关系，因此，便可以通过比例型减压溢流阀很好的控制风扇叶片的旋转角度，具体如图5所示，通过改变比例型减压溢流阀的信号强度(电流信号强度I)，便可以得到至少三种风扇工作状态，分别对应三种控制状态(如图2、3、4)，其中，图2对应的控制状态为风扇叶片处于最大吸风状态，此时对应最大吸风时的散热功率；图3对应的控制状态为风扇叶片处于零风状态，即，处于零风状
态；图4对应的控制状态为风扇叶片处于最大吹风状态，此时对应最大吹风时的散热功率。
[0030]为实现系统模块的恒温控制，需要采集各个模块的介质温度、环境温度以及发动机负载率，在不同环境温度以及发动机负载率下，采取不同的控制算法，最终便可实现各个模块的恒温控制，期望温差范围为
±
2℃～
±
1℃。应用举例如下：假如当前环境温度较低，假定为
‑
20℃，发动机负载率也较低，假定为20％，当发动机启机后，为保证快速暖机，使各模块内的换热介质温度快速提升，可以将比例型减压溢流阀(液压阀2)的控制信号强度给定为I/2，此时风扇叶片处于零风状态，因此换热介质在此时的换热效率处于最低水平，因而可以达到上述快速暖机的目的。随着暖机阶段的进行，各模块介质温度会快速提升，并相继进入理想工作温度，此时比例型减压溢流阀的控制信号强度将由I/2
→
0进行调整，此时可采用农业机械的控制系统中的PID对比例型减压溢流阀的控制信号强度与温度进行实时控制，以期保证
±
2℃～
±
1℃的期望温差范围。当整机车辆在户外运行时，如果环境中存在较多的灰尘或者杂质，在作业一段时间后散热器芯体3的表面容易被灰尘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于农业机械的散热系统，其特征在于：包括液压换向风扇(1)、液压阀(2)、散热器芯体(3)，所述散热器芯体(3)设置于农业机械的发动机舱的散热风口，用于与外界空气热交换来对农业机械的发动机工作环境降温，所述液压换向风扇(1)设置于发动机舱内靠近所述散热器芯体(3)的位置，所述液压阀(2)的进油口通过油路与所述农业机械的液压油路连接并连通，其出油口通过管路连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，武小伟，张树岗，胡德利，扬起帆，徐少杰，魏斌，王文明，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：