【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用在电动自行车或者电动摩托车上的电机轴。
技术介绍
电动自行车或者电动摩托车的电机是安装在车轮中，所以输电的导线是通过电机轴中打孔穿入。现有技术为了穿入导线，从电机轴中心的头部(端部)向内钻孔，一直到达安装轴承的位置后而通出。因为电机轴的头部(安装轴承部位的外端)是安装车架，负荷大，当一旦钻孔后，成为空芯管子，机械强度降低，不仅承受载荷减弱，而且空芯管子容易变形。所以已有电动自行车或电动摩托车电机轴的出线孔结构不合理。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种保证电机轴的承载能力，出线孔的开制对轴的机械强度影响少，不变形的电动自行车、摩托车电机轴。本技术电动自行车、摩托车电机轴的技术方案是电机轴的一头分为车架装配段L和轴承装配段S，电机轴中制有电机出线孔，其特征在于所述的电机出线孔是开制在轴承装配段S中的沿着轴壁的方槽和斜向穿透的圆孔所组成，在电机轴的车架装配段L与轴承装配段S的交界处的轴壁一侧制有电机出线孔引入口。本技术方案的电机出线孔是制在电机轴的轴承装配段中，使电机轴的车架装配段不开孔，保证了机械强度，承受能力大，特别适用于电动摩...
【技术保护点】
电动自行车、摩托车电机轴，电机轴的一头分为车架装配段（Ｌ）和轴承装配段（Ｓ），电机轴中制有电机出线孔，其特征在于所述的电机出线孔是开制在轴承装配段（Ｓ）中的沿着轴壁的方槽（２）和斜向穿透的圆孔（３）所组成，在电机轴（１）的车架装配段（Ｌ）与轴承装配段（Ｓ）的交界处的轴壁一侧制有电机出线孔引入口（４）。
【技术特征摘要】
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