【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆辅助制动装置，尤其是一种毂式缓速器。技术背景现有的毂式电涡流缓速器由圆柱形的定子总成和套装在定子总成外围的、 呈直圆筒形的转子组成，定子总成与转子之间有径向的励磁间隙。上述定子总 成包括连接环和在连接环外环面上沿圆周方向间隔均置的铁芯及装在铁芯上的 励磁线圈，在励磁线圈于连接环外环面圆周方向的两侧设有磁轭，所有磁轭上 朝向转子的励磁表面均为圆柱弧面，且均处于同一个圆柱面内，磁轭与转子上 圆柱形的励磁表面即转子内表面不接触，两者之间形成了径向的励磁间隙。目前，毂式缓速器的励磁间隙仅为0.8 lmm，在安装时，定子励磁表面和转子励 磁表面很容易碰撞、刮伤，造成缓速器受损；另外，由上述结构可知，磁轭和 转子一旦生产好之后，其励磁表面的尺寸是一定的，决定了两者装配在一起后 形成的励磁间隙也是恒定的，不能够调整，所以该结构缓速器的最大制动力矩 也不可调整；再者，转子采用直圆筒形、外表面带散热片的结构，铸造工艺性 能不佳，不利于拔模，如采用全加工表面，则其成本将大为提高。毂式缓速器中还有一种是永磁式缓速器，该缓速器是用永久磁铁代替电涡 流缓速器中的铁芯...
【技术保护点】
励磁间隙可调的毂式缓速器，包括定子总成和套装在定子总成外围的筒形转子，定子总成包括定子总成与转子之间有径向的励磁间隙，其特征在于：形成励磁间隙的转子励磁表面为圆锥面，定子励磁表面为与转子励磁圆锥面同斜度的圆锥面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国宁，吕水莲，张炜，李鸿强，张学申，
申请(专利权)人：凯迈洛阳机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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