【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动助力车
，具体地说是一种电动车用可变挡轮毂式电机。
技术介绍
近年来，电动自行车的推广得到了广泛的应用，特别是受到了中老年人和体弱多病人的欢迎，但是电动自行车存在行程短，上坡能力差，由于行程短，充电次数多，降低了电瓶的使用寿命，因此使广大用户买电动车存在一些顾虑。现在的电动助力车一般采用电流变速，有刷无齿轮毂式电机，优点是安装方便，结构简单化，但是轮毂电机简单化，使电动车爬坡能力下降，电瓶放电时间变短，不能满足用户的要求。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种电流和变速齿轮箱同时变速，可使助动车爬坡能力强，行程远的电动车用可变挡轮毂电机。本技术电动车用可变挡轮毂式电机包括主轴、外轮毂，外轮毂内的主轴上装有直流电机，齿轮调速变挡机构。直流电机和齿轮调速变挡机构用插件相连。齿轮调速变挡机构包括行星齿轮装在星轮架上，太阳轮装在主轴上，齿圈的内齿和星行轮相啮合，齿圈和外毂相连，调速顶杆装在主轴孔内，并和主轴上的弹簧相接触。本技术电动车用可变挡轮毂式电机的优点是在不同路况下，根据自己需要的进行变挡调节速度，从而使上坡能力强，此装置行程远，可节约用电，减少充电次数，可取代现在的有刷无齿轮助动车电机。去掉外毂，直流电机和齿轮调速变挡机构通过传动链条带动车轮旋转，可以很方便的改装成一个中置式可变挡机构。附图说明附图为电动车用可变挡轮毂式电机结构示意图。具体实施方式根据附图所示，直流电机3的定子15固定装在主轴2上，转子14和装在主轴2上的轴承相连接，转子14和星轮架7插件连接，星轮架7上装有行星轮6，太阳轮5装在主轴2上，并和行星轮6相啮合，齿圈8装在行...
【技术保护点】
一种电动车用可变挡轮毂式电机，包括：外毂轮（１）、主轴（２），其特征在于：还有直流电机（３）和齿轮调速变挡机构（４）用插件相连，装在主轴（２）上，并装在外轮毂（１）内。
【技术特征摘要】
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