阻值变换交流发电机制造技术

一种阻值变换交流发电机，比功倍增的车用电源，其特征是：三相绕组必须两根截面积一样的导线并绕，一根接成“三角形”，火线分别与“双投继电器”上层三个静触点和功率大的“三相桥”整流电路连接，另一根组成的三相绕组的头，分别与“双投继电器”下层三个静触点和功率小的“三相桥”整流电路连接，尾分别与“双投继电器”三个动触点连接，利用继电器电流线圈的电流，对“延边三角”和“双三角”实施选点变换，两组“三相桥”同型、同极性二极管并联，负极通过“继电器电流线圈”搭铁。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种向汽车等机动车辆上的用电设备提供电源和向蓄电池充电的装置，尤其是利用″限流控制三相双投继电器″对″延边三角和双三角″两种内阻各异的定子三相绕组实施选点限流控制和变换；实现二位式电流升级，成倍的提高比功率、减少铜损、提高效率15％以上的阻值变换交流发电机。目前，公知车用交流发电机构造是由定子、转子和整流三大部分组成；定子绕组90％以上是采用″星形″接线方法，也有极少数采用″三角形″接线方法；但这种传统的固定式定子三相绕组，只能在单一的输出特性曲线内工作，如附图说明图1中的1和2所示如重点保证达到14伏0安的转速≤1100r／min，最大输出功率就要减小，如图1中输出特性曲线1所示；如重点保证增加最大输出功率，达到14伏0安的转速就要高于 1100r／min，如图1中输出特性曲线2所示。这种固定式三相绕组要想提高功率，只有加大交流发电机的规格，改变整机的设计，加大体积，增加重量，加大材料消耗，提高制造成本。虽然，日本丰田和我国福建仙游电机厂早已利用增加星形绕组的中性二极管，吸收交流发电机三次谐波等所产生的电能，来提高交流发电机的比功率，但也只能提高10％至15％，满本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻值变换交流发电机，其特征是：三相定子绕组必须用同样截面积的导线，两根并绕嵌在定子铁芯槽内，两根导线分成两部分，一部分接成固定式三角形三相定子绕组，三根火线分别与限流控制三相双投继电器的上层三个静触点的接线柱和功率大的九管三相桥式整流电路连接，另一部分三相定子绕组的头１、２、３，分别与限流控制三相双投继电器的下层三个静触点的接线柱和功率小的九管三相桥式整流电路连接，此部分三相定子绕组的尾，分别与限流控制三相双投继电器的中间三个动触点的接线柱连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊希久，
申请(专利权)人：熊希久，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]