高效强力电动轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳、安装在电机半轴上的电机、安装在减速半轴上的减速器，所述电机的输出轴的前端设有主齿轮，主齿轮的外圆啮合有三个定齿轮，定齿轮的齿轮轴固定安装在电机的前端盖上，定齿轮的外圆啮合有内齿圈，内齿圈与轮毂外壳固定；本实用新型专利技术吸取了低、中、高速轮毂的优点，克服了它们的缺陷，具有较高的效率和较强的动力，是目前较为理想的电动自行车驱动装置。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高效强力电动轮毂。
技术介绍
目前，电动车的驱动轮毂主要有以下三种类型1.低速轮毂该类型轮毂体积大、质量重、效率低、高效率平台非常窄、过载能力差、一次充电骑行里程短、爬坡能力关、对电池的损害大、电池的使用寿命短，但其噪音低、价格便宜、机械故障少。2.中速轮毂该类型轮毂电机的转速在1800转/分左右，其它性能指标比低速轮毂稍好，比调整电机差，需要减速机构，噪音比低速轮毂大，成本也比较高，不是理想的驱动装置。3.高速轮毂该类型轮毂电机转速在3000转/分左右，效率较高，过载能力较强，但其减速部分结构较复杂，噪音较大，制造成本也较高，维修难度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高效强力电动轮毂，该电动轮毂吸取了低、中、高速轮毂的优点，克服了它们的缺陷，具有较高的效率和较强的动力，是目前较为理想的电动自行车驱动装置。本技术的技术方案是一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳、安装在电机半轴上的电机、安装在减速半轴上的减速器，所述电机的输出轴的前端设有主齿轮，主齿轮的外圆啮合有三个定齿轮，定齿轮的齿轮轴固定安装在电机的前端盖上，定齿轮的外圆啮合有内齿圈，内齿圈与轮毂外壳固定。本技术进一步的技术方案是一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳、安装在电机半轴上的电机、安装在减速半轴上的减速器，所述电机的输出轴的前端设有主齿轮，主齿轮的外圆啮合有三个定齿轮，定齿轮的齿轮轴固定安装在电机的前端盖上，定齿轮的外圆啮合有内齿圈，内齿圈与轮毂外壳固定；所述电机采用绕线式无铁芯永磁盘式高速电机；所述输出轴在与前端盖的配合段位置设有左旋螺纹；所述内齿圈的外圆与轮毂外壳的内圈过盈配合固定，并且内齿圈的外圈上起棱。本技术更详细的技术方案是一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳、安装在电机半轴上的电机、安装在减速半轴上的减速器，所述电机的输出轴的前端设有主齿轮，主齿轮的外圆啮合有三个定齿轮，定齿轮的齿轮轴固定安装在电机的前端盖上，定齿轮的外圆啮合有内齿圈，内齿圈与轮毂外壳固定；所述电机采用绕线式无铁芯永磁盘式高速电机；所述输出轴在与前端盖的配合段位置设有左旋螺纹；所述内齿圈的外圆与轮毂外壳的内圈过盈配合固定，并且内齿圈的外圈上起棱；所述前端盖向前延伸有三个支脚，减速半轴的前端设有盘盖，盘盖与支脚通过螺钉连接固定。本技术的优点是1.本技术采用全面优化设计制造的绕线式无铁芯永磁盘式高速电机，电机直径为120--130毫米，转速3000转/分左右，使得电机的效率高达89％，最大输出功率大于400瓦。2.本技术的减速器采用准行星轮传动，结构可靠，加工精度容易保障，运行稳定。3.本技术的电机前端盖与减速器支架设计成一体，结构紧凑合理，加工精度高，材料成本及制造成本低，生产效率高。4.本技术的电机输出轴采用螺旋密封，有效地保障了减速器的润滑油脂不会渗入电机内，确保了电机的电气性能和机械性能不受影响，使电机长期保持良好的状态。5.本技术的内齿圈外圆起棱，通过与轮毂外壳内圆过盈配合来传递扭矩，此连接方式简单可靠，传递扭矩大。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为电机输出轴与前盖配合结构示意图；图3、图4为内齿圈外圆起棱结构示意图；图5、图6为电机前端盖的结构示意图。其中1轮毂外壳；2电机半轴；3电机；4减速半轴；5减速器；6输出轴；7主齿轮；8定齿轮；9齿轮轴；10前端盖；11内齿圈；12左旋螺纹；13棱；14支脚；15盘盖；16螺钉。具体实施方式实施例如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳(1)、安装在电机半轴(2)上的电机(3)、安装在减速半轴(4)上的减速器(5)，所述电机(3)采用绕线式无铁芯永磁盘式高速电机，电机(3)的输出轴(6)的前端设有主齿轮(7)，主齿轮(7)的外圆啮合有三个定齿轮(8)，定齿轮(8)的齿轮轴(9)分别固定安装在电机(3)的前端盖(10)上，定齿轮(8)的外圆啮合有内齿圈(11)，内齿圈(11)的外圆与轮毂外壳(1)的内圈过盈配合固定，并且内齿圈(11)的外圈上起棱(13)；所述输出轴(6)在与前端盖(10)的配合段位置设有左旋螺纹(12)，前端盖(10)向前延伸有三个支脚(14)，减速半轴(4)的前端设有盘盖(15)，盘盖(15)与支脚(14)通过螺钉(16)连接固定。本技术采用绕线式无铁芯永磁盘式高速电机(3)，减速机构采用准行星轮减速器，电机前端盖(10)与减速器支座连接固定成一体，电机输出轴(6)采用螺旋密封，防止油脂进入电机内部，减速器无超越离合器，内齿圈(11)外圆起棱(13)，通过过盈配合压入轮毂外壳(1)内圆，具有效率高、高效率平台宽、动力强、结构紧凑合理、性能稳定可靠、重量轻、体积小、加工精度高、生产效率高、成本低、维修方便等特点。权利要求1.一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳(1)、安装在电机半轴(2)上的电机(3)、安装在减速半轴(4)上的减速器(5)，其特征在于所述电机(3)的输出轴(6)的前端设有主齿轮(7)，主齿轮(7)的外圆啮合有三个定齿轮(8)，定齿轮(8)的齿轮轴(9)固定安装在电机(3)的前端盖(10)上，定齿轮(8)的外圆啮合有内齿圈(11)，内齿圈(11)与轮毂外壳(1)固定。2.根据权利要求1所述的高效强力电动轮毂，其特征在于所述电机(3)采用绕线式无铁芯永磁盘式高速电机。3.根据权利要求1所述的高效强力电动轮毂，其特征在于所述输出轴(6)在与前端盖(10)的配合段位置设有左旋螺纹(12)。4.根据权利要求1所述的高效强力电动轮毂，其特征在于所述内齿圈(11)的外圆与轮毂外壳(1)的内圈过盈配合固定，并且内齿圈(11)的外圈上起棱(13)。5.根据权利要求1所述的高效强力电动轮毂，其特征在于所述前端盖(10)向前延伸有三个支脚(14)，减速半轴(4)的前端设有盘盖(15)，盘盖(15)与支脚(14)通过螺钉(16)连接固定。专利摘要本技术公开了一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳、安装在电机半轴上的电机、安装在减速半轴上的减速器，所述电机的输出轴的前端设有主齿轮，主齿轮的外圆啮合有三个定齿轮，定齿轮的齿轮轴固定安装在电机的前端盖上，定齿轮的外圆啮合有内齿圈，内齿圈与轮毂外壳固定；本技术吸取了低、中、高速轮毂的优点，克服了它们的缺陷，具有较高的效率和较强的动力，是目前较为理想的电动自行车驱动装置。文档编号H02K7/14GK2778668SQ20052007009公开日2006年5月10日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日专利技术者熊子儒 申请人:熊子儒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效强力电动轮毂，包括轮毂外壳（１）、安装在电机半轴（２）上的电机（３）、安装在减速半轴（４）上的减速器（５），其特征在于：所述电机（３）的输出轴（６）的前端设有主齿轮（７），主齿轮（７）的外圆啮合有三个定齿轮（８），定齿轮（８）的齿轮轴（９）固定安装在电机（３）的前端盖（１０）上，定齿轮（８）的外圆啮合有内齿圈（１１），内齿圈（１１）与轮毂外壳（１）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊子儒，
申请(专利权)人：熊子儒，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]