【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。众所周知，为了避免在电机上出现有利于二氧化物生成的水汽和冷凝水，在电机处于停车时间时，借助于停车加热保持电机内部温度高于环境温度。这种加热可借助于单独安装在电机中的加热元件来实现，这种技术已由德国专利DE-U-88 08 813公开。还存在这种可能，即在停车时间内给电机绕组加上一电流，并且用上述方法使电机保持在某个高于环境温度的温度上。在这些公知的加热方法中，电机至少在停车时间期间被持续加热，而这些会导致高的能量消耗。本专利技术的目的在于提供一种对电机的加热方法，而通过该加热方法可以显著地节省加热能量。本专利技术的目的是由此来实现的，即，在确定的时间间隔内测定电机的温度，并且相应地根据在一个时间间隔的开始和末尾测得的电机温度差的降低，开始对电机加热，因而在上述方法中，只有在一个测量时间间隔内所测得的温度差低出某一温度差时，才开始对电机加热。利用上述方法，可保证对在运行一段时间后处于冷却阶段的电机并不马上开始进行停车加热。因为在冷却阶段期间，电机的内部温度仍然明显高于环境温度，对其附加的加热是不必要的。电机的冷却曲线在理想状况下遵循指数函数...
【技术保护点】
一种对处于停车时间内的电机进行加热的方法，其特征在于：在确定的时间间隔内测量电机的温度，并且相应地根据在一个时间间隔的开始和末尾测得的电机温度差的降低，开始对电机加热。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔格布莱宾豪斯，彼得米勒，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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