带制动器的电动机制造技术

本发明专利技术涉及一种带制动器的电动机，在初期励磁后，调低施加在制动器上的电压，从而抑制制动器发热。基于本发明专利技术的带制动器的电动机，经信号驱动后，降低输往制动器电磁驱动部的驱动信号的电压，从而抑制电动机运转时制动器的发热，提高电动机的负荷。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带制动器的电动机，尤其是涉及一种新型改良，当合上电动机驱动电源，为解除制动而进行初期励磁时，施加通常的电压，初期励磁后，则通过更低的电压励磁，从而抑制制动器电磁驱动部线圈发热。
技术介绍
以前所使用的此种带制动器的电动机，当电动机开机时，其电磁驱动部启动，通过电磁作用使制动器保持解除状态，当电动机关机时，通过弹簧的作用使制动器闭合，使转子的转动处于停止状态(例如，专利文献1)。特开2000-50569号公报由于以前的带驱动器的电动机采用上述结构，故存在以下问题。在构造上，当电动机关机时，未对制动器施加电压，弹簧的赋能使制动器可动板与制动器固定板接合，产生制动作用；当电动机开机时，制动器被励磁，克服弹簧的弹力牵拉制动器可动板，从而解除制动。因而，电动机开机时通常要对制动器施加较高的电压。因此，电动机长时间运转时，在运转期间，制动器持续被施加与最初励磁时相同水平的电压，导致制动器发热，热量也将传导至定子一侧，不仅是制动器，也将导致电动机本身过载。另外，制动器驱动电压由所使用的制动器决定，通常此电压与电动机驱动电源的电压是不同的，因此，仅仅为了驱动制动器，必须再准备一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动器的电动机，该装置由设于筒状机壳（１）上的带有定子线圈（２）的定子（３）、通过设于所述筒状机壳（１）两端的轴承（５、６）而能自由转动地被设置的带有转子（８）的转动轴（７）、带有用于使所述转子（８）停止转动的制动器可动板（１３）的电磁驱动部（９）、固定于所述转子（８）一侧的制动器固定板（１２）、用于给所述制动器可动板（１３）赋能使其与所述制动器固定板（１２）接合的弹簧等构成，关闭电源时，通过所述弹簧的作用使所述转子（８）制动，驱动时，励磁所述电磁驱动部（９），使所述制动器可动板（１３）脱离所述制动器固定板（１２），从而使所述转子（８）转动，其特征在于，初期励磁所述电磁驱动部（９），使所...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：三浦啓正，野田敏幸，
申请(专利权)人：多摩川精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]