一种金属燃油箱用组合防浪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属燃油箱用组合防浪板，其包括上壳体，所述上壳体的底部固定有下壳体，所述上壳体底部的一侧为水平面板，所述上壳体的内部设置有波浪形防浪板，所述波浪形防浪板位于水平面板的正下方设置。通过竖直防浪板、第二槽孔、波浪形防浪板和第一槽孔的设置，当燃油冲击到竖直防浪板时，竖直防浪板上的第二槽孔第一次起到降噪作用，之后燃油通过第二槽孔冲击到波浪形防浪板时，再被波浪形防浪板上波谷、波峰、第一槽孔逐步衰减，第二次起到了降噪作用，当燃油晃动和水平面板之间产生空腔时，空腔内的气体通过排气通道排出，避免空腔爆破产生噪音，第三次起到了降噪作用，多层次的降噪提高了降噪的效果。多层次的降噪提高了降噪的效果。多层次的降噪提高了降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种金属燃油箱用组合防浪板


[0001]本技术涉及燃油箱降噪领域，尤其涉及一种金属燃油箱用组合防浪板。

技术介绍

[0002]燃油箱顾名思义是用于贮存燃油的装置，燃油箱是汽车重要的组成部分，随着社会的发展，汽车越来越普及化，一方面人们对品质生活的追求，另一方面随着科技的进步，汽车降噪效果是决定汽车品质的重要条件，而汽车需要降噪的部件有很多，其中就包括燃油箱降噪，因为汽车在拐弯、颠簸、起步、制动时，燃油箱中的油液会冲击燃油箱壁而产生噪音。
[0003]现有技术在水平面板下方安装带圆柱的保护板，或者安装波浪形保护板，这两种保护板都能衰减燃油晃动对水平面板的冲击力，能够在一定程度上降低噪音，但是该种降噪方式较为单一，而且在车辆紧急刹车时，燃油冲击能量很大时，仍然能产生噪音。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种金属燃油箱用组合防浪板，通过多层次的降噪来提高降噪效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到上述技术目的，本技术提供了一种金属燃油箱用组合防浪板：
[0008]其包括上壳体，所述上壳体的底部固定有下壳体，所述上壳体底部的一侧为水平面板，所述上壳体的内部设置有波浪形防浪板，所述波浪形防浪板位于水平面板的正下方设置，所述波浪形防浪板的内部开设有多个第一槽孔，所述波浪形防浪板的一侧固定有竖直防浪板，所述竖直防浪板的内部开设有多个第二槽孔，所述波浪形防浪板的底部固定有多个支撑筋，所述支撑筋的一侧和竖直防浪板的侧壁相固定，所述水平面板的底部设置有用于将波浪形防浪板安装在水平面板底部的安装机构。
[0009]优选的，所述波浪形防浪板的内部固定有多个矩形板，多个所述矩形板的内部均开设有环形槽。
[0010]优选的，所述安装机构包括多个固定于水平面板底部的固定板，多个所述固定板的底部均固定有螺杆，多个所述螺杆均滑动配合于对应环形槽的内部，多个所述螺杆的外侧均螺纹连接有螺母，多个所述螺母的顶部均和波浪形防浪板的底部相贴合。
[0011]需要说明的是，由于环形槽的直径大于螺杆的直径，便于螺杆从环形槽的内部穿过。
[0012]优选的，所述固定板的直径大于环形槽的直径，所述环形槽的直径大于螺杆的直径，所述螺母的外侧设置有防滑纹。
[0013]值得一提的是，由于螺母的外侧设置有防滑纹，增加了操作者手部和螺母之间的摩擦力，便于操作者旋紧螺母
[0014]优选的，所述波浪形防浪板靠近竖直防浪板一侧的顶部向上延伸，所述波浪形防浪板延伸后的顶面到波浪形防浪板水平面的距离大于水平面板的顶面到波浪形防浪板水平面的距离。
[0015]优选的，所述波浪形防浪板和上壳体底部的侧壁存在间隙，所述间隙形成了排气通道。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0017]1：通过竖直防浪板、第二槽孔、波浪形防浪板和第一槽孔的设置，当燃油冲击到竖直防浪板时，竖直防浪板上的第二槽孔第一次起到降噪作用，之后燃油通过第二槽孔冲击到波浪形防浪板时，再被波浪形防浪板上波谷、波峰、第一槽孔逐步衰减，第二次起到了降噪作用，当燃油晃动和水平面板之间产生空腔时，空腔内的气体通过排气通道排出，避免空腔爆破产生噪音，第三次起到了降噪作用，多层次的降噪提高了降噪的效果。
[0018]2：由于波浪形防浪板和竖直防浪板之间固定有支撑筋，起到了加强的作用，使得波浪形防浪板和竖直防浪板之间保持较好的稳定性，避免了燃油冲击力较大时对竖直防浪板造成损坏。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术提供的一种金属燃油箱用组合防浪板的结构示意图。
[0021]图2为本技术提供的一种金属燃油箱用组合防浪板的局部结构示意图。
[0022]图3为本技术提供的一种金属燃油箱用组合防浪板的侧视剖面结构示意图。
[0023]图4为本技术提供的图3中A处结构放大示意图。
[0024]附图说明：1、上壳体；2、下壳体；3、水平面板；4、波浪形防浪板；5、第一槽孔；6、竖直防浪板；7、第二槽孔；8、支撑筋；9、矩形板；10、环形槽；11、固定板；12、螺杆；13、螺母；14、排气通道。
具体实施方式
[0025]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0026]参照图1
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4：
[0027]实施例一
[0028]一种金属燃油箱用组合防浪板，包括上壳体1，上壳体1的底部固定有下壳体2，上壳体1底部的一侧为水平面板3，上壳体1的内部设置有波浪形防浪板4，波浪形防浪板4位于水平面板3的正下方设置，波浪形防浪板4的内部开设有多个第一槽孔5，波浪形防浪板4的
一侧固定有竖直防浪板6，竖直防浪板6的内部开设有多个第二槽孔7，波浪形防浪板4的底部固定有多个支撑筋8，支撑筋8的一侧和竖直防浪板6的侧壁相固定，水平面板3的底部设置有用于将波浪形防浪板4安装在水平面板3底部的安装机构。
[0029]其中，波浪形防浪板4的内部固定有多个矩形板9，多个矩形板9的内部均开设有环形槽10。
[0030]需要说明的是，汽车紧急刹车时，燃油先冲击到竖直防浪板6,竖直防浪板6上的第二槽孔7先起到降噪作用，之后燃油通过第二槽孔7后再冲击到波浪形防浪板4,波浪形防浪板4上的第一槽孔5进一步起到降噪作用。
[0031]实施例二
[0032]一种金属燃油箱用组合防浪板，其在实施例一的基础上，安装机构包括多个固定于水平面板3底部的固定板11，多个固定板11的底部均固定有螺杆12，多个螺杆12均滑动配合于对应环形槽10的内部，多个螺杆12的外侧均螺纹连接有螺母13，多个螺母13的顶部均和波浪形防浪板4的底部相贴合，固定板11的直径大于环形槽10的直径，环形槽10的直径大于螺杆12的直径，螺母13的外侧设置有防滑纹。
[0033]需要说明的是，由于环形槽10的直径大于螺杆12的直径，便于螺杆12从环形槽10的内部穿过，方便对波浪形防浪板4进行固定，由于螺母13的外侧设置有防滑纹，增加了操作者手部和螺母13之间的摩擦力，便于操作者旋紧螺母13。
[0034]此外，波浪形防浪板4靠近竖直防浪板6一侧的顶部向上延伸，波浪形防浪板4延伸后的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属燃油箱用组合防浪板，包括上壳体(1)，其特征在于，所述上壳体(1)的底部固定有下壳体(2)，所述上壳体(1)底部的一侧为水平面板(3)，所述上壳体(1)的内部设置有波浪形防浪板(4)，所述波浪形防浪板(4)位于水平面板(3)的正下方设置；所述波浪形防浪板(4)的内部开设有多个第一槽孔(5)，所述波浪形防浪板(4)的一侧固定有竖直防浪板(6)，所述竖直防浪板(6)的内部开设有多个第二槽孔(7)，所述波浪形防浪板(4)的底部固定有多个支撑筋(8)，所述支撑筋(8)的一侧和竖直防浪板(6)的侧壁相固定，所述水平面板(3)的底部设置有用于将波浪形防浪板(4)安装在水平面板(3)底部的安装机构。2.根据权利要求1所述的一种金属燃油箱用组合防浪板，其特征在于，所述波浪形防浪板(4)的内部固定有多个矩形板(9)，多个所述矩形板(9)的内部均开设有环形槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种金属燃油箱用组合防浪板，其特征在于，所述安装机构包括多个固定于水平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄然，张毅，何军，何强，张树超，鲁如虎，
申请(专利权)人：安徽尼威汽车动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：