大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构及其安装方法技术

一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，包括铁心内圆至少设有一对相对１８０°的键槽、电机转轴外周面上均布设有的若干焊筋、焊筋外圆设有的与铁心键槽相对应的键槽及嵌设在两者键槽中的键，其特征在于，所述键由一对结构相同的斜键并列而成，每个斜键的一个侧面为一斜面，另一侧面为阶梯形，即在该侧面的中下部具有一直角状的凹陷，所述一对斜键各自通过阶梯形侧面与铁心和焊筋的相对键槽壁配合，而它们相对的斜面是以斜度互补的形式相结合的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轴键的结构及铁心与转轴传递转矩的键的安装方法，尤其 涉及一种。
技术介绍
键主要用来实现轴和轴上零件(如齿轮、带轮)的周向固定以传递转矩； 有的还能实现轴上零件的轴向固定以传递轴向力；有的则能构成轴向动联接以 使零件在轴上滑动。在电机中，轴为电机转轴，轴上零件则为电枢铁心。在冶 金行业中，电动机需要拖动主轧机、巻曲机、冲剪机等负载，这些负载多为冲 击性负载，且多为频繁起动的S9工作制，这就需要电动机有比较高的过载能 力。如转子部分要求能承受两倍以上额定负载的机械强度，而且环境恶劣，希 望转子部分结构可靠、耐用。目前，电动机产品一般采用转子铁心加热后热套 到轴上，通过过盈量来传递转矩，见图l，轴1与铁心之间的键3，为导向键， 主要是铁心热套到轴1上时起定位和导向的作用。这种方法要求轴外径根据转 子冲片内径配车，转子冲片与轴不能同步进行生产，而且转子铁心需要热套， 增加了对设备工艺的要求，在实际运行中有时会出现转子铁心与轴产生滑动现 象的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种大负载电机铁 心与转轴传递转矩的键的结构及其安装方法，该键的结构传递转矩可靠，能满 足电机过载三倍负载的机械强度。本专利技术的目的是由以下技术方案予以实现的 一种大负载电机铁心与转轴 传递转矩的键的结构，包括铁心内圆至少设有一对相对180°的键槽、电机转 轴外周面上均布设有的若干焊筋、焊筋外圆设有的与铁心键槽相对应的键槽及嵌设在两者键槽中的键，其特征在于，所述键由一对结构相同的斜键并列而成， 每个斜键的一个侧面为一斜面，另一侧面为阶梯形，即在该侧面的中下部具有 一直角状的凹陷，所述一对斜键各自通过阶梯形侧面与铁心和焊筋的相对键槽 壁配合，而它们相对的斜面是以斜度互补的形式相结合的。上述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，其中，所述一对斜键 的两个相对凹陷是反对称设置的，其凹陷底面分别与铁心和焊筋的一侧键槽壁相对，而凹陷高度H大于其相对的键槽的深度M，所述一对斜键的高度为L， 其中L-H<M。上述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，其中，所述一对斜键的每个斜面的斜度为i : 90~1 : iio。上述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，其中，所述一对斜键的另一侧面上的凹陷的底面距所在侧面的距离h为1.5~2.5mm。上述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，其中，所述键槽最好 为两对，以适应电机的正反转。一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的安装方法，包括下列步骤首 先，在一对相对180°的转轴的焊筋外圆冲制键槽，并同时在冲制铁心冲片时 在铁心内圆冲出相对180°的键槽，其次，将铁心冲片叠片并放置上压圈，接 着，将铁心加热到热套温度，之后，在铁心键槽与转轴悍筋的键槽对中后迅速 套入转轴焊筋，然后，将转子铁心横放并将一端环键嵌入键槽，再，将一对斜 键安装到铁心与转轴焊筋的键槽中，最后，割去斜键的长度并安装锁紧键。 采用了本专利技术的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，能满足电机过载三倍负载的机械强度，而且装配方便，易于大批量生产。 附图说明下面结合附图给出本专利技术的具体实施例方式图1为常规的大负载电机转轴的截面图。图2为本专利技术的一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构的示意图3为图2中A的放大图；图4为本专利技术的一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构中斜键的 俯视图。具体实施例方式请参阅图2，本专利技术的一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构， 包括铁心内圆至少设有一对相对180°的键槽(图中未示)、电机转轴1外周 面上均布设有的若干焊筋2、焊筋2外圆设有的与铁心键槽相对应的键槽20及 嵌设在两者键槽中的键3。如电机为单一转向，则在转轴l的焊筋2外圆上布置一对相对位置为180° 的键槽20，铁心内圆上也设置一对与焊筋2相对应的键槽。如电机要求具有正 反转，则在转轴1的焊筋2外圆上布置两对键槽20，每对相对位置也是180° ， 铁心内圆上也设置两对与焊筋2相对应的键槽，每对各自承担单一转向的力矩， 保证电机转轴部分可靠运转。键3由一对结构相同的斜键31、 32并列而成，每个键31、 32的一个侧面 310、 320为一斜面，每个斜面的斜度为1 : 90~1 : 110;另一侧面311、 321为 阶梯形，即在该侧面的中下部具有一直角状的凹陷3110、 3210，凹陷的底面距 所在侧面的距离h为1.5 2.5mm。该对斜键31、 32各自通过阶梯形侧面311、 321与铁心和焊筋2的相对键槽20配合，而它们相对的斜面310、 320是以斜 度互补的形式相结合的(见图3、图4)。该对斜键31、 32的两个相对凹陷3110、 3210是反对称设置的，其凹陷底面分别与铁心1和焊筋3的一侧键槽壁相对， 而凹陷高度H大于其相对的键槽的深度M，该对键31、 32的高度为L，其中 L陽H〈M。本专利技术的一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的安装方法，包括下列步骤首先，在一对相对180°的转轴的焊筋外圆冲制键槽，并同时在冲制铁心冲片时在铁心内圆冲出相对180°的键槽，其次，将铁心冲片叠片并放置上 压圈，接着，将铁心加热到热套温度，之后，在铁心键槽与转轴焊筋的键槽对 中后迅速套入转轴焊筋，然后，将转子铁心横放并将一端环键嵌入键槽，再， 将一对斜键安装到铁心与转轴焊筋的键槽中，最后，割去斜键的长度并安装锁 紧键。本专利技术的技术方案，无需通过转子铁心加热后热套到轴上并通过过盈量来传递转矩。由于本专利技术的键在键槽中的位置特殊，键3—边(工作面)与铁心 或焊筋2键槽配合， 一边与焊筋2或铁心键槽则留有1.5 2.5mm间隙，工作面 上的压力沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩，能满足电机过载三倍负载 的机械强度。一对键只能传递一个方向的转矩，传递双向转矩时，须用互成180° 角的两对键。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本 专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，本专利技术还可以变化出更多的方式，只要 在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术 的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，包括铁心内圆至少设有一对相对１８０°的键槽、电机转轴外周面上均布设有的若干焊筋、焊筋外圆设有的与铁心键槽相对应的键槽及嵌设在两者键槽中的键，其特征在于，所述键由一对结构相同的斜键并列而成，每个斜键的一个侧面为一斜面，另一侧面为阶梯形，即在该侧面的中下部具有一直角状的凹陷，所述一对斜键各自通过阶梯形侧面与铁心和焊筋的相对键槽壁配合，而它们相对的斜面是以斜度互补的形式相结合的。

【技术特征摘要】
1.一种大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构，包括铁心内圆至少设有一对相对180°的键槽、电机转轴外周面上均布设有的若干焊筋、焊筋外圆设有的与铁心键槽相对应的键槽及嵌设在两者键槽中的键，其特征在于，所述键由一对结构相同的斜键并列而成，每个斜键的一个侧面为一斜面，另一侧面为阶梯形，即在该侧面的中下部具有一直角状的凹陷，所述一对斜键各自通过阶梯形侧面与铁心和焊筋的相对键槽壁配合，而它们相对的斜面是以斜度互补的形式相结合的。2. 根据权利要求1所述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结构， 其特征在于，所述一对斜键的两个相对凹陷是反对称设置的，其凹陷底面分别 与铁心和焊筋的一侧键槽壁相对，而凹陷高度H大于其相对的键槽的深度M， 所述一对斜键的高度为L，其中L-H〈M。3. 根据权利要求1或2所述的大负载电机铁心与转轴传递转矩的键的结 构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：应伟航，王斌，
申请(专利权)人：上海电气集团上海电机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：31