【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发电方法，尤其涉及利用摩擦力的发电方法。技术背景自古以来就有了风力发电、水利发电、太阳能发电等等，将大自 然的各种能量转换成人们可以使用的能源。当今世界，随着经济的发 展，对能源的需求越来越紧迫，然而，地球的资源是有限的，如何节 约能源和最大化地利用各种能源是各个国家非常重视的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供， 可以将汽车减速时损耗的动能转化为电能，达到节约能源、充分利用 能源的目的，开辟了一种新的节能方式。本专利技术是这样实现的，其特征是在减速坡预 埋一顶板设有开口槽的支撑箱体，支撑箱体的上表面与减速坡的坡面 平齐；支撑箱体内设置有摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电 机构，通过摩擦转动机构中高于开口槽平面的摩擦轮与汽车轮胎摩擦形成驱动力，同时，又将两者形成的驱动力作为发电机的发电动力源 产生电能。所述摩擦转动机构包括摩擦轮、摩擦轮轴、飞轮和传动皮带，摩 擦轮通过与其配套的摩擦轮轴串套在固设于支撑箱体两对应箱壁的 轴承座上，且该摩擦轮置于支撑箱体的开口槽部位，摩擦轮的部分轮 面高于支撑箱体的开口槽平面，飞轮固定套装在摩擦轮轴的一端上, 摩擦轮轴带动同轴的飞轮，飞轮带动传动皮带。所述发电机构包括变速装置和发电机，飞轮通过传动皮带带动固 接于变速装置的输入轴的皮带轮，经变速装置变速后，变速装置输出 轴带动固接于其上的发电机发电。在减速坡并排预埋顶板设有开口槽的支撑箱体；支撑箱体内分别 设置摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，两发电机构的 变速装置的输出轴带动同一个发电机发电。所述发电机6产生的直流电储存至电能储存装...
【技术保护点】
一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，其特征是：在减速坡预埋一顶板设有开口槽的支撑箱体（７），支撑箱体（７）的上表面与减速坡的坡面平齐；支撑箱体（７）内设置有摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，通过摩擦转动机构中高于开口槽平面的摩擦轮（１）与汽车轮胎摩擦形成驱动力，同时，又将两者形成的驱动力作为发电机（６）的发电动力源产生电能。
【技术特征摘要】
1.一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，其特征是在减速坡预埋一顶板设有开口槽的支撑箱体(7)，支撑箱体(7)的上表面与减速坡的坡面平齐；支撑箱体(7)内设置有摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，通过摩擦转动机构中高于开口槽平面的摩擦轮(1)与汽车轮胎摩擦形成驱动力，同时，又将两者形成的驱动力作为发电机(6)的发电动力源产生电能。2. 如权利要求1利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，其特征是 所述摩擦转动机构包括摩擦轮(l)、摩擦轮轴(2)、飞轮(3)和传动皮带 (4),摩擦轮(1)通过与其配套的摩擦轮轴(2)串套在固设于支撑箱体(7) 两对应箱壁的轴承座上且该摩擦轮(1)置于支撑箱体(7)的开口槽部 位，摩擦轮(1)的部分轮面高于支撑箱体(7)的开口槽平面，飞轮(3)固 定套装在摩擦轮轴(2)的一端上,摩擦轮轴(2)带动同轴的飞轮(3)，飞轮 (3)带动传动皮带(4)。3...
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