【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空调装置,尤其是用发动机驱动的独立式空调机组。
技术介绍
独立式空调机组是指在车辆上由专用的空调发动机(也称副发动机)驱动,其制冷和/或制热性能不受车辆主发动机工况影响的空调装置,这种类型的空调机组多用于大、中型客车上。传统的独立式空调机组通常是以汽油机或柴油机作为动力,且绝大多数为非电喷发动机,污染大,油耗高,随着石油价格的上涨和环保要求的提高,这种独立式空调机组已经越来越不适应社会发展的要求。由于压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)及沼气等与汽油、柴油相比,价格低,不含苯、铅及硫等致癌物质,排气污染小,用在发动机上其工作区域不会产生积碳,不稀释机油,发动机磨损小,可节约50%的机油费和车辆维修费,储量丰富,便于储存运输,是目前比较理想的汽油替代品。随着燃气加气网等基础设施的完善,使得将燃气作为独立式空调机组的燃料成为可能。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种污染排放少,发动机磨损小,燃料费成本低的以燃气发动机为动力的独立式空调机组。为解决上述技术问题,本专利技术所述的以燃气发动机为动力的独立式空调机组,包含有发动机和压缩机,发动机的输出轴通过皮带和皮带轮与压缩机输入轴相连,发动机与混合器之间的管路上串接有节流阀,燃气储气装置与混合器之间的管路上依次串接有气电磁阀、调压阀及动力阀,点火线圈与发动机之间的线路上安装有信号感应夹,该信号感应夹通过导线与气量显示开关的信号输入脚相连,气量显示开关的控制信号输出脚通过导线与气电磁阀相连。本专利技术将原有混合器与发动机缸头之间的化油器改型更换为节流阀,用来控制从 ...
【技术保护点】
一种以燃气发动机为动力的独立式空调机组,包括发动机(1)和压缩机(2),发动机(1)的输出轴通过皮带和皮带轮与压缩机(2)输入轴相连,其特征是:所述发动机(1)与混合器(3)之间的管路上串接有节流阀(4),燃气储气装置(5)与混合器(3)之间的管路上依次串接有气电磁阀(6)、调压阀(7)及动力阀(8),点火线圈(9)与发动机(1)之间的线路上安装有信号感应夹(10),该信号感应夹(10)通过导线与气量显示开关(11)的信号输入脚相连,气量显示开关(11)的控制信号输出脚通过导线与气电磁阀(6)相连。
【技术特征摘要】
1.一种以燃气发动机为动力的独立式空调机组,包括发动机(1)和压缩机(2),发动机(1)的输出轴通过皮带和皮带轮与压缩机(2)输入轴相连,其特征是所述发动机(1)与混合器(3)之间的管路上串接有节流阀(4),燃气储气装置(5)与混合器(3)之间的管路上依次串接有气电磁阀(6)、调压阀(7)及动力阀(8),点火线圈(9)与发动机(1)之间的线路上安装有信号感应夹(10),该信号感应夹(10)通过导线与气量显示开关(11)的信号输入脚相连,气量显示开关(11)的控制信号输出脚通过导线与气电磁阀(6)相连。2.根据权利要求1所述的以燃气发动机为动力的独立式空调机组,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓平,田野,邹熊竹,
申请(专利权)人:重庆重客发动机技术发展有限公司,
类型:发明
国别省市:85[中国|重庆]
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