自定义车载影像设置方法、装置、车载设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种自定义车载影像设置方法、装置、车载设备及存储介质，该方法包括：当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像；接收视角选择指令，根据视角选择指令从至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在车载影像系统中显示与目标视角相对应的待调节车载影像；接收影像调节指令，根据影像调节指令对待调节车载影像进行调节；当接收到车载影像确定指令时，将调节后的待调节车载影像作为目标车载影像，并确定目标车载影像所对应的影像属性信息，将影像属性信息与目标视角对应存储。本发明专利技术实施例的技术方案，实现了用户针对各视角自定义设置车载影像，提高用户体验度的效果。体验度的效果。体验度的效果。

【技术实现步骤摘要】
自定义车载影像设置方法、装置、车载设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车载影像技术，尤其涉及一种自定义车载影像设置方法、装置、车载设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车载全景影像可以驾驶员提供车辆周边360度的影像，在车辆行驶过程中，可以根据车辆档位和转向灯自动变化视角，方便用户在实际驾驶中获得更优的视角。并且，可以提供多种视角给用户，以使用户能够根据需求手动切换视角。
[0003]然而，在实际使用过程中，通常设置了针对前、后、左、右四个视角的默认视角信息，以在确定显示视角时，根据默认的视角信息显示影像信息。但是，不同用户对于不同视角的影像需求是不一致的，例如：影像大小，影像角度，色彩饱和度等。这样就会导致用户查看各视角的车载影像时，造成的体验效果不佳的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种自定义车载影像设置方法、装置、车载设备及存储介质，以实现设置并使用用户针对各视角自定义的车载影像，提高用户体验度的效果。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种自定义车载影像设置方法，该方法包括：
[0006]当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像；
[0007]接收视角选择指令，根据所述视角选择指令从所述至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在所述车载影像系统中显示与所述目标视角相对应的待调节车载影像；
[0008]接收影像调节指令，根据所述影像调节指令对所述待调节车载影像进行调节；
[0009]当接收到车载影像确定指令时，将调节后的待调节车载影像作为目标车载影像，并确定所述目标车载影像所对应的影像属性信息，将所述影像属性信息与所述目标视角对应存储。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种自定义车载影像设置装置，该装置包括：
[0011]自定义启动模块，用于当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像；
[0012]视角选择模块，用于接收视角选择指令，从所述至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在所述车载影像系统中显示与所述目标视角相对应的待调节车载影像；
[0013]影像调节模块，用于接收影像调节指令，根据所述影像调节指令对所述待调节车载影像进行调节；
[0014]信息存储模块，用于当接收到车载影像确定指令时，将调节后的待调节车载影像作为目标车载影像，并确定所述目标车载影像所对应的影像属性信息，将所述影像属性信息与所述目标视角对应存储。
[0015]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车载设备，所述车载设备包括：
[0016]一个或多个处理器；
[0017]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0018]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术实施例任一所述的自定义车载影像设置方法。
[0019]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术实施例任一所述的自定义车载影像设置方法。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，通过当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像，以供用户选择需要自定义的视角，进而，接收视角选择指令，根据视角选择指令从至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在车载影像系统中显示与目标视角相对应的待调节车载影像，以便用户进行车载影像的调节，并且，接收影像调节指令，根据影像调节指令对待调节车载影像进行调节，当接收到车载影像确定指令时，将调节后的待调节车载影像作为目标车载影像，并确定目标车载影像所对应的影像属性信息，将影像属性信息与目标视角对应存储，解决了各个视角的车载影像的默认设置无法满足不同用户需求，导致用户体验度差的问题，实现了设置并使用用户针对各视角自定义的车载影像，以提高用户体验度的效果。
附图说明
[0021]为了更加清楚地说明本专利技术示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本专利技术所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。
[0022]图1为本专利技术实施例一所提供的一种自定义车载影像设置方法的流程示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例二所提供的一种自定义车载影像设置方法的流程示意图；
[0024]图3为本专利技术实施例三所提供的一种自定义车载影像系统的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术实施例三所提供的一种显示屏上的全景影像功能的界面示意图；
[0026]图5为本专利技术实施例三所提供的一种车载影像自定义设置的界面示意图；
[0027]图6为本专利技术实施例四所提供的一种自定义车载影像设置装置的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术实施例五所提供的一种车载设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0030]实施例一
[0031]图1为本专利技术实施例一所提供的一种自定义车载影像设置方法的流程示意图，本实施例可适用于对车载影像系统中各视角的车载影像进行设置的情况，该方法可以由自定义车载影像设置装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的形式实现，该硬件可以是电子设备，可选的，电子设备可以是车载终端等。
[0032]如图1所述，本实施例的方法具体包括如下步骤：
[0033]S110、当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像。
[0034]其中，车载影像自定义设置指令可以是用于对车载影像进行自定义设置的指令。车载影像系统可以是安装在车辆中的智能影像系统，能够提供车辆周边的影像。待选视角可以是能够进行自定义设置的视角。默认全景车载影像可以是默认参数的车辆周围的全景影像，即360度影像。
[0035]具体的，当接收到车载影像自定义设置指令时，可以确定用户想要对某些视角的车载影像进行自定义设置。此时，可以在车载影像系统中显示可供设置的待选视角，以供用户选择；还可以在车载影像系统中显示默认全景车载影像，以供用户查看车辆周围的景象。
[0036]需要说明的是，在车载影像系统的显示界面上可以显示自定义设置车载影像的控件，例如：“用户自定义车载影像”的按钮。当用户触发该按钮时，可以生成并发送车载影像自定义设置指令，以使用户能够根据自身需求对车载影像进行自定义设置。
[0037]S120、接收视角选择指令，根据视角选择指令从至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在车载影像系统中显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自定义车载影像设置方法，其特征在于，包括：当接收到车载影像自定义设置指令时，在车载影像系统中显示至少一个待选视角，以及默认全景车载影像；接收视角选择指令，根据所述视角选择指令从所述至少一个待选视角中确定一个目标视角，并在所述车载影像系统中显示与所述目标视角相对应的待调节车载影像；接收影像调节指令，根据所述影像调节指令对所述待调节车载影像进行调节；当接收到车载影像确定指令时，将调节后的待调节车载影像作为目标车载影像，并确定所述目标车载影像所对应的影像属性信息，将所述影像属性信息与所述目标视角对应存储。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述车载影像系统中显示与所述目标视角相对应的待调节车载影像，包括：获取与所述目标视角相对应的影像属性信息，根据所述影像属性信息确定待调节车载影像；将所述待调节车载影像显示在所述车载影像系统中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收影像调节指令，根据所述影像调节指令对所述待调节车载影像进行调节，包括下述操作中的至少一项：若所述影像调节指令为旋转调节指令，则根据所述旋转调节指令，确定旋转角度，并根据所述旋转角度对所述待调节车载影像进行调节；若所述影像调节指令为比例调节指令，则根据所述比例调节指令，确定放缩比例，并根据所述放缩比例对所述待调节车载影像进行调节；若所述影像调节指令为显示参数调节指令，则根据所述显示参数调节指令，确定至少一个显示参数，并根据所述至少一个显示参数对所述待调节车载影像进行调节。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据至少两个鱼眼摄像头，获取与每个鱼眼摄像头相对应的子车载影像；其中，所述至少两个鱼眼摄像头安装在目标车辆上；根据各鱼眼摄像头的安装位置，以及各子车载影像的影像属性信息，将所述各子车载影像拼接得到默认全景车载影像。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少两个鱼眼摄像头包括四个鱼眼摄像头，分别安装在所述目标车辆的前方、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽丽，侯坤锋，尹震宇，丁健楠，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：