一种应用于汽车滤清器的排气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车滤清器的排气结构，包括滤清器、支撑板和位于滤清器上方的排气阀，所述支撑板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架内壁的两侧之间固定连接有安装板，通过设置支撑架，并在支撑架上设置安装板，配合安装板上的两个转动电机驱动螺纹杆进行转动，利用螺纹杆与螺纹孔之间的配合能够使得顶板带动排气杆向上或向下移动，通过此结构无需工作人员进行过多的操作，能够有效的降低工作人员的劳动强度，并且在支撑板的两侧设置限位块，通过推动滑动块在滑动槽内进行滑动，能够使得两个滑动块挤压滤清器，通过此结构对滤清器进行限位操作较为方便。滤清器进行限位操作较为方便。滤清器进行限位操作较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车滤清器的排气结构


[0001]本技术涉及滤清器的排气结构
，具体涉及一种应用于汽车滤清器的排气结构。

技术介绍

[0002]汽车滤清器是汽车上用于过滤杂质或者气体的常见装置。目前比较常见的汽车滤清器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器等。
[0003]中国专利公开了汽车滤清器排气装置(公开号：CN105221819B)，该专利通过转动手柄部带动驱动支臂绕铰接支臂上的铰接点转动，驱动排气杆上下移动，实现滤清器排气阀打开或关闭，但是这一步骤仍需工作人员进行操作，工作人员的劳动强度仍然较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于汽车滤清器的排气结构，在支撑架上设置安装板，配合安装板上的两个转动电机驱动螺纹杆进行转动，利用螺纹杆与螺纹孔之间的配合能够使得顶板带动排气杆向上或向下移动，从而打开或关闭排气阀，并且在支撑板的两侧设置限位块，通过推动滑动块在滑动槽内进行滑动，能够使得两个滑动块挤压滤清器，从而对滤清器进行限位。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种应用于汽车滤清器的排气结构，包括滤清器、支撑板和位于滤清器上方的排气阀，所述支撑板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架内壁的两侧之间固定连接有安装板，所述安装板的顶部贯穿有滑动套，所述滑动套的内表面滑动连接有排气杆，所述排气杆的顶端固定连接有顶板，所述安装板的顶部且位于滑动套的两侧均固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与支撑架内腔的顶部转动连接，所述顶板顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面与螺纹杆的外表面螺纹连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述支撑板的顶部开设有放置槽，所述滤清器位于放置槽的内部。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述排气杆的底端与排气阀的顶部相接触。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述支撑板顶部的两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块相对的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面均滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧与滤清器的外表面相接触。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述滑动槽内壁的一侧设置为斜面，所述滑动块的一侧设置为斜面。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述滑动块的另一侧设置为弧面。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述滑动槽内腔顶部的一侧贯穿有限位套，所述限位套的内表面滑动连接有推杆。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述滑动块的顶部开设有横槽，所述横槽的内表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部与推杆的底端固定连接。
[0014]本技术的有益效果：该一种应用于汽车滤清器的排气结构通过设置支撑架，并在支撑架上设置安装板，配合安装板上的两个转动电机驱动螺纹杆进行转动，利用螺纹杆与螺纹孔之间的配合能够使得顶板带动排气杆向上或向下移动，通过此结构无需工作人员进行过多的操作，能够有效的降低工作人员的劳动强度，并且在支撑板的两侧设置限位块，通过推动滑动块在滑动槽内进行滑动，能够使得两个滑动块挤压滤清器，通过此结构对滤清器进行限位操作较为方便。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术排气结构的局部结构剖视图；
[0017]图2是本技术排气结构的外部结构示意图；
[0018]图3是本技术支撑板的外部结构俯视图。
[0019]图中：1、滤清器；2、支撑板；3、排气阀；4、支撑架；5、滑动套；6、排气杆；7、转动电机；8、螺纹杆；9、螺纹孔；10、放置槽；11、限位块；12、滑动槽；13、滑动块；14、限位套；15、推杆；16、横槽；17、滑动板；18、顶板；19、安装板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3所示，本技术为一种应用于汽车滤清器的排气结构，包括滤清器1、支撑板2和位于滤清器1上方的排气阀3，所述支撑板2的顶部固定连接有支撑架4，所述支撑架4内壁的两侧之间固定连接有安装板19，所述安装板19的顶部贯穿有滑动套5，所述滑动套5的内表面滑动连接有排气杆6，所述排气杆6的顶端固定连接有顶板18，所述安装板19的顶部且位于滑动套5的两侧均固定连接有转动电机7，转动电机7与外部电源电性连接，并且能够实现正反转，所述转动电机7的输出端固定连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8的顶端与支撑架4内腔的顶部转动连接，所述顶板18顶部的两侧均开设有螺纹孔9，所述螺纹孔9的内表面与螺纹杆8的外表面螺纹连接，通过螺纹杆8在螺纹孔9的内表面进行转动，从而使得顶板18上的排气杆6向上或向下运动。
[0022]本技术中，所述支撑板2的顶部开设有放置槽10，所述滤清器1位于放置槽10的内部。
[0023]本技术中，所述排气杆6的底端与排气阀3的顶部相接触。
[0024]本技术中，所述支撑板2顶部的两侧均固定连接有限位块11，两个所述限位块11相对的一侧均开设有滑动槽12，所述滑动槽12的内表面均滑动连接有滑动块13，所述滑动块13的一侧与滤清器1的外表面相接触。
[0025]本技术中，所述滑动槽12内壁的一侧设置为斜面，所述滑动块13的一侧设置
为斜面。
[0026]本技术中，所述滑动块13的另一侧设置为弧面，弧面便于与滤清器1的表面贴合。
[0027]本技术中，所述滑动槽12内腔顶部的一侧贯穿有限位套14，所述限位套14的内表面滑动连接有推杆15。
[0028]本技术中，所述滑动块13的顶部开设有横槽16，所述横槽16的内表面滑动连接有滑动板17，所述滑动板17的顶部与推杆15的底端固定连接。
[0029]本技术的工作原理：首先将滤清器1放置在支撑板2上的放置槽10内，然后按下限位套14内的推杆15，使得推杆15上的滑动板17在横槽16的内部进行滑动，从而推动滑动块13在滑动槽12的内部向下滑动，从而使得滑动块13的弧面将滤清器1挤紧，此时启动转动电机7使得带动螺纹杆8进行转动，通过与螺纹孔9之间的配合，能够使得顶板18向下移动，从而带动排气杆6向下运动，从而使得滤清器1上的排气阀3打开。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车滤清器的排气结构，包括滤清器(1)、支撑板(2)和位于滤清器(1)上方的排气阀(3)，其特征在于，所述支撑板(2)的顶部固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)内壁的两侧之间固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)的顶部贯穿有滑动套(5)，所述滑动套(5)的内表面滑动连接有排气杆(6)，所述排气杆(6)的顶端固定连接有顶板(18)，所述安装板(19)的顶部且位于滑动套(5)的两侧均固定连接有转动电机(7)，所述转动电机(7)的输出端固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶端与支撑架(4)内腔的顶部转动连接，所述顶板(18)顶部的两侧均开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的内表面与螺纹杆(8)的外表面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车滤清器的排气结构，其特征在于，所述支撑板(2)的顶部开设有放置槽(10)，所述滤清器(1)位于放置槽(10)的内部。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车滤清器的排气结构，其特征在于，所述排气杆(6)的底端与排气阀(3)的顶部相接触。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：池博恒，郑远，彭琳洁，
申请(专利权)人：黄山浩特达滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：