一种便于更换滤芯的汽车滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换滤芯的汽车滤清器，包括上壳体、下壳体、和位于下壳体内部的滤芯，所述下壳体内壁的两侧均设置有限位卡件，所述滤芯的顶部固定连接有顶盖，通过在滤清器的下壳体内设置限位卡件，通过上壳体上方的两个限位杆贯穿通孔并插入限位卡件的内部，利用卡槽和卡板之间的配合关系，实现对插杆进行限位，通过此结构能够将上壳体、下壳体和滤芯进行连接，此结构较为简单，并且拆卸时，只需转动插杆，使得卡板转出卡槽，此时两个卡块向相对远离的一侧进行运动，然后将插杆抽出，此时可将滤芯取出，操作方便，能够快速的取出滤芯。出滤芯。出滤芯。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换滤芯的汽车滤清器


[0001]本技术涉汽车滤清器
，具体涉及一种便于更换滤芯的汽车滤清器。

技术介绍

[0002]滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，滤清器，滤清器的功能不同分为多种，其中机油滤清器内的滤芯更换是一个较为麻烦的问题。
[0003]传统的滤清器在更换滤芯时，需要将整个滤清器打开，从而取出滤芯进行清洗或更换，汽车滤清器的滤芯与壳体的连接比较复杂，拆卸和安装比较麻烦，效率较低，非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换滤芯的汽车滤清器，通过在滤清器的下壳体内设置限位卡件，利用卡槽和卡板之间的配合关系，实现对插杆进行限位，通过此结构能够将上壳体、下壳体和滤芯进行连接，并且拆卸时，只需转动插杆，使得卡板转出卡槽，然后将插杆抽出，此时可将滤芯取出。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种便于更换滤芯的汽车滤清器，包括上壳体、下壳体和位于下壳体内部的滤芯，所述下壳体内壁的两侧均设置有限位卡件，所述滤芯的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖顶部的两侧开设有通孔，所述上壳体顶部的两侧均贯穿有限位杆，所述限位杆的两侧均开设有卡槽，所述限位杆的顶部固定连接有转动块。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述限位卡件包括位于下壳体内壁两侧的置物盒，所述置物盒内壁的两侧均固定连接有推力弹簧，两个所述推力弹簧相对的一端均固定连接有卡块，两个所述卡块相对的一侧均开设有弧形槽，所述弧形槽的内表面固定连接有卡板。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述卡板的外表面与卡槽的内表面相适配。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述下壳体内腔底部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有顶板。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述下壳体内腔的底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块顶部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内表面通过短轴转动连接有挡杆，所述滤芯两侧均开设有挡块，所述挡块的一侧开设有挡槽。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述挡块的外表面与挡槽的内表面相适配。
[0012]作为本技术进一步的方案：两个所述支撑块对称设置。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述挡杆的V形，并且挡杆的夹角为45
°‑
60
°
。
[0014]本技术的有益效果：该便于更换滤芯的汽车滤清器的下壳体内设置限位卡件，通过上壳体上方的两个限位杆贯穿通孔并插入限位卡件的内部，利用卡槽和卡板之间
的配合关系，实现对插杆进行限位，通过此结构能够将上壳体、下壳体和滤芯进行连接，此结构较为简单，并且拆卸时，只需转动插杆，使得卡板转出卡槽，此时两个卡块向相对远离的一侧进行运动，然后将插杆抽出，此时可将滤芯取出，操作方便，能够快速的取出滤芯。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术滤清器的内部结构示意图；
[0017]图2是本技术限位卡件的外部结构俯视图；
[0018]图3是本技术限位杆的外部结构示意图；
[0019]图4是本技术支撑块的外部结构侧视图。
[0020]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、滤芯；4、限位卡件；41、置物盒；42、推力弹簧；43、卡块；44、弧形槽；45、卡板；5、顶盖；6、通孔；7、限位杆；8、卡槽；9、转动块；10、复位弹簧；11、顶板；12、支撑块；13、凹槽；14、挡杆；15、挡块；16、挡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种便于更换滤芯的汽车滤清器，包括上壳体1、下壳体2和位于下壳体2内部的滤芯3，所述下壳体2内壁的两侧均设置有限位卡件4，通过限位卡件4和限位杆7的配合能够将下壳体1、上壳体2和滤芯3进行连接，所述滤芯3的顶部固定连接有顶盖5，所述顶盖5顶部的两侧开设有通孔6，所述上壳体1顶部的两侧均贯穿有限位杆7，所述限位杆7的两侧均开设有卡槽8，所述限位杆7的顶部固定连接有转动块9，设置转动块9方便拧动限位杆7。
[0023]本技术中，所述限位卡件4包括位于下壳体2内壁两侧的置物盒41，所述置物盒41内壁的两侧均固定连接有推力弹簧42，两个所述推力弹簧42相对的一端均固定连接有卡块43，两个所述卡块43相对的一侧均开设有弧形槽44，限位杆7插入弧形槽44的内部时，在卡板45的作用下能够使得两个卡块43向相对远离的一侧进行运动，所述弧形槽44的内表面固定连接有卡板45。
[0024]本技术中，所述卡板45的外表面与卡槽8的内表面相适配。
[0025]本技术中，所述下壳体2内腔底部的两侧均固定连接有复位弹簧10，所述复位弹簧10的顶端固定连接有顶板11，复位弹簧10再取出滤芯3能够起到顶起滤芯3的作用。
[0026]本技术中，所述下壳体2内腔的底部的两侧均固定连接有支撑块12，所述支撑块12顶部的一侧开设有凹槽13，所述凹槽13的内表面通过短轴转动连接有挡杆14，可在短轴上设置发条使得挡杆14处于向上倾斜的状态，当挡杆14插入挡槽16的内部后能够防止滤芯3前后窜动，所述滤芯3两侧均开设有挡块15，所述挡块15的一侧开设有挡槽16。
[0027]本技术中，所述挡块15的外表面与挡槽16的内表面相适配。
[0028]本技术中，两个所述支撑块12对称设置。
[0029]本技术中，所述挡杆14的V形，并且挡杆14的夹角为45
°‑
60
°
。
[0030]本技术的工作原理：首先将滤芯3放入下壳体2的内部，此时挡杆14的一端被压下，并且挡杆14在凹槽13的内部进行转动，而挡杆14的另一端插入挡块15的挡槽16内，同时滤芯3的底部压下顶板11，使得复位弹簧10处于压缩状态，而滤芯3上的顶盖5插入下壳体2的内表面，然后将上壳体1盖在下壳体2的上方，并按下转动块9使得限位杆7插入置物盒41的两个弧形槽44的内部，并压缩推力弹簧42，然后转动限位杆7，而推力弹簧42推动卡块43，使得卡槽8与卡板45的内表面相接触即可，需要拆下滤芯3时，通过转动块9转动限位杆7，使得限位杆7上的卡槽8不与卡板45相接触，此时提起上壳体1，而在复位弹簧10的推动下，挡杆14从凹槽13的内部滑出，滤芯3向上弹起，此时可取下滤芯3。
[0031]在本技术的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换滤芯的汽车滤清器，包括上壳体(1)、下壳体(2)和位于下壳体(2)内部的滤芯(3)，其特征在于，所述下壳体(2)内壁的两侧均设置有限位卡件(4)，所述滤芯(3)的顶部固定连接有顶盖(5)，所述顶盖(5)顶部的两侧开设有通孔(6)，所述上壳体(1)顶部的两侧均贯穿有限位杆(7)，所述限位杆(7)的两侧均开设有卡槽(8)，所述限位杆(7)的顶部固定连接有转动块(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车滤清器，其特征在于，所述限位卡件(4)包括位于下壳体(2)内壁两侧的置物盒(41)，所述置物盒(41)内壁的两侧均固定连接有推力弹簧(42)，两个所述推力弹簧(42)相对的一端均固定连接有卡块(43)，两个所述卡块(43)相对的一侧均开设有弧形槽(44)，所述弧形槽(44)的内表面固定连接有卡板(45)。3.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的汽车滤清器，其特征在于，所述卡板(45)的外表面与卡槽(8)的内表面相适配。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：池博恒，郑远，彭琳洁，
申请(专利权)人：黄山浩特达滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：