一种汽车滤清器密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车滤清器密封结构，属于滤清器技术领域，包括密封盖，密封盖的上端贯穿有第一导管和第二导管，第一导管的下端固定安装有第一固定座，第二导管的下端固定安装有第二固定座，第一固定座的内表面固定安装有第一连接管，第二固定座的内表面固定安装有第二连接管，密封盖的内表面固定安装有密封圈；本实用新型专利技术用于解决如何通过滤清器的密封结构来提高密封效果。结构来提高密封效果。结构来提高密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器密封结构


[0001]本技术涉及滤清器
，具体涉及一种汽车滤清器密封结构。

技术介绍

[0002]滤清器是指通过滤纸来过滤杂质或者气体的配件，根据不同的过滤功能一般分为机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等等。
[0003]现有的滤清器在使用时，机油进出滤清器时存在泄漏，导致滤清器的使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车滤清器密封结构，解决以下技术问题：如何通过滤清器的密封结构来提高密封效果。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种汽车滤清器密封结构，包括密封盖，密封盖的上端贯穿有第一导管和第二导管，第一导管的下端固定安装有第一固定座，第二导管的下端固定安装有第二固定座，第一固定座的内表面固定安装有第一连接管，第二固定座的内表面固定安装有第二连接管，密封盖的内表面固定安装有密封圈。
[0007]进一步地，第一连接管的外表面胶接固定有第一限位圈，第二连接管的外表面胶接固定有第二限位圈。
[0008]进一步地，密封盖螺纹连接在滤清器本体的上端。
[0009]进一步地，滤清器本体的上端设置有出油座和进油座，出油座上设置有与第一连接管相适配的出油孔，进油座上设置有与第二连接管相适配的进油孔。
[0010]进一步地，第一限位圈和第二限位圈均呈环状。
[0011]进一步地，第一限位圈的直径大于出油孔的直径，第二限位圈的直径大于进油孔的直径。
[0012]进一步地，第一导管通过第一连接管与出油座相贯通，第二导管通过第二连接管与进油座相贯通。
[0013]进一步地，第一固定座和第二固定座的下表面均与滤清器本体的上表面相抵接。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本专利技术中通过密封盖对滤清器本体的上端进行密封，避免进油座的进油和出油座的出油存在泄漏，密封圈可以提高密封盖与滤清器本体连接处的密封性，第一限位圈可以提高第一连接管与出油座连接处的密封性，第二限位圈可以提高第二连接管与进油座连接处的密封性，通过第一固定座便于将第一导管与出油座进行拆装，通过第二固定座便于将第二导管与进油座进行拆装，可以提高密封盖使用的便捷性。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1为本技术的立体结构图。
[0018]图2为本技术中滤清器本体与密封盖连接的剖视图。
[0019]图3为本技术中密封盖的仰视图。
[0020]图中：1、滤清器本体；2、密封盖；3、第一导管；4、第二导管；5、密封圈；6、第一固定座；7、第二固定座；8、第一连接管；9、第二连接管；10、第一限位圈；11、第二限位圈；12、出油座；13、进油座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3所示，本技术为一种汽车滤清器密封结构，包括密封盖2，密封盖2螺纹连接在滤清器本体1的上端，滤清器本体1的上端设置有出油座12和进油座13，出油座12上设置有与第一连接管8相适配的出油孔，进油座13上设置有与第二连接管9相适配的进油孔，密封盖2用于对出油座12和进油座13进行整体防护，密封盖2的上端贯穿有第一导管3和第二导管4，第一导管3通过第一连接管8与出油座12相贯通，使得第一导管3与出油座12之间形成通路，第二导管4通过第二连接管9与进油座13相贯通，使得第二导管4与进油座13之间形成通路，第一导管3的下端固定安装有第一固定座6，第二导管4的下端固定安装有第二固定座7，第一固定座6的内表面固定安装有第一连接管8，第二固定座7的内表面固定安装有第二连接管9，第一固定座6和第二固定座7的下表面均与滤清器本体1的上表面相抵接，第一固定座6和第二固定座7可以对第一连接管8和第二连接管9进行限位固定，密封盖2的内表面固定安装有密封圈5，密封圈5可以对密封盖2与滤清器本体1的连接处进行密封。
[0023]第一连接管8的外表面胶接固定有第一限位圈10，第一限位圈10用于对第一连接管8和出油座12之间的连接处进行密封，第二连接管9的外表面胶接固定有第二限位圈11，第二限位圈11用于对第二连接管9与进油座13之间的连接处进行密封，第一限位圈10和第二限位圈11均呈环状，第一限位圈10的直径大于出油孔的直径，第二限位圈11的直径大于进油孔的直径，第一限位圈10和第二限位圈11可以提高第一固定座6和第二固定座7与滤清器本体1连接的密封性。
[0024]本专利技术的工作原理：将第一连接管8对准出油座12，第二连接管9对准进油座13，转动密封盖2，使得第一连接管8与出油座12转动连接，第二连接管9与进油座13转动连接，直至第一限位圈10和第二限位圈11均与滤清器本体1相抵接，密封盖2转动过程中与滤清器本体1相抵接，密封圈5对密封盖2和滤清器本体1的连接处进行密封，机油通过第二导管4、第二连接管9和进油座13输送至滤清器本体1内，滤清器本体1内设置有若干个滤纸，若干个滤纸对输送的机油进行过滤，过滤后的机油通过出油座12、第一连接管8和第一导管3向外输出，避免进油座13的进油和出油座12的出油存在泄漏，可以有效提高滤清器本体1的密封性。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器密封结构，包括密封盖(2)，密封盖(2)的上端贯穿有第一导管(3)和第二导管(4)，其特征在于，第一导管(3)的下端固定安装有第一固定座(6)，第二导管(4)的下端固定安装有第二固定座(7)，第一固定座(6)的内表面固定安装有第一连接管(8)，第二固定座(7)的内表面固定安装有第二连接管(9)，密封盖(2)的内表面固定安装有密封圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器密封结构，其特征在于，第一连接管(8)的外表面胶接固定有第一限位圈(10)，第二连接管(9)的外表面胶接固定有第二限位圈(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车滤清器密封结构，其特征在于，密封盖(2)螺纹连接在滤清器本体(1)的上端。4.根据权利要求3所述的一种汽车滤清器密封结构，其特征在于，滤清器本体(1)的上端设置有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：池博恒，郑远，彭琳洁，
申请(专利权)人：黄山浩特达滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：