一种双柱立式车床的横梁微调机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双柱立式车床的横梁微调机构，包括双柱立式车床本体，双柱立式车床本体一侧的两端开设有方形传动槽，两个方形传动槽的顶部和底端分别与丝杆外壁的顶部和底部转动连接，两个丝杆外壁的中间均与U形座顶端的一端螺纹连接。本实用新型专利技术转动其中一个传动把手，即可使其中一个L形支座的滚轴在其中相对位置上柱形传动台上滚动，使得滚轴逐渐顶起柱形传动台，从而能够将相对位置的支撑柱带动横梁架的一端滑动，直至横梁架达到水平状态，解决了现有的双柱立式车床没有横梁微调机构，因此出现误差时需要加工人员使用工具重新安装横梁，从而影响双柱立式车床加工工件效率的问题。率的问题。率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双柱立式车床的横梁微调机构


[0001]本技术涉及双柱立式车床
，特别涉及一种双柱立式车床的横梁微调机构。

技术介绍

[0002]双柱立式车床是一种用于矿山工程
的工艺试验仪器，可用于粗车或精车工件的外圆、内孔及端面等，横梁的重量由位于左、右立柱上的两根丝杠承受，横梁的运动由两根丝杠同步运行驱动，两根丝杠的动力由同一电机通过一级蜗杆蜗轮减速后提供。
[0003]由于左右立柱上的传动元件的制造、安装误差，务必会造成横梁移动后横梁导轨在水平方向上与工作台平行度发生变化，即作成垂直刀架移动对工作台面的平行度超差，加工零件时造成加工面的平面度及其与安装基面的平行度超差，现有的双柱立式车床没有横梁微调机构，因此出现误差时需要加工人员使用工具重新安装横梁，从而影响双柱立式车床加工工件的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双柱立式车床的横梁微调机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双柱立式车床的横梁微调机构，包括双柱立式车床本体，所述双柱立式车床本体一侧的两端开设有方形传动槽，两个所述方形传动槽的顶部和底端分别与丝杆外壁的顶部和底部转动连接，两个所述丝杆外壁的中间均与U形座顶端的一端螺纹连接，两个所述U形座内壁的两侧分别与横梁架两侧的两端滑动连接，所述横梁架外壁的中间滑动连接有操作台，所述横梁架顶端的两端均与支撑柱外壁的底端转动连接，两个所述支撑柱外壁的顶端均与柱形传动台顶端的中间固定连接，两个所述柱形传动台外壁的中间均与第一传动齿轮顶端的中心轴处固定连接，所述横梁架顶端的两侧均与传动柱外壁的底端转动连接，两个所述传动柱外壁的中间均与第二传动齿轮顶端的中心轴处固定连接，两个所述U形座顶端的一侧均固定连接有L形支座。
[0006]优选的，两个所述第二传动齿轮外壁的一侧均与第一传动齿轮外壁的一侧啮合连接。
[0007]优选的，两个所述传动柱的顶端均与传动把手底端的中心轴处固定连接。
[0008]优选的，两个所述L形支座顶端的一侧均固定连接有U形连接件。
[0009]优选的，两个所述U形连接件两侧的顶部分别与连接柱外壁的两端转动连接，两个所述连接柱外壁的中间均与滚轴一侧的中心轴处转动连接。
[0010]优选的，两个滚轴外壁的顶部均与柱形传动台底端的离心位置处滚动连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)该双柱立式车床的横梁微调机构，当需要对横梁架进行微调，使得横梁架处于水平状态时，转动其中一个传动把手，即可使其中一个L形支座的滚轴在其中相对位置上柱
形传动台上滚动，使得滚轴逐渐顶起柱形传动台，从而能够将相对位置的支撑柱带动横梁架的一端滑动，直至横梁架达到水平状态，完成横梁架能够微调并达到水平状态，解决了现有的双柱立式车床没有横梁微调机构，因此出现误差时需要加工人员使用工具重新安装横梁，从而影响双柱立式车床加工工件效率的问题；
[0013](2)该双柱立式车床的横梁微调机构，横梁架在两个U形座中滑动并进行限位，使得横梁架的两端在两个U形座中仅能垂直升降，增大了横梁架纵向水平状态的稳定性，并且在横梁架的两端均设有了横梁微调机构，使得横梁架的两端能够分别进行微调，从而增大了横梁架可微调的空间。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术横梁架结构示意图；
[0016]图3为本技术位于图2中A处局部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术L形支座结构示意图。
[0018]图中：1、双柱立式车床本体；2、丝杆；3、U形座；4、横梁架；5、传动柱；6、第二传动齿轮；7、传动把手；8、支撑柱；9、柱形传动台；10、第一传动齿轮；11、L形支座；12、U形连接件；13、连接柱；14、滚轴；15、操作台；16、方形传动槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种双柱立式车床的横梁微调机构，包括双柱立式车床本体1，双柱立式车床本体1一侧的两端开设有方形传动槽16，两个方形传动槽16的顶部和底端分别与丝杆2外壁的顶部和底部转动连接，两个丝杆2外壁的中间均与U形座3顶端的一端螺纹连接，两个U形座3内壁的两侧分别与横梁架4两侧的两端滑动连接，横梁架4外壁的中间滑动连接有操作台15，横梁架4顶端的两端均与支撑柱8外壁的底端转动连接，两个支撑柱8外壁的顶端均与柱形传动台9顶端的中间穿插连接，两个柱形传动台9的顶端与底端均设有一定的斜面，两个柱形传动台9外壁的中间均与第一传动齿轮10顶端的中心轴处固定连接，横梁架4顶端的两侧均与传动柱5外壁的底端转动连接，两个传动柱5外壁的中间均与第二传动齿轮6顶端的中心轴处固定连接，两个U形座3顶端的一侧均固定连接有L形支座11；
[0021]本技术提供了如图2
‑
4所示的一种双柱立式车床的横梁微调机构，两个第二传动齿轮6外壁的一侧均与第一传动齿轮10外壁的一侧啮合连接，两个第二传动齿轮6转动后带动啮合的第一传动齿轮10转动，两个传动柱5的顶端均与传动把手7底端的中心轴处固定连接，两个L形支座11顶端的一侧均固定连接有U形连接件12，两个U形连接件12两侧的顶部分别与连接柱13外壁的两端转动连接，两个连接柱13外壁的中间均与滚轴14一侧的中心轴处转动连接，两个滚轴14外壁的顶部均与柱形传动台9底端的离心位置处滚动连接，两个
柱形传动台9转动后带动两个滚轴14滚动。
[0022]本技术工作原理：当需要对双柱立式车床本体1的横梁架4进行横梁微调时，转动位于横梁架4较低一处的传动把手7，传动把手7转动后带动固定连接的传动柱5转动，传动柱5转动后带动固定连接的第二传动齿轮6转动，第二传动齿轮6转动后带动啮合的第一传动齿轮10转动，第一传动齿轮10转动后带动支撑柱8上的柱形传动台9转动，柱形传动台9转动后，其底端设有的坡度带动相对位置的滚轴14滚动的同时，滚轴14通过柱形传动台9带动支撑柱8转动的同时进行上升，支撑柱8上升后带动横梁架4较低的一处在其中一个U形座3内上升，直至横梁架4位于水平状态，停止转动位于横梁架4较低一处的传动把手7，完成对双柱立式车床本体1的横梁架4的横梁微调。
[0023]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双柱立式车床的横梁微调机构，包括双柱立式车床本体(1)，其特征在于，所述双柱立式车床本体(1)一侧的两端开设有方形传动槽(16)，两个所述方形传动槽(16)的顶部和底端分别与丝杆(2)外壁的顶部和底部转动连接，两个所述丝杆(2)外壁的中间均与U形座(3)顶端的一端螺纹连接，两个所述U形座(3)内壁的两侧分别与横梁架(4)两侧的两端滑动连接，所述横梁架(4)外壁的中间滑动连接有操作台(15)，所述横梁架(4)顶端的两端均与支撑柱(8)外壁的底端转动连接，两个所述支撑柱(8)外壁的顶端均与柱形传动台(9)顶端的中间固定连接，两个所述柱形传动台(9)外壁的中间均与第一传动齿轮(10)顶端的中心轴处固定连接，所述横梁架(4)顶端的两侧均与传动柱(5)外壁的底端转动连接，两个所述传动柱(5)外壁的中间均与第二传动齿轮(6)顶端的中心轴处固定连接，两个所述U形座(3)顶端的一侧均固定连接有L形...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛振君，
申请(专利权)人：大连鑫弘机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：