机油标尺及发动机制造技术

本申请公开了一种机油标尺及发动机，属于发动机润滑技术领域。该机油标尺包括：测量件、连通管和封堵件；测量件具有容纳腔、第一连通孔、第二连通孔和至少一个出液孔，其中，第一连通孔、第二连通孔和至少一个出液孔均与容纳腔连通，第一连通孔与连通管的一端连通，第二连通孔适于机油进入；测量件为透明材质；封堵件适于封堵连通管的另一端。该机油标尺可以在测取机油含量的同时确定机油的清洁度。取机油含量的同时确定机油的清洁度。取机油含量的同时确定机油的清洁度。

【技术实现步骤摘要】
机油标尺及发动机


[0001]本申请涉及发动机
，特别涉及一种机油标尺及发动机。

技术介绍

[0002]车辆发动机一般配备有机油标尺，其作用是测量发动机中的机油含量。相关技术中，通过将机油标尺插入到发动机的机油中，可以在拔取出机油标尺后，查看标尺上的油量来判断机油的含量。然而，由于残留在机油标尺上的机油量较少，因而无法根据残留在机油标尺上的机油来判断机油的清洁度。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本申请提供一种机油标尺及发动机，可以在测取机油含量的同时确定机油的清洁度。
[0004]具体而言，包括以下的技术方案：
[0005]一方面，本申请实施例提供了一种机油标尺，所述机油标尺包括：测量件、连通管和封堵件；
[0006]所述测量件具有容纳腔、第一连通孔、第二连通孔和至少一个出液孔，所述第一连通孔、所述第二连通孔和所述至少一个出液孔均与所述容纳腔连通，所述第一连通孔与连通管的一端连通，所述第二连通孔适于机油进入；所述测量件为透明材质；
[0007]所述封堵件适于封堵所述连通管的另一端。
[0008]在一些实施例中，所述容纳腔包括依次连通的第一子腔、第三子腔和第二子腔；
[0009]所述第一子腔和所述第二子腔的延伸方向平行，所述第三子腔的延伸方向与所述第一子腔或第二子腔的延伸方向垂直；
[0010]所述第一子腔与所述第一连通孔连通，所述第二子腔与所述第二连通孔连通，所述第三子腔与所述至少一个出液孔连通。
[0011]在一些实施例中，所述测量件还具有第一连接部；
[0012]所述第一连接部位于所述第一连通孔所在侧，并具有第一连通腔，所述第一连通孔通过所述第一连接部与所述连通管连通。
[0013]在一些实施例中，所述测量件的外壁具有多条刻度线。
[0014]在一些实施例中，所述机油标尺还包括手持件；
[0015]所述手持件具有第二连通腔，所述连通管的另一端位于所述第二连通腔内，所述封堵件适于封堵所述第二连通腔。
[0016]在一些实施例中，所述手持件包括依次连接的第一手持部、第二连接部和导引部；
[0017]所述第一手持部的两端具有环形凸缘；
[0018]所述导引部的横截面积沿远离所述第二连接部的方向逐渐减小。
[0019]在一些实施例中，所述第二连接部具有环形凹槽。
[0020]在一些实施例中，所述第一手持部具有开口；
[0021]所述开口与所述第二连通腔连通，并适于与所述封堵件配合。
[0022]在一些实施例中，所述封堵件包括依次连接的封堵部、阻挡部和第二手持部；
[0023]所述封堵部适于进入所述开口，所述阻挡部适于与所述手持件的外壁相抵。
[0024]另一方面，本申请实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括如上述一方面所述的机油标尺。
[0025]本申请实施例提供的机油标尺，通过将测量件放入到发动机的机油中，使得机油可以通过第二连通孔进入到容纳腔内；由于测量件还具有与容纳腔连通的至少一个出液孔，因而在气压和重力的作用下，容纳腔内的机油的液面会与发动机的机油液面齐平；当需要测取机油含量以及确定机油清洁度时，利用封堵件封堵住连通管的另一端，使得容纳腔不能再通过第一连通孔以及连通管与大气连通，继而将测量件从发动机中拔出，由于测量件为透明材质，因而通过观察容纳腔内的机油的液面高度以及清洁程度，就可以确定发动机内机油的液面高度及清洁度。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的一种机油标尺的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的一种测量件的剖面图；
[0029]图3为本申请实施例提供的一种测量件的立体图；
[0030]图4为图3中沿A
‑
A线剖开的截面图；
[0031]图5为本申请实施例提供的一种测量件的俯视图；
[0032]图6为本申请实施例提供的一种手持件在使用时的剖面图；
[0033]图7为本申请实施例提供的一种手持件的剖面图；
[0034]图8为本申请实施例提供的一种封堵件的结构示意图。
[0035]图中的附图标记分别表示为：
[0036]1、测量件；11、容纳腔；111、第一子腔；112、第二子腔；113、第三子腔；12、第一连通孔；13、第二连通孔；14、出液孔；15、刻度线；16、第一连接部；161、第一连通腔；
[0037]2、连通管；
[0038]3、封堵件；31、封堵部；32、阻挡部；33、第二手持部；
[0039]4、手持件；41、第二连通腔；42、第一手持部；43、第二连接部；431、环形凹槽；44、导引部；45、开口。
具体实施方式
[0040]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0041]本申请实施例中所涉及的方位名词，如“上”、“下”、“侧”等，一般以图1中所示方位的相对关系为基准，且采用这些方位名词仅仅是为了更清楚地描述结构和结构之间的关系，并不是为了描述绝对的方位。在产品以不同姿态摆放时，方位可能发生变化，例如“上”、“下”可能互换。
[0042]除非另有定义，本申请实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。下面对本申请实施例中出现的一些技术术语进行说明。
[0043]为使本申请的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0044]随着经济的发展，汽车已经成为人们常用的交通工具，车辆使用的便利性也越来越受到人们重视。随着车辆的使用，机油中杂质会不断增加、总体油量会不断减少。
[0045]机油，即发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，机油对发动机的正常运行起着重要作用，直接影响着发动机的使用寿命，发动机中需要添加适量且清洁的机油。
[0046]对于机油的含量：如果机油的含量过多，在发动机工作时各个部件会产生剧烈的搅油，增加发动机内部功率的损失，溅到缸壁上的机油增多，甚至产生烧排机油的故障；如果机油的含量过少，会影响发动机整体的润滑效果，特别是一些依靠曲轴飞溅润滑的部件，会因缺少润滑而导致磨损加剧甚至损坏，如果发动机严重缺少机油，则易导致发动机出现拉缸、活塞抱死的情况，发动机会过热、甚至烧毁报废。
[0047]对于机油的清洁度：发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油标尺，其特征在于，所述机油标尺包括：测量件(1)、连通管(2)和封堵件(3)；所述测量件(1)具有容纳腔(11)、第一连通孔(12)、第二连通孔(13)和至少一个出液孔(14)，所述第一连通孔(12)、所述第二连通孔(13)和所述至少一个出液孔(14)均与所述容纳腔(11)连通，所述第一连通孔(12)与连通管(2)的一端连通，所述第二连通孔(13)适于机油进入；所述测量件(1)为透明材质；所述封堵件(3)适于封堵所述连通管(2)的另一端。2.根据权利要求1所述的机油标尺，其特征在于，所述容纳腔(11)包括依次连通的第一子腔(111)、第三子腔(113)和第二子腔(112)；所述第一子腔(111)和所述第二子腔(112)的延伸方向平行，所述第三子腔(113)的延伸方向与所述第一子腔(111)或第二子腔(112)的延伸方向垂直；所述第一子腔(111)与所述第一连通孔(12)连通，所述第二子腔(112)与所述第二连通孔(13)连通，所述第三子腔(113)与所述至少一个出液孔(14)连通。3.根据权利要求2所述的机油标尺，其特征在于，所述测量件(1)还具有第一连接部(16)；所述第一连接部(16)位于所述第一连通孔(12)所在侧，并具有第一连通腔(161)，所述第一连通孔(12)通过所述第一连接部(16)与所述连通管(2)连通。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：代云峰，付文平，唐鹏，许继鹏，吴军，张永成，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：