一种智能停车库用运输箱制造技术

一种智能停车库用运输箱，包括箱本体，箱本体型形成有容纳腔室，箱本体内设有第一稳固组件，第一稳固组件包括相对设置的2组稳定部，稳定部均具有若干端部，端部位于两个刹车握手之间，每组稳定部的端部能够发生相对位移以对车把进行定位。本实用新型专利技术通过2组能够发生相对位移的稳定部的端部以卡住2个刹车握手相近的一侧，通过对刹车握手的定位实现对车把、车体的定位，由此避免与车体的车漆部分接触，在对车体进行定位的同时防止划伤车体，对车体进行有效的保护。行有效的保护。行有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车库用运输箱


[0001]本技术涉及自动化停车库
，尤其是一种智能停车库用运输箱。

技术介绍

[0002]我国作为人口大国和世界第二大经济体，经济快速增长的同时一直保持可持续发展的策略，共享自行车、自行车、电瓶车作为清洁交通工具，是我国必备的出行工具，但是由于我国人口过多而导致各地自行车乱放的情况，由此市场研发出现了智能停车库，既将自行车统一归纳收在停车位上，运输箱是智能停车库必不可少的部件，用于存放自行车，但是现有的智能停车库的运输箱多为设置一定的容纳空间，将自行车放入口通过狭小的空间对车体进行定位，防止车体摔倒，但是此方式导致用户在放车、取车时十分不便，且车把具有灵活度，在运输时车把转动经常还是会发生车体倾斜的情况，且会造成车体车漆的剐蹭，所以，根据此状况，需设计一种智能停车库用运输箱。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种智能停车库用运输箱。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种智能停车库用运输箱，包括箱本体，所述箱本体型形成有容纳腔室，所述箱本体内设有第一稳固组件，所述第一稳固组件包括相对设置的2组稳定部，所述稳定部均具有若干端部，所述端部位于两个刹车握手之间，每组所述稳定部的端部能够发生相对位移以对车把进行定位，通过2组能够发生相对位移的稳定部的端部以卡住2个刹车握手相近的一侧，通过对刹车握手的定位实现对车把、车体的定位，由此避免与车体的车漆部分接触，在对车体进行定位的同时防止划伤车体，对车体进行有效的保护。
[0006]优选的，所述稳定部包括第一稳定支架和第二稳定支架，所述第一稳定支架和第二稳定支架均具有若干端部，所述第一稳定支架的端部和第二稳定支架的端部相向设置，所述第一稳定支架和第二稳定支架围合包围车把以对车体进行定位，端部位于第一稳定支架和第二稳定支架上，结构上提供稳定性，第一稳定支架和第二稳定支架通过端部相互靠近后围合车把对车体进行定位，定位效果更好，且相对于夹持车把，围合车把的方式能够提供更加灵活的定位方式，且容错率更高、适用性更大，且车把与第一稳定支架、第二稳定支架之间还有刹车线，进而通过车体本身的结构实现隔离，以防对车把车漆造成影响。
[0007]优选的，所述第一稳定支架和第二稳定支架均包括主杆和与所述主杆连接的副杆，所述端部位于所述副杆，所述第一稳定支架的副杆和第二稳定支架的副杆能够相接围合形成闭环结构，通过副杆相互靠近并相接形成闭环结构，使得定位效果更好。
[0008]优选的，所述稳定部均包括有传动轴，所述传动轴连接所述第一稳定支架和第二稳定支架的主杆，所述传动轴转动以驱动第一稳定支架和第二稳定支架发生相对位移，2个所述传动轴之间连接有传动部以实现传动轴的同步转动。
[0009]优选的，还包括有第二稳固组件，所述第二稳固组件包括定向轨道，所述定向轨道
设有定向槽，所述定向槽沿所述容纳腔室轴向延伸。
[0010]优选的，所述定向槽位于2组所述稳定部的对应端部所在点的连线的中垂面上。
[0011]优选的，所述箱本体上设有若干通风槽，所述通风槽位于所述箱本体相对的侧面，所述通风槽呈长条状。
[0012]本技术的优点和积极效果是：
[0013]1、本技术通过2组能够发生相对位移的稳定部的端部以卡住2个刹车握手相近的一侧，通过对刹车握手的定位实现对车把、车体的定位，由此避免与车体的车漆部分接触，在对车体进行定位的同时防止划伤车体，对车体进行有效的保护。
[0014]2、本技术中，端部位于第一稳定支架和第二稳定支架上，结构上提供稳定性，第一稳定支架和第二稳定支架通过端部相互靠近后围合车把对车体进行定位，定位效果更好，且相对于夹持车把，围合车把的方式能够提供更加灵活的定位方式，且容错率更高、适用性更大，且车把与第一稳定支架、第二稳定支架之间还有刹车线，进而通过车体本身的结构实现隔离，以防对车把车漆造成影响。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视图；
[0016]图2是本技术第一稳固组件的侧视图；
[0017]图3是本技术与车体的装配图；
[0018]图4是本技术中箱本体的轴测图。
[0019]图中：100、箱本体；110、通风槽；200、第一稳固组件；201、端部；210、稳定部；211、第一杆体；212、第二杆体；214、第四杆体；215、传动轴；216、电机；220、传动部；221、链条；222、链轮；310、定向轨道；311、定向槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0024]本技术的一种智能停车库用运输箱，包括箱本体100，箱本体100型形成有容
纳腔室，箱本体100内设有第一稳固组件200，第一稳固组件200包括相对设置的2组稳定部210，稳定部210均具有若干端部201，端部201位于两个刹车握手之间，每组稳定部210的端部201能够发生相对位移以对车把进行定位，具体的，如图1所示，箱本体100为四方体或者扇形体，主要用于自行车/电瓶车的自动停车库，内部设有容纳腔室，一侧设有开口，容纳腔室用于放置自行车/电瓶车，箱本体100内设有第一稳固组件200，第一稳固组件200包括左右对称设置的稳定部210，稳定部210均位于箱本体100的内壁上，每个稳定部210包括若干个杆体，杆体形成端部201，在图1中，每个稳定部210包括上下两个杆体，两个杆体相互临近的一端为端部201，每个杆体通过升降装置带动实现彼此的靠近和远离，如图3所示，左侧稳定部210的杆体位于车把左侧刹车握手的右侧，与刹车握手的右侧抵接，右侧稳定部210的杆体位于右侧刹车握手的左侧，与右侧刹车握手的左侧抵接，通过两个杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能停车库用运输箱，包括箱本体(100)，所述箱本体(100)型形成有容纳腔室，其特征在于：所述箱本体(100)内设有第一稳固组件(200)，所述第一稳固组件(200)包括相对设置的2组稳定部(210)，所述稳定部(210)均具有若干端部(201)，所述端部(201)位于两个刹车握手之间，每组所述稳定部(210)的端部(201)能够发生相对位移以对车把进行定位。2.根据权利要求1所述的一种智能停车库用运输箱，其特征在于：所述稳定部(210)包括第一稳定支架和第二稳定支架，所述第一稳定支架和第二稳定支架均具有若干端部(201)，所述第一稳定支架的端部(201)和第二稳定支架的端部(201)相向设置，所述第一稳定支架和第二稳定支架能够围合包围车把以对车体进行定位。3.根据权利要求2所述的一种智能停车库用运输箱，其特征在于：所述第一稳定支架和第二稳定支架均包括主杆和与所述主杆连接的副杆，所述端部(201)位于所述副杆，所述第一稳定支架的副杆和第二稳定支架的副杆能够相接围合形成闭环结构。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄瑜，
申请(专利权)人：杭州易泊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：