一种可收线新能源汽车车载充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可收线新能源汽车车载充电系统，包括壳体，壳体内设置有安装框架，安装框架上设置有盖板；安装框架内设置有充电机，充电机上设置有充电线缆，且充电线缆滑动设置于壳体和安装框架上，该可收线新能源汽车车载充电系统在充电时，通过设置的限位机构对充电线缆的运动进行限位，避免扭簧的拉力影响充电线缆充电，在充电完成后，再通过解锁机构解除对充电线缆的限位，即可令充电线缆在扭簧的复位作用下自动收线，相比传统的充电系统，无需在每次充电时另行安装充电枪，避免了误操作导致的充电失败，并且收放线缆操作简便、安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可收线新能源汽车车载充电系统


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种可收线新能源汽车车载充电系统。

技术介绍

[0002]随着国际能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，新能源汽车已成为交通能源动力系统变革的方向。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。车载充电机通过安装支架集成在汽车内。
[0004]现有的3.3kW新能源汽车车载充电机系统通常采用单置标准7芯充电枪进行充电，充电前需将充电枪的两端分别对插车端充电座和交流电源端口，操作繁琐且经常由于误操作如枪头插拔不到位等原因致使充电失败。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种可收线新能源汽车车载充电系统，具备收放充电线缆自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可收线新能源汽车车载充电系统，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设置有安装框架（2），所述安装框架（2）上设置有盖板（201）；所述安装框架（2）内设置有充电机（3），所述充电机（3）上设置有充电线缆（301）和控制盒（303），且所述充电线缆（301）滑动设置于所述壳体（1）和所述安装框架（2）上；所述壳体（1）内设置有支撑框架（4），所述支撑框架（4）上转动设置有卷线筒（401），所述充电线缆（301）缠绕设置于所述卷线筒（401）上，所述卷线筒（401）上设置有扭簧（402），且所述扭簧（402）与所述支撑框架（4）相连接；所述支撑框架（4）上设置有固定盘（5），所述卷线筒（401）上设置有棘轮（501）。2.根据权利要求1所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述支撑框架（4）内设置有限位机构（6），所述限位机构（6）包括开设于所述固定盘（5）上的滑槽（601），所述滑槽（601）内滑动设置有滑杆（602），所述滑杆（602）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阔，崔臻，朱福雄，杜克虎，王远东，沈玉平，蒋剑，耿强，孔维强，陶广华，
申请(专利权)人：禾美浙江汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：