车辆、变换适配器以及充电系统技术方案

本公开涉及车辆、变换适配器以及充电系统。本公开所涉及的车辆具备电池、行驶用马达以及车载充电器。所述行驶用马达通过来自所述电池的电力而被驱动。所述车载充电器具有包括开闭电路及控制电路的安全部件。所述开闭电路开闭电力供给源与所述电池之间的电路。所述控制电路在通过监视流过所述电路的电流而检测出了漏电时，利用所述开闭电路来切断所述电路。所述车载充电器使用从所述电力供给源经由充电线缆供给的电力来对所述电池充电。充电线缆供给的电力来对所述电池充电。充电线缆供给的电力来对所述电池充电。

【技术实现步骤摘要】
车辆、变换适配器以及充电系统


[0001]本公开涉及一种车辆、变换适配器以及充电系统。

技术介绍

[0002]以往，作为对搭载于电力推动车辆等车辆的车载电池进行充电的设备，使用家庭用充电设备和公共充电设备，该家庭用充电设备利用作为电网的末端的家庭用电源，该公共充电设备设置于市区、路面下等，以不确定的很多人利用为前提。在这些情况中，从用户的利便性的观点出发，存在使用家庭用充电设备来对车载电池充电的需求。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2012
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196120号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]然而，通常在利用被设置于家庭、公司等的单相100V、200V的商用电源的电源插座的家庭用充电设备中，由于未设置漏电检测功能，因此在触电风险等安全性上存在问题。另一方面，在采用具有漏电检测功能的充电线缆的情况下，需要用于其开发的费用、工时。
[0008]本公开提供一种能够提高车载电池充电时的安全性的车辆、变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，具备：电池；行驶用马达，其通过来自所述电池的电力而被驱动；以及车载充电器，其具有包括开闭电路及控制电路的安全部件，使用从电力供给源经由充电线缆供给的电力来对所述电池充电，所述开闭电路开闭所述电力供给源与所述电池之间的电路，所述控制电路在通过监视流过所述电路的电流而检测出了漏电时，利用所述开闭电路来切断所述电路。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车载充电器还具有噪声对策部件，所述噪声对策部件用于降低从所述控制电路向所述电力供给源的电磁噪声。3.一种变换适配器，具备非接地侧的馈电线、接地侧的馈电线、接地线以及第一控制线，所述变换适配器的一端通过所述非接地侧的馈电线、所述接地侧的馈电线以及所述接地线来与电力供给源连接，所述变换适配器的另一端通过所述非接地侧的馈电线、所述接地侧的馈电线、所述接地线以及所述第一控制线来与充电线缆连接，所述充电线缆向搭载有电池的车辆供给来自所述电力供给源的电力。4.根据权利要求3所述的变换适配器，其中，还具备与所述接地线连接的第一电阻，所述第一控制线经由所述第一电阻与所述接地线连接。5.根据权利要求3所述的变换适配器，其中，所述第一控制线与所述接地线短路。6.根据权利要求3所述的变换适配器，其中，所述第一控制线被置于开路状态。7.根据权利要求3～6中的任一项所述的变换适配器，其中，还具备第二控制线，所述另一端还通过所述第二控制线与所述充电线缆连接。8.根据权利要求7所述的变换适配器，其中，还具备与所述第一控制线连接的第二电阻，所述第二控制线经由所述第二电阻与所述第一控制线连接。9.根据权利要求7所述的变换适...

【专利技术属性】
技术研发人员：千头和周平，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：