一种集装箱角件金属模及其浇筑工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种集装箱角件金属模及其浇筑工艺，包括：底板，顶侧设置有底座，底座两侧设置有滑槽；模板内芯，固设在底座顶侧；模板外模，包括两块，对称设置在模板内芯两侧，两模板外模底侧与滑槽滑动连接，且两模板外模合模时候形成角件容腔，角件容腔顶侧形成进料通道，在角件容腔一侧还设置有加热结构；伸缩气缸，包括两个，对称设在两模板外模两侧，与两模板外模固定连接，且通过立柱固定在底板顶侧。本申请角件压铸件容易从模板中取出，且通过对压铸件加热，施加超声波、磁场，能够提高半固态浆料流动性，细化晶粒，避免孔洞产生。避免孔洞产生。避免孔洞产生。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱角件金属模及其浇筑工艺


[0001]本专利技术涉及角件金属模
，尤其涉及一种集装箱角件金属模及其浇筑工艺。

技术介绍

[0002]角件为集装箱上重要的部件，在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和栓固作业中都起着关键作用，箱体受到的大部分作用力几乎都是由角件来传递，同时，作为箱体的最外缘，角件还起着保护集装箱体的作用。在ISO 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸,以此为实现集装箱自动化作业提供必要的条件。
[0003]现在的角件生产过程中，采用注入金属液体，通过上下加压方式进行模具的制造和生产，这种方式，在角件成型后，角件压铸件不容易从磨具内取出，同时，角件压铸件通过液态压铸，在角件压铸件边角位置容易出现缩孔、缩松，影响角件压铸件产品。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术旨在解决上面描述的问题。本专利技术的一个目的是提供解决以上问题中的一种集装箱角件金属模及其浇筑工艺。
[0005]集装箱角件金属模包括：底板，顶侧设置有底座，底座两侧设置有滑槽；模板内芯，固设在底座顶侧；模板外模，包括两块，对称设置在模板内芯两侧，两模板外模底侧与滑槽滑动连接，且两模板外模合模时候形成角件容腔，角件容腔顶侧形成进料通道，在角件容腔一侧还设置有加热结构；伸缩气缸，包括两个，对称设在两模板外模两侧，与两模板外模固定连接，且通过立柱固定在底板顶侧。
[0006]本申请集装箱角件金属模通过两伸缩气缸将两模板外模合模形成角件容腔和进料通道，金属浆料通过进料通道进入角件容腔，通过加热结构在压铸时候对角件压铸件加热，避免孔洞产生，待角件压铸件成型，通过两伸缩气缸将两模板外模分离，此时，角件压铸件被留置在底座顶侧，角件压铸件容易取出，并不需要将角件压铸件从模具中倒出或者取出，角件边缘不会磨损。
[0007]优选地，集装箱角件金属模还包括：顶杆，对称设置在两模板外模两侧。
[0008]本申请集装箱角件金属模通过设置顶杆，能够保证合模时候模板外模不偏位。
[0009]优选地，集装箱角件金属模还包括：压射管，设置在进料通道内，外侧壁与进料通道密封连接；压射组件，安装于压射管顶侧，与角件容腔连通；进料管，设置在模板外模底侧，且与压射管连通。
[0010]其中，为了方便进料，通过压射组件，将半固态浆料从压射管压射进入角件容腔。
[0011]优选地，加热结构包括：容腔外加热腔，开设在模板外模内，且设置在角件容腔外侧。
[0012]本申请集装箱角件金属模通过容腔外加热腔，能够提高角件容腔外侧半固态浆料的流动性，避免浆料过快冷却，不能填补角件容腔，产生缺边，或太快冷却产生锁孔、缩松。
[0013]优选地，加热结构还包括：容腔内加热管，开设在模板内芯内，且沿着模板内芯的个面呈盘型管设置。
[0014]本申请集装箱角件金属模通过容腔内加热管，能够提高角件容腔内侧半固态浆料的流动性，避免浆料过快冷却，不能填补角件容腔，产生缺边，或太快冷却产生锁孔、缩松。
[0015]优选地，集装箱角件金属模还包括：超声波装置，固设在底座顶侧，且设置在角件容腔底侧。
[0016]本申请集装箱角件金属模通过设置超声波装置，超声波进入角件容腔内，能够显著提高了晶粒细化效果，所制备的角件压铸件的组织圆整、细密，晶粒细小，从而使金属材料的力学性能得到大幅度提高，能够避免缩孔、缩松产生。
[0017]优选地，集装箱角件金属模还包括：磁场发生器，设置在模板外模顶侧和底侧。且设置在角件容腔边缘线垂直位置。
[0018]本申请集装箱角件金属模通过设置脉冲磁场，能够改善角件容腔边角位置的半固态浆料的凝固特性，从而使其晶相组织得到显著改善，能够显著提高了晶粒细化效果，能够避免缩孔、缩松产生。
[0019]一种集装箱角件浇筑工艺，集装箱角件浇筑工艺包括：
[0020]S1、涂抹脱模剂：在模板外模的角件容腔涂抹涂膜剂；
[0021]S2、合模：通过伸缩气缸使得两模板外模合模；
[0022]S3、浇筑：将半固态金属通过进料管注入至压射管中，利用压射组件进行压铸；
[0023]S4、脱模：通过伸缩气缸使得两模板外模分离，压铸产品留置于底座顶侧，敲除模板内芯。
[0024]本申请集装箱角件金属模浇筑工艺在S3后还包括：
[0025]S301：加热，通过容腔外加热腔加热角件容腔；
[0026]S302：超声细化，通过超声波装置，在压铸时将震动传递至角件容腔，提升半固态金属的流动性和快速充型。
[0027]本申请集装箱角件浇筑工艺还通过容腔内加热管41对角件容腔22进行加热，能够避免角件容腔22内侧半固态浆料的流动性差，产生缩孔、缩松缺陷。
[0028]本申请集装箱角件金属模浇筑工艺在S301还包括：
[0029]S303：通过磁场发生器对角件容腔的角部施加脉冲磁场。
[0030]本申请集装箱角件浇筑工艺通过磁场发生器处理半固态浆料的角部边缘位置，使得压铸件的角部边缘位置晶粒更加细化，能够避免避免边缘位置过快冷却产生缩孔缩松，提高压铸品的质量。
[0031]本申请集装箱角件金属模浇筑工艺在S4后还包括：
[0032]S5、均匀退火：将压铸完成后的角件压铸件放入时效炉内，进行均匀化退火。
[0033]本申请集装箱角件浇筑工艺通过增加均匀化退火工艺，该工艺的设计使得加工出来的角件压铸件的力学性能得到提高，同时避免了合金中的化学成分出现不均匀化，即晶粒尺度内的化学成分不均匀性等情况。
[0034]本申请集装箱角件金属模浇筑工艺步骤S涂抹脱模剂包括：
[0035]伸缩气缸使得两模板外模合模；
[0036]将脱模剂通过进料管投入至压射管中，进入角件容腔；
[0037]压射组件调整角件容腔内部压强；
[0038]本申请集装箱角件浇筑工艺通过容腔外加热腔对角件容腔加热，使得脱模剂气化均匀涂抹于角件容腔内壁。
[0039]本专利技术集装箱角件金属模及其浇筑工艺具有以下技术效果：
[0040]1.本申请集装箱角件金属模及其浇筑工艺通过两伸缩气缸将两模板外模合模形成角件容腔和进料通道，金属浆料通过角件容腔进入角件容腔，对角件容腔加热，施加超声波，待角件压铸件成型，通过两伸缩气缸将两两模板外模分离，此时，角件压铸件被留置在底座顶侧，并不需要将角件从模具中倒出或者取出，角件压铸件容易取出，且通过对压铸件加热，施加超声波、磁场，能够提高半固态浆料流动性，细化晶粒，避免孔洞产生。
[0041]2.本申请集装箱角件金属模及其浇筑工艺使用半固态压铸方法，铸件尺寸精度高、外观质量好，减少了机械加工量，甚至可以得到无机械加工余量铸件；消除了常规铸件中的柱状晶和粗大树枝晶，铸件组织细小、致密，分布均匀，不存在宏观偏析，能够降低能耗，改善劳动条件提高铸件力学性能。
[0042]参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本专利技术的其他特性特征和优点将变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱角件金属模，其特征在于：包括：底板(10)，顶侧设置有底座(11)，所述底座(11)两侧设置有滑槽(12)；模板内芯(20)，固设在所述底座(11)顶侧；模板外模(21)，包括两块，对称设置在所述模板内芯(20)两侧，两所述模板外模(21)底侧与所述滑槽(12)滑动连接，且两所述模板外模(21)合模时候形成角件容腔(22)，所述角件容腔(22)顶侧形成进料通道(23)，在所述角件容腔(22)一侧还设置有加热结构；伸缩气缸(24)，包括两个，对称设在两所述模板外模(21)两侧，与两所述模板外模(21)固定连接，且通过立柱(25)固定在所述底板(10)顶侧。2.根据权利要求1所述集装箱角件金属模，其特征在于：所述集装箱角件金属模还包括：顶杆(26)，对称设置在两所述模板外模(21)两侧。3.根据权利要求1所述集装箱角件金属模，其特征在于：所述集装箱角件金属模还包括：压射管(30)，设置在所述进料通道(23)内，外侧壁与所述进料通道(23)密封连接；压射组件(31)，安装于所述压射管(30)顶侧，与所述角件容腔(22)连通；进料管(32)，设置在所述模板外模(21)底侧，且与所述压射管(30)连通。4.根据权利要求1所述集装箱角件金属模，其特征在于：所述加热结构包括：容腔外加热腔(40)，开设在所述模板外模(21)内，且设置在所述角件容腔(22)外侧。5.根据权利要求1所述集装箱角件金属模，其特征在于：所述加热结构还包括：容腔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文钦，常万明，
申请(专利权)人：龙岩市壹荣铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：