多功能火花塞制造技术

多功能火花塞它有外壳（１），外壳（１）内安装陶瓷体（２），其特征在于：陶瓷体（２）内的中心电极管（３）一端的插接连接头（１７）连接进气、液装置或充气装置或催化反应器。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火花塞，是一种具有多种功能的火花塞。
技术介绍
本专利技术人在中国专利公告号CN2348508Y，公告日1999年11月10日，技术创造名称为多功能火花塞，及在中国专利技术专利申请公开号CN1195069A，公开日1998年10月7日，专利技术创造名称为多功能火花塞的技术中，采用了中心电极是管的火花塞，在发动机工作时向轮胎充气，还可以通过电极管向发动机进气、液，确实为使用者提供了极大的方便，还将进一步扩大其功能范围。
技术实现思路
本技术在上述火花塞功能的基础上，有以下几个目的目的一提供一种火花塞中心电极管端的插接连接头，可快速的与各装置接头连接，操作方便、省时。目的二提供一种接头壳体，防止烫手，能及时握住操作。目的三提供一种气门嘴接头，能使充气接头与轮胎气门嘴容易连接，方便操作、省时。目的四提供一种多极点火火花塞，以使发动机内可燃混合气充分燃烧，无积碳产生，节约燃料。目的五提供一种陶瓷体内的通气、液道，使发动机燃烧室与大气相通，不易堵塞。目的六提供一种密封中心电极管和插接连接头孔的密封接头，使装卸方便，密封性好。目的七提供一种进气阀，向发动机补充新鲜空气，改善燃烧性能，节约燃油。目的八提供一种多功能接头，它能根据工作需要自动开启、关闭，方便操作。目的九提供一种催化反应器，改进发动机内可燃混合气燃烧性能，提高发动机燃烧效率，节约燃油。陶瓷体内的中心电极管一端安有插接连接头，插接连接头连接进气、液装置或充气装置。插接连接头优选绝缘材料制做，绝缘体插接连接头上部有一凹槽，用以与各接头活动连接使用，绝缘体插接连接头中有通孔并与中心电极管相通。气缸式充气装置一端的进气接头连接在中心电极管的绝缘体插接连接头上，另端充气接头连接在气门嘴接头上，活塞为连体，活塞没有连接连杆，排气压作用的活塞端面装有隔热层，以阻止高温排气传热给活塞，减少活塞磨损，延长使用寿命，设在气缸盖内的凹槽是聚集缸壁上由活塞环刮下来的积碳，以延长气缸的保养时间。进气接头活动内壳与其外壳之间安隔离件，可用隔热环定位隔离，或用隔热套粘结固定全部隔离，还可以用卡簧定位隔离。气门嘴接头下部与轮胎的气门嘴连接，气门嘴接头的外径上部有凹槽，内有通孔，气门嘴接头上端与充气接头连接。气门嘴接头内孔上部的内锥孔，安球体，顶杆大端上面抵住球体，顶杆上部装弹簧，下部从空心螺钉孔中穿出，空心螺钉孔与顶杆外径之间有气流间隙。充气接头内孔中安端是顶杆的装卸壳，其内装弹簧，顶杆插入气门嘴接头端的孔内。中心电极与侧电极之间在轴向和径向均有间隙a和b，凹凸角侧电极的凸角下部是空心，或壳体端面作侧电极与中心电极多齿片或多齿帽相对应的下部是空心。陶瓷体裙部内有连通发动机燃烧室至大气的进气、液、出气腔。与绝缘体插接连接头连接的密封接头的内孔中，装绝缘柱，绝缘柱下部内固定着气体密封针，气体密封针插入绝缘体插接连接头孔内和中心电极管内。单向进气阀与插接连接头活动连接，内孔相通至发动机燃烧室，进气阀孔中安有球体、弹簧，用空心螺钉抵住，过滤器内安过滤材料，与单向进气阀孔相通。有若干个与旋流装卸壳底孔圆周相切的气流孔，阀孔为变径孔，安两个以上球体，球体可用钢球，还可以用耐高温非金属球体，由弹簧分别抵住或部分抵住。多功能接头的一端与插接连接头连接，另端与进气、液单向止回阀或与催化反应器连接，温度控制阀设在进气接头连接体上，可以球体为阀芯，球体的一端安弹簧，另端安热伸冷缩记忆合金弹簧。反应室经管子和多功能接头与插接连接头连接而通发动机燃烧室，进料孔上安进料止回阀。催化反应器壳体外壁有保温层，反应室内的散热片安在中心管上端，中心管口对应着进料止回阀芯底座，阀芯上部直径大，下部直径小，阀芯底座下面是锥面，阀芯底座上面是凹槽，内装密封垫与凸台端面配合，阀芯安在壳体盖中阀孔内，阀孔上部大，下部小，阀孔下部与阀芯上部密封配合，催化剂的两端安过滤网，中心管外安套管，中心管另端与组合阀室连接，装出气单向阀，套管一端与反应室连接，另端与组合阀连接，组合阀中的进气单向阀径向安装，并与中心管外径和套管内径所构成的通道相通，通道里装催化剂。经使用证明，火花塞中心电极管上的插接连接头与各连接装置的装卸操作是一插就装上，一拔就卸下，简便快捷，提高装、卸工效数十倍。和插接连接头分别连接的各装置接头，工作完毕即刻用手握住接头壳体卸下而不烫手，大大缩短了操作时间。连接在气门嘴上的气门嘴接头确实起到了桥梁作用，使充气接头非常方便的与气门嘴连接，充气时插入即可，充气结束一拔就卸下，节省了时间。多极电极构成的多束立体点火线，能使气缸中的稀少可燃混合气及低温下及时可靠的点火，使可燃混合气及时完全的燃烧，节约燃油，减少排气污染。陶瓷体裙部内的通气、液腔，空间增大，不易堵塞，能长期使用，通气、液孔易被密封装置密封。密封接头装卸方便，工效同上，气体密封试压5MPa不漏气。进气阀向发动机补充的新鲜空气，使燃料充分燃烧，节油率6-8％，同时降低了排气污染，降低了火花塞的温度，延长了火花塞的使用寿命。多功能接头能够根据工作需要自动开启、关闭，特别是用于向发动机进水时低温关闭，保证了发动机正常启动，高温开启进水，正常工作，使用方便，是用水节油的系统装置更易推广，节油率30％以上，降低排气污染90％，水还使发动机温度降低，设备寿命延长，社会效益巨大。使用催化反应器，改进了发动机部分排气中的一氧化碳和烃及进入催化反应器的燃料性能，由于改进了的这些优质燃料参与发动机中的燃料燃烧，提高了燃烧效率，节油率20％以上，同时降低排气污染80％。附图说明图1是多功能火花塞连接的净化式充气装置示意图；图2是多功能火花塞连接的气缸式充气装置示意图；图3是一种气缸结构示意图；图4是中心电极管与绝缘体插接连接头缩口连接示意图；图5是中心电极管与弯的绝缘体插接连接头予埋连接示意图；图6是中心电极管与弯的绝缘体插接连接头螺纹连接示意图；图7是多齿片中心电极与壳体端作侧电极及对应的空心结构示意图；图8是陶瓷体裙部内通气、液腔及多齿帽中心电极对应的凹凸角侧电极和下部是空心的结构示意图；图9是密封接头密封多功能火花塞的结构示意图；图10是可与插接连接头连接的单向进气阀示意图；图11是单向进气阀的旋流装卸壳俯示图；图12是多功能接头和单向止回阀结构示意图；图13是图12A-A剖面、温度控制阀示意图；图14是进气接头体连接上的一种温度控制阀示意图；图15是催化反应器结构示意图；对照附图大致按图1至图15的顺序详细说明图中各具体部件。图1中1、外壳，2、陶瓷体，3、中心电极管，4、高温粘结剂，5、中心电极，6、侧电极，7、空心，8、垫圈，图2中9、抗干扰电阻，图1中10、下封闭帽，11、高压电绝缘帽，12、导电壳，13、上封闭帽，14、凹槽，15、接线螺杆，16、导电连接壳，17、插接连接头，18、孔，19、T型槽，20、卡簧，21、外壳，22、内壳，23、凸台24、隔热环，25、外锥孔，26、弹簧，27、球体，28、密封圈，29、装卸壳，30、进气接头连接体，31、进气接头，32、单向止回阀，33、散热片，34、螺纹连接，35、净化式充气装置，36、壳体，37、导气连接杆，38、气体净化催化剂，39、过滤网，40、气体室，41、凹凸密封盖，42、六角头，43、胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能火花塞它有外壳(1)，外壳(1)内安装陶瓷体(2)，其特征在于陶瓷体(2)内的中心电极管(3)一端的插接连接头(17)连接进气、液装置或充气装置或催化反应器。2.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于插接连接头(17)为绝缘材料制做，绝缘体插接连接头(56)上部有一凹槽(14)，用以与各接头活动连接使用，绝缘体插接连接头(56)中有通孔(18)并与中心电极管(3)相通。3.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于气缸式充气装置(58)一端的进气接头(31)连接在中心电极管(3)的绝缘体插接连接头(56)上，另端充气接头(45)连接在气门嘴接头(52)上，活塞(59)、(61)为连体，活塞(59)、(61)没有连接连杆。4.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于中心电极管(3)一端的插接连接头(17)连接的进气接头(31)内壳(22)与其外壳(21)之间安隔离件。5.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于充气装置(35)、(58)的充气接头(45)连接气门嘴接头(52)，气门嘴接头(52)下部与轮胎的气门嘴(53)连接，气门嘴接头(52)的外径上部有凹槽(14)，内有通孔(18)，气门嘴接头(52)上部与充气接头(45)连接。6.如权利要求5所述的多功能火花塞，其特征在于气门嘴接头(52)内孔(18)上部的内锥孔(49)，安球体(27)，顶杆(48)大端上面抵住球体(27)，顶杆(48)上部装弹簧(26)，下部从空心螺钉(51)孔(18)中穿出，空心螺钉(51)孔(18)与顶杆(48)外径之间有气流间隙(50)。7.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于充气装置(35)、(58)一端的充气接头(45)内孔(18)中安端是顶杆的装卸壳(46)，其内装弹簧(26)，顶杆(48)插入气门嘴接头(52)端的孔(18)内。8.如权利要求1所述的多功能火花塞，中心电极(5)为多齿帽(78)或多齿片(75)、外壳(1)端面做凹凸角侧电极(6)，或外壳(1)端面作侧电极(6)，其特征在于中心电极(5)与侧电极(6)之间在轴向和径向均有间隙(a)和(b)，凹凸角侧电极(6)的凸角下部是空心(7)，或外壳(1)端面作侧电极(6)与中心电极(5)多齿片(75)或多齿帽(78)相对应的下部是空心(7)。9.如权利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于陶瓷体裙部(76)内有连通发动机燃烧室至大气的进气、液、出气腔(77)。10.如权利要求2所述的多功能火花塞，其特征在于与绝缘体插接连接头(56)连接的密封接头(79)的内孔(18)中，装绝缘柱(81)，绝缘柱(81)下部内固定着气体密封针(80)，气体密封针(80)插入绝缘体插接连接头(56)孔(18)内和中心电极管(3)内。11.如权利要求1所述的多功能火花塞，其中心电极管(3)一端的插接连接头(17)连接的单向进气阀(83)，包括进气接头(31)，进气接头(31)有内壳(22)，内壳(22)里装进气接头连接体(30)，还有装在进气接头连接体(30)上的弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白天海，
申请(专利权)人：白天海，
类型：实用新型
国别省市：