一种LED汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车大灯，包括灯体、铜基板、铜棒、散热风扇、集线板和卡盘，所述铜基板的正反面对称设置有LED芯片，两条铜棒对称安装在铜基板的两侧，所述铜基板安装在所述灯体内，且灯体上设有让LED芯片裸露的透光孔，所述灯体上远离LED芯片的末端具有散热部，散热部包括散热筋，散热筋以灯体的轴心线圆周分布，散热部侧壁开有线槽孔，所述散热风扇安装在散热部内，所述集线板安装在铜基板上，并靠近散热风扇设置，所述卡盘安装在灯体上。采用本实用新型专利技术，实现了提高LED芯片所产生热量的热传递效率的功能，散热效果好。散热效果好。散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车大灯


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种LED汽车大灯。

技术介绍

[0002]LED光源是一种高效率、长寿命、响应快、抗震性强的绿色光源。广泛应用于汽车尾灯、日行灯、指示灯等。然而在汽车大灯领域的应用，尚在起步阶段。目前LED汽车大灯在具体实施过程中，关于散热问题还没得到很好的解决。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种LED汽车大灯，实现了提高LED芯片所产生热量的热传递效率的功能，散热效果好。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种LED汽车大灯，包括灯体、铜基板、铜棒、散热风扇、集线板和卡盘，所述铜基板的正反面对称设置有LED芯片，两条铜棒对称安装在铜基板的两侧，所述铜基板安装在所述灯体内，且灯体上设有让LED芯片裸露的透光孔，所述灯体上远离LED芯片的末端具有散热部，散热部包括散热筋，散热筋以灯体的轴心线圆周分布，散热部侧壁开有线槽孔，所述散热风扇安装在散热部内，所述集线板安装在铜基板上，并靠近散热风扇设置，所述卡盘安装在灯体上。
[0005]其中，所述铜棒固定在铜基板上，铜棒的横截面为圆形，且铜棒的直径比铜基板厚度大。
[0006]其中，所述卡盘内设有一套接在所述灯体上的通孔和端面设有一沉孔，灯体位于通孔的位置设有环形槽，环形槽内安装有与通孔接触的胶圈，灯体靠近散热部的表面具有一卡点，卡点与沉孔内壁相抵时可将卡盘固定在灯体上。
[0007]其中，所述散热筋包括四条以圆周分布方式排列的主筋和位于相邻两条的主筋之间的树杈型次筋，所述线槽孔位于其一主筋上。
[0008]其中，所述灯体上设置有若干阶梯，阶梯位于环形槽与透光孔之间。
[0009]其中，所述灯体由两个对称设置的半体拼合而成，其一半体上设有凹槽，另一半体上设有与凹槽相适配的凸条，且两个半体通过螺钉固定。
[0010]实施本技术的有益效果在于：LED芯片对称安装在铜基板的两表面上，铜基板两侧分别设置有铜棒，增强了热传递效率，并铜基板安装在灯体内，以使热量迅速传递到灯体上；灯体上设有具有散热筋的散热部，且散热部内设置有散热风扇，提高灯体周围的空气流动，增强散热效果，实现了提高LED芯片所产生热量的热传递效率的功能，散热效果好。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种LED汽车大灯的立体图；
[0012]图2为本技术提出的一种LED汽车大灯的分解示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种LED汽车大灯的主剖视图；
[0014]图4为本技术提出的一种LED汽车大灯的侧视图；
[0015]图5为本技术提出的一种LED汽车大灯中灯体在卡点位置的侧剖视图。
[0016]图中：1、灯体；11、透光孔；12、卡点；13、环形槽；14、阶梯；15、凹槽；16、凸条；2、铜基板；3、铜棒；4、散热风扇；5、集线板；6、卡盘；61、通孔；62、沉孔；7、LED芯片；8、散热筋；81、主筋；82、次筋；9、线槽孔；10、胶圈；20、螺钉。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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5，本技术一种LED汽车大灯，包括灯体1、铜基板2、铜棒3、散热风扇4、集线板5和卡盘6，所述铜基板2的正反面对称设置有LED芯片7，采用铜基板2上焊接LED芯片7，能够热传递效率。两条铜棒3对称安装在铜基板2的两侧，铜棒3的热导率高，设置两条铜棒3在铜基板2的两侧，进一步地提高热传递效率。所述铜基板2安装在所述灯体1内，且灯体1上设有让LED芯片7裸露的透光孔11，以使LED芯片7的光线发散出去，需要说明的是，灯体1内设有与铜基板2、铜棒3相适配的安装槽，以使铜基板2和铜棒3均与灯体1充分接触。所述灯体1上远离LED芯片7的末端具有散热部，散热部包括散热筋8，散热筋8以灯体1的轴心线圆周分布，LED芯片7所产生的热量经铜基板2、铜棒3迅速传递到灯体1上，并通过散热部上的散热筋8进行散热，散热部侧壁开有线槽孔9，所述散热风扇4安装在散热部内，设置散热风扇4，能够提高空气的流动性，有助于散热筋8散热。所述集线板5安装在铜基板2上，并靠近散热风扇4设置，集线板5的作用在于焊接铜基板2和散热风扇4上的线材，并线材穿过线槽孔9引出至灯体1外。所述卡盘6安装在灯体1上，卡盘6用于将灯体1稳定地安装在汽车内。
[0019]本技术中的工作原理如下：灯体1在卡盘6的作用下安装在汽车内，LED芯片7通电后发散光线，并产生热量，散热风扇4通电后转动，LED芯片7的热量经铜基板2、铜棒3迅速传递到灯体1上，热量在散热部上的散热筋8迅速散热，且在散热风扇4的作用下，提高了散热部周围环境的空气流动，进一步提高散热速率。实现了提高LED芯片7所产生热量的热传递效率的功能，散热效果好。
[0020]优选地，参照图2，所述铜棒3固定在铜基板2上，具体采用焊接的固定方式，使得铜棒3稳定地安装铜基板2上，并保证二者充分接触。铜棒3的横截面为圆形，即铜棒3为实心铜棒，且铜棒3的直径比铜基板2厚度大，通过增大铜棒3的表面积来提高铜棒3与灯体1之间的接触面积，进一步提高了热传递效率。
[0021]优选地，参照图2、3，所述卡盘6内设有一套接在所述灯体1上的通孔61和端面设有一沉孔62，灯体1位于通孔61的位置设有环形槽13，环形槽13内安装有与通孔61接触的胶圈10，本实施例中，环形槽13的数量为两条，两条胶圈10分别安装在两条环形槽13内。灯体1靠近散热部的表面具有一卡点12，卡点12与沉孔62内壁相抵时可将卡盘6固定在灯体1上，安装方便、稳定性强。汽车在驾驶过程中会产生抖动，设置有胶圈10，提高了卡盘6与灯体1之间的摩擦力，进而增强了灯体1与卡盘6之间安装的稳定性，以防灯体1滑落、移位，保证了LED芯片7所在的光源中心位置不变。
[0022]优选地，参照图4，所述散热筋8包括四条以圆周分布方式排列的主筋81和位于相邻两条的主筋81之间的树杈型次筋82，所述线槽孔9位于其一主筋81上。设置四条均布的主筋81，能够保证散热部的强度，此外，设置有树杈型次筋82，能够提高散热部与空气的接触面积，进而提高散热效果。
[0023]优选地，参照图1、2，所述灯体1上设置有若干阶梯14，阶梯14位于环形槽13与透光孔11之间。本实施例中，阶梯14在灯体1上对称设置，且灯体1上每侧的阶梯14数量为三个。在灯体1上设置阶梯14结构，一方面可增大灯体1的表面积，提高散热效果，另一方面可提高灯体1的外观美观性、增加产品的辨识度。
[0024]优选地，参照图2、5，所述灯体1由两个对称设置的半体拼合而成，其一半体上设有凹槽15，另一半体上设有与凹槽15相适配的凸条16，凹槽15与凸条16配合时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车大灯，其特征在于，包括灯体(1)、铜基板(2)、铜棒(3)、散热风扇(4)、集线板(5)和卡盘(6)，所述铜基板(2)的正反面对称设置有LED芯片(7)，两条铜棒(3)对称安装在铜基板(2)的两侧，所述铜基板(2)安装在所述灯体(1)内，且灯体(1)上设有让LED芯片(7)裸露的透光孔(11)，所述灯体(1)上远离LED芯片(7)的末端具有散热部，散热部包括散热筋(8)，散热筋以灯体(1)的轴心线圆周分布，散热部侧壁开有线槽孔(9)，所述散热风扇(4)安装在散热部内，所述集线板(5)安装在铜基板(2)上，并靠近散热风扇(4)设置，所述卡盘(6)安装在灯体(1)上。2.如权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于，所述铜棒(3)固定在铜基板(2)上，铜棒(3)的横截面为圆形，且铜棒(3)的直径比铜基板(2)厚度大。3.如权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于，所述卡盘(6)内设有一套接在所述灯体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝志雄，邝超荣，
申请(专利权)人：佛山市天翔光学照明有限公司，
类型：新型
国别省市：