【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车照明，具体涉及一种led车灯及汽车。
技术介绍
1、随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视，对此，车用灯尤其是前照灯现在多使用led车灯，可以实现大功率、低能耗的要求；但是，当led车灯处于照明状态时，其所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，在灯杯内部产生雾气，影响照明效果，且较高的温度又容易导致车灯内零部件熔化变形。
2、现有技术中，led车灯使用铜板作为led灯珠的支撑件，再利用铝合金件夹持铜基板，铝合金件再利用其它热传导零件将led灯珠产生的热量传递至散热翅片，利用风扇工作时产生的风将散热翅片上的热量吹至空气中，降低散热翅片温度，从而间接将led灯珠温度降低；但是，由于led灯珠利用间接式降温，风扇工作产生的风无法及时将led灯珠产生的热量吹走，导致led车灯散热效果差。
技术实现思路
1、本技术提供一种led车灯，旨在解决现有技术的led车灯存在散热效果差的问题。
2、本技术是这样实现的，提供一种车灯，包括：
3、内设有风道的固持件，所述固持件设有分别与所述风道连通的进风口和出风口；
4、与所述固持件一端连接的基板，所述基板设有led灯珠，且所述出风口正对所述led灯珠设置；以及
5、风扇，所述风扇内置于所述风道内并与所述出风口相对设置。
6、优选的，所述风道的内径自所述进风口向所述出风口方向逐渐变小。
7、优
8、优选的，所述基板正面和反面分别设置有所述led灯珠，所述基板正面和反面的所述led灯珠分别与所述出风口相对。
9、优选的，所述固持件一端设有安装槽，所述基板一端嵌入所述安装槽并通过紧固件与所述固持件连接。
10、优选的，所述进风口包括第一进风口，所述第一进风口的进风方向平行于所述风道的中心轴线；和/或，
11、所述进风口包括第二进风口，所述第二进风口的进风方向垂直于所述风道的中心轴线。
12、优选的，所述固持件和所述基板均为导热材质。
13、优选的，所述固持件为铝材固持件或铝合金固持件；和/或，所述基板为铜基板。
14、优选的，还包括：
15、设置于所述风道内、用于所述风扇和所述led灯珠供电的转接板；以及
16、固定于所述固持件一端的绝缘板，所述绝缘板将所述转接板封装在所述风道内；及
17、固定于所述绝缘板上的电极，所述电极与所述转接板电连接。
18、本技术还提供一种汽车，包括上述的led车灯。
19、本技术提供的一种led车灯，通过设置内设有风道的固持件，风道的出风口正对基板上的所述led灯珠设置，并将风扇内置于风道内，风扇工作后产生的风直接从出风口吹向led灯珠，从而直接带走led灯珠工作产生的热量，确保led灯珠工作在正常工作温度范围内，风扇工作产生的风可以及时将led灯珠产生的热量吹走，大大提升了led车灯的散热效果，且散热方式实现简单，实现成本低。
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1.一种LED车灯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述风道的内径自所述进风口向所述出风口方向逐渐变小。
3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述风道为漏斗状。
4.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述基板正面和反面分别设置有所述LED灯珠，所述基板正面和反面的所述LED灯珠分别与所述出风口相对。
5.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述固持件一端设有安装槽，所述基板一端嵌入所述安装槽并通过紧固件与所述固持件连接。
6.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述进风口包括第一进风口，所述第一进风口的进风方向平行于所述风道的中心轴线；和/或，
7.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述固持件和所述基板均为导热材质。
8.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述固持件为铝材固持件或铝合金固持件；和/或，所述基板为铜基板。
9.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，还包括：
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...【技术特征摘要】
1.一种led车灯，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的led车灯，其特征在于，所述风道的内径自所述进风口向所述出风口方向逐渐变小。
3.根据权利要求2所述的led车灯，其特征在于，所述风道为漏斗状。
4.根据权利要求1所述的led车灯，其特征在于，所述基板正面和反面分别设置有所述led灯珠，所述基板正面和反面的所述led灯珠分别与所述出风口相对。
5.根据权利要求1所述的led车灯，其特征在于，所述固持件一端设有安装槽，所述基板一端嵌入所述安装槽并通过紧固件与所述固持件...
【专利技术属性】
技术研发人员：邝志雄，邝超荣，
申请(专利权)人：佛山市天翔光学照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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