一种汽车喇叭罩总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭罩总成，包括喇叭罩圈、喇叭网罩和螺孔，还包括固网机构和照明机构，所述固网机构由中环、斜筋板A、斜筋板B和弧形筋构成，所述喇叭罩圈中部的喇叭网罩背面固定连接有中环，且中环的外环体与喇叭罩圈的内环壁之间固定连接有斜筋板A和斜筋板B构成V形内筋，在喇叭网罩后方的喇叭罩圈处设置有固网机构，喇叭网罩背端设置的中环借助斜筋板A和斜筋板B与喇叭罩圈进行连接，同时斜筋板A和斜筋板B之间有弧形筋进行连接，斜筋板A和斜筋板B构成的V形内筋有多组可以对中环与喇叭罩圈之间进行加固连接，当喇叭网罩受到外力压迫时，其背端有固网机构提供背支撑，阻止喇叭网罩严重变形损坏。喇叭网罩严重变形损坏。喇叭网罩严重变形损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭罩总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车喇叭罩总成。

技术介绍

[0002]喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
[0003]专利号CN202120111481.9公开了一种新型汽车喇叭罩，包括喇叭壳体，喇叭壳体上设置有边框，边框内固定有第一支撑杆，第一支撑杆上固定有与边框固定的第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆以及边框之间的空隙部分固定嵌入有网板，喇叭壳体上设置有卡槽，边框上固定有弹性卡，弹性卡与卡槽卡接设置。通过网板能够避免毛絮浮尘与喇叭壳体内的元件接触，且通过弹性卡和卡槽卡接方便拆卸，同时，边框上的绕线筒能够将多余的导线进行缠绕收放，避免线路混乱。
[0004]1、现有技术的汽车喇叭罩总成可以在汽车内部的音响喇叭外侧进行安装，而此种喇叭罩的罩圈处缺乏内固机构，进而喇叭罩的罩网受到外力压迫时容易凹陷变形损坏，为此，我们提出一种汽车喇叭罩总成。
[0005]2、现有技术的汽车喇叭罩总成可以在汽车内部的音响喇叭外侧进行安装，而此种喇叭罩的罩圈处缺乏较好的照明机构，进而喇叭罩处无法提供小范围的车内照明，为此，我们提出一种汽车喇叭罩总成。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种汽车喇叭罩总成，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种汽车喇叭罩总成，包括喇叭罩圈、喇叭网罩和螺孔，还包括固网机构和照明机构，所述固网机构由中环、斜筋板A、斜筋板B和弧形筋构成，所述喇叭罩圈中部的喇叭网罩背面固定连接有中环，且中环的外环体与喇叭罩圈的内环壁之间固定连接有斜筋板A和斜筋板B构成V形内筋，所述斜筋板A和斜筋板B之间固定连接有弧形筋，所述喇叭罩圈的表面设置有照明机构，且照明机构由卡槽、卡块、钮扣电池盒、按钮开关和灯带构成。
[0009]进一步地，所述喇叭罩圈的表面开设有卡槽，且卡槽处卡接安装有卡块，所述卡块固定连接于钮扣电池盒的盒体一侧，且钮扣电池盒的盒盖表面安装有按钮开关，所述钮扣
电池盒的盒体外侧固定有灯带，且灯带的输入端与钮扣电池盒的输出端之间电性连接有按钮开关。
[0010]进一步地，所述喇叭罩圈的内环体处固定连接有喇叭网罩，且喇叭罩圈的圈体表面贯穿开设有螺孔。
[0011]进一步地，所述斜筋板A和斜筋板B构成的V形内筋在中环与喇叭罩圈之间设置有四组；斜筋板A和斜筋板B构成的V形内筋有多组对中环与喇叭罩圈进行连接。
[0012]进一步地，所述卡块的底端凸起有嵌合块，且卡块底端的嵌合块向下嵌入卡槽内；卡块借助底端的嵌合块在卡槽处嵌合安装。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过在喇叭网罩后方的喇叭罩圈处设置有固网机构，喇叭网罩背端设置的中环借助斜筋板A和斜筋板B与喇叭罩圈进行连接，同时斜筋板A和斜筋板B之间有弧形筋进行连接，斜筋板A和斜筋板B构成的V形内筋有多组可以对中环与喇叭罩圈之间进行加固连接，当喇叭网罩受到外力压迫时，其背端有固网机构提供背支撑，阻止喇叭网罩严重变形损坏。
[0015]2、本技术通过在喇叭罩圈的表面设置有照明机构的卡槽，钮扣电池盒借助卡块底端的嵌合块在卡槽处进行嵌合安装，当喇叭罩圈处螺孔旋入螺栓锁紧在汽车内部音响喇叭处后，钮扣电池盒外端有灯带可以向下垂落，若按压按钮开关导通灯带与钮扣电池盒之间的电源，则可使得灯带通电发出光亮进行车喇叭处的小范围照明。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车喇叭罩总成的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种汽车喇叭罩总成的固网机构结构示意图。
[0018]图3为本技术一种汽车喇叭罩总成的照明机构爆炸图。
[0019]图中：1、喇叭罩圈；2、喇叭网罩；3、螺孔；4、固网机构；401、中环；402、斜筋板A；403、斜筋板B；404、弧形筋；5、照明机构；501、卡槽；502、卡块；503、钮扣电池盒；504、按钮开关；505、灯带。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，一种汽车喇叭罩总成，包括喇叭罩圈1、喇叭网罩2和螺孔3，还包括固网机构4和照明机构5，所述固网机构4由中环401、斜筋板A402、斜筋板B403和弧形筋404构成，所述喇叭罩圈1中部的喇叭网罩2背面固定连接有中环401，且中环401的外环体与喇叭罩圈1的内环壁之间固定连接有斜筋板A402和斜筋板B403构成V形内筋，所述斜筋板A402和斜筋板B403之间固定连接有弧形筋404，所述喇叭罩圈1的表面设置有照明机构5，且照明机构5由卡槽501、卡块502、钮扣电池盒503、按钮开关504和灯带505构成。
[0022]其中，所述喇叭罩圈1的表面开设有卡槽501，且卡槽501处卡接安装有卡块502，所述卡块502固定连接于钮扣电池盒503的盒体一侧，且钮扣电池盒503的盒盖表面安装有按钮开关504，所述钮扣电池盒503的盒体外侧固定有灯带505，且灯带505的输入端与钮扣电
池盒503的输出端之间电性连接有按钮开关504。
[0023]其中，所述喇叭罩圈1的内环体处固定连接有喇叭网罩2，且喇叭罩圈1的圈体表面贯穿开设有螺孔3。
[0024]其中，所述斜筋板A402和斜筋板B403构成的V形内筋在中环401与喇叭罩圈1之间设置有四组；斜筋板A402和斜筋板B403构成的V形内筋有多组对中环401与喇叭罩圈1进行连接。
[0025]其中，所述卡块502的底端凸起有嵌合块，且卡块502底端的嵌合块向下嵌入卡槽501内；卡块502借助底端的嵌合块在卡槽501处嵌合安装。
[0026]需要说明的是，本技术为一种汽车喇叭罩总成，在喇叭网罩2后方的喇叭罩圈1处设置有固网机构4，喇叭网罩2背端设置的中环401借助斜筋板A402和斜筋板B403与喇叭罩圈1进行连接，同时斜筋板A402和斜筋板B403之间有弧形筋404进行连接，斜筋板A402和斜筋板B403构成的V形内筋有多组可以对中环401与喇叭罩圈1之间进行加固连接，当喇叭网罩2受到外力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭罩总成，包括喇叭罩圈(1)、喇叭网罩(2)和螺孔(3)，其特征在于：还包括固网机构(4)和照明机构(5)，所述固网机构(4)由中环(401)、斜筋板A(402)、斜筋板B(403)和弧形筋(404)构成，所述喇叭罩圈(1)中部的喇叭网罩(2)背面固定连接有中环(401)，且中环(401)的外环体与喇叭罩圈(1)的内环壁之间固定连接有斜筋板A(402)和斜筋板B(403)构成V形内筋，所述斜筋板A(402)和斜筋板B(403)之间固定连接有弧形筋(404)，所述喇叭罩圈(1)的表面设置有照明机构(5)，且照明机构(5)由卡槽(501)、卡块(502)、钮扣电池盒(503)、按钮开关(504)和灯带(505)构成。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭罩总成，其特征在于：所述喇叭罩圈(1)的表面开设有卡槽(501)，且卡槽(501)处卡接安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，
申请(专利权)人：普利爱特天津汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：