一种车辆喇叭结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种车辆喇叭结构及车辆，涉及车辆结构技术领域。本实用新型专利技术的实施例提供的车辆喇叭结构包括喇叭本体、音量调节电路以及音量控制继电器。音量控制继电器与音量调节电路电连接，同时音量控制继电器用于与车辆的小灯点连接，从而获取小灯的开关信号，在小灯处于关闭状态的情况下，音量控制继电器控制音量调节电路，以使喇叭本体处于大音量状态；在小灯处于开启状态的情况下，音量控制继电器控制音量调节电路，以使喇叭本体处于小音量状态，如此实现喇叭本体在白天和夜间的音量自动调节，且该车辆喇叭结构根据小灯的开关状态进行音量调节，无需额外设置多个环境感应器，结构简单、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆喇叭结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆结构
，具体而言，涉及一种车辆喇叭结构及车辆。

技术介绍

[0002]喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号灯。
[0003]然而喇叭的使用在提供方便的同时也带来了较多的噪音污染，例如在夜晚环境较为安静的情况下，喇叭造成的噪音污染就非常明显。目前，为了改善这一问题，部分车辆采用在喇叭系统中增加控制芯片以及多个环境感应器，通过感应环境因素自动地调整喇叭音量，降低不必要的噪音污染，然而增加多个环境感应器又造成了车辆的成本大大增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的包括，例如，提供了一种车辆喇叭结构，其能够改善现有技术中自动调节喇叭音量的结构存在的成本高的技术问题。
[0005]本技术的目的还包括，提供了一种车辆，其能够改善现有技术中自动调节喇叭音量的结构存在的成本高的技术问题。
[0006]本技术的实施例可以这样实现：<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆喇叭结构，其特征在于，包括：喇叭本体(130)；与所述喇叭本体(130)电连接的音量调节电路(120)，所述音量调节电路(120)用于调节所述喇叭本体(130)的音量；以及音量控制继电器(110)，所述音量控制继电器(110)与所述音量调节电路(120)电连接，且所述音量控制继电器(110)用于与车辆的小灯(210)电连接，以根据所述小灯(210)的开关信号控制所述音量调节电路(120)。2.根据权利要求1所述的车辆喇叭结构，其特征在于，所述音量调节电路(120)包括第一音量电路(121)以及第二音量电路(122)，所述第一音量电路(121)与所述第二音量电路(122)并联，且所述第一音量电路(121)与所述第二音量电路(122)的电阻(123)不同；所述音量控制继电器(110)与所述第一音量电路(121)和所述第二音量电路(122)均电连接，并用于控制所述喇叭本体(130)可选择地与所述第一音量电路(121)和所述第二音量电路(122)导通。3.根据权利要求2所述的车辆喇叭结构，其特征在于，所述音量控制继电器(110)具有第一连接脚(111)、第二连接脚(112)以及第三连接脚(113)，所述第一连接脚(111)用于与所述喇叭本体(130)的电源电连接，且所述第一连接脚(111)用于与所述第二连接脚(112)和所述第三连接脚(113)可选择的导通；所述第一音量电路(121)的两端分别与所述喇叭本体(130)以及所述第二连接脚(112)连接；所述第二音量电路(122)的两端分别与所述喇叭本体(130)以及所述第三连接脚(113)连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗雄，颜文波，陈阳，胡彬，
申请(专利权)人：金琥新能源汽车成都有限公司，
类型：新型
国别省市：