【技术实现步骤摘要】
本申请涉及限位工装，尤其涉及一种限位工装。
技术介绍
1、板弹簧是一种用于工业和汽车领域的重要零部件，常用于悬挂系统、减震器和座椅等应用。它具有弹性好、耐久性强的特点，因此在装配过程中需要注意一定的顺序，以确保弹簧的性能和寿命。
2、板弹簧前点通过螺栓穿过车身的板簧安装座及板弹簧衬套完成装配实现功能，常规设计板弹簧前点和板簧安装座为间隙配合，当前某车型为保证性能，板弹簧前点同板簧安装座设计为过盈配合。
3、板弹簧和板弹簧安装座之间通过过盈配合安装，虽然性能满足要求，但是在实际生产时板弹簧与板弹簧安装座之间的装配存在一定的困难，具体的，由于板弹簧在合装时在板弹簧的延伸方向和板弹簧的在竖直方向上不能很好的对板弹簧进行限位，因此板弹簧安装座同板弹簧衬套对孔一直无法准确的找准位置，且当前位置由于车身的板弹簧安装座的空间限制，常规工装存在无法对板弹簧的延伸方向和板弹簧的在竖直方向上进行限位，或者存在能够对板弹簧的延伸方向和板弹簧的在竖直方向上进行限位，但是合装之后，用于限位的工装难以取出的问题。
4、在上述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种限位工装，可以实现在将板弹簧安装于板弹簧安装座的过程中，实现对板弹簧移动的限制，以此便于安装。
2、为了解决前述技术问题，本申请提供一种限位工装，包括第一块体、第二块体和销轴；
3、第一块体设置有第一安装孔，第二块体设置有第二安装孔，销轴贯穿第一安装孔和第二安装孔，以将第一块体和第二块体组合成工装本体；第一块体远离第二块体的一侧设有第一限位部，第一限位部用于抵接在板弹簧的安装座上，以限制工装本体向上移动；第二块体远离第一块体的一侧设有第二限位部，第二限位部用于抵接在板弹簧的端头，以限制工装本体向下移动；工装本体抵接于安装座与端头之间，以使端头的通孔保持与安装座上的安装孔同轴。。
4、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第一块体的延伸方向和第一限位部的延伸方向垂直。
5、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第二块体和第二限位部之间设有连接部，连接部一端连接第二块体，连接部另一端连接第二限位部，第二块体的延伸方向和第二限位部的延伸方向相互垂直；第一块体的延伸方向和第二块体的延伸方向相互平行且抵接，第一限位部的延伸方向和第二限位部的延伸方向相互平行。
6、可选地，在本技术的一些实施例中，上述连接部倾斜设置。
7、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第二块体安装有与第一块体配合使用的限位块。
8、可选地，在本技术的一些实施例中，上述连接部的截面为圆弧形，连接部的圆心方向朝向板弹簧端头的方向。
9、可选地，在本技术的一些实施例中，上述销轴的两端的倒角圆滑。
10、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第二块体转动安装有挡板，挡板用于防止第一块体错位。
11、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第二块体与挡板之间通过转轴转动连接。
12、可选地，在本技术的一些实施例中，上述第二安装孔内部设有柔性件，用于减少销轴和第二安装孔内侧壁的磨损。
13、本申请所能实现的有益效果。
14、本申请实施例提出的一种限位工装，包括第一块体、第二块体和销轴；
15、第一块体设置有第一安装孔，第二块体设置有第二安装孔，销轴贯穿第一安装孔和第二安装孔，以将第一块体和第二块体组合成工装本体；第一块体远离第二块体的一侧设有第一限位部，第一限位部用于抵接在板弹簧的安装座上，以限制工装本体向上移动；第二块体远离第一块体的一侧设有第二限位部，第二限位部用于抵接在板弹簧的端头，以限制工装本体向下移动；工装本体抵接于安装座与端头之间，以使端头的通孔保持与安装座上的安装孔同轴。
16、其中，第一块体一侧与板弹簧安装座抵接，并对其竖直方向上的移动进行限位，第一块体另一侧与第二块体抵接，通过销轴将第二块体相对第一块体固定。
17、将板弹簧端头移动，使其一端进入板弹簧安装座，并能够与第二块体底部抵接，从而起到限位的作用。
18、当板弹簧端头移动，使其一端进入板弹簧安装座，并与第二块体底部抵接时，板弹簧安装座上的螺孔和板弹簧端头的通孔位于同一轴线，以实现限位工装在板弹簧合装的时候对板弹簧在板弹簧延伸方向和板弹簧安装座的竖直方向进行限位的作用。
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1.一种限位工装，其特征在于，包括第一块体、第二块体和销轴；
2.根据权利要求1所述的限位工装，其特征在于：所述第一块体的延伸方向和所述第一限位部的延伸方向垂直。
3.根据权利要求2所述的限位工装，其特征在于：所述第二块体和第二限位部之间设有连接部，所述连接部一端连接所述第二块体，所述连接部另一端连接所述第二限位部，所述所述第二块体的延伸方向和所述第二限位部的延伸方向相互垂直；
4.根据权利要求3所述的限位工装，其特征在于：所述连接部倾斜设置。
5.根据权利要求3所述的限位工装，其特征在于：所述第二块体安装有与所述第一块体配合使用的限位块。
6.根据权利要求3所述的限位工装，其特征在于：所述连接部的截面为圆弧形，所述连接部的圆心方向朝向板弹簧端头的方向。
7.根据权利要求1所述的限位工装，其特征在于：所述销轴的两端的倒角圆滑。
8.根据权利要求1所述的限位工装，其特征在于：所述第二块体转动安装有挡板，所述挡板用于防止所述第一块体错位。
9.根据权利要求8所述的限位工装，其特征在于：所述
10.根据权利要求1所述的限位工装，其特征在于：所述第二安装孔内部设有柔性件，用于减少销轴和所述第二安装孔内侧壁的磨损。
...【技术特征摘要】
1.一种限位工装，其特征在于，包括第一块体、第二块体和销轴；
2.根据权利要求1所述的限位工装，其特征在于：所述第一块体的延伸方向和所述第一限位部的延伸方向垂直。
3.根据权利要求2所述的限位工装，其特征在于：所述第二块体和第二限位部之间设有连接部，所述连接部一端连接所述第二块体，所述连接部另一端连接所述第二限位部，所述所述第二块体的延伸方向和所述第二限位部的延伸方向相互垂直；
4.根据权利要求3所述的限位工装，其特征在于：所述连接部倾斜设置。
5.根据权利要求3所述的限位工装，其特征在于：所述第二块体安装有与所述第一块体配合使用...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄家胜，李林俊，陈进，李金徽，莫秋显，
申请(专利权)人：金琥新能源汽车成都有限公司，
类型：新型
国别省市：
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