本实用新型专利技术公开了一种可更换电池的胎压检测装置，涉及胎压检测装置技术领域。本实用新型专利技术包括胎压检测器，胎压检测器的一侧开设有电池仓，胎压检测器的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽为“L”形结构，第一安装槽内底面转动连接有转轴，转轴的表面下方固定套装有第一齿轮。本实用新型专利技术通过将电池挡板向上移动可以方便安装和拆卸电池，安装或拆卸好电池之后将电池挡板放下可以起到保护电池仓内电池的效果，以此可以达到避免弄丢电池挡板的效果，使得电池仓内的电池能被很好的保护。使得电池仓内的电池能被很好的保护。使得电池仓内的电池能被很好的保护。
【技术实现步骤摘要】
一种可更换电池的胎压检测装置
[0001]本技术属于胎压检测装置
，特别是涉及一种可更换电池的胎压检测装置。
技术介绍
[0002]胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同，胎压检测装置包括两个部分，一个部分是安装在车轮胎上，另一个部分用于显示实时胎压量放在车内用，现有的胎压检测装置的车内部分是需要安装电池来使用的，电池安装在电池仓内使用，电池仓上卡扣有电池盖，电池盖在拆卸时容易弄丢，不利于保护电池仓内的电池。
[0003]为解决上述问题，本技术提出一种可更换电池的胎压检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可更换电池的胎压检测装置，解决现有的胎压检测装置的车内部分是需要安装电池来使用的，电池安装在电池仓内使用，电池仓上卡扣有电池盖，电池盖在拆卸时容易弄丢，不利于保护电池仓内的电池的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种可更换电池的胎压检测装置，包括胎压检测器，所述胎压检测器的一侧开设有电池仓，胎压检测器的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽为“L”形结构，第一安装槽内底面转动连接有转轴，转轴的表面下方固定套装有第一齿轮，转轴的上端贯穿胎压检测器与胎压检测器转动连接，第二安装槽的内顶壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的下端贯穿第二安装槽并与第一安装槽的内底面转动连接，螺纹杆的表面下方固定套装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接，螺纹杆的表面贯穿并滑动连接有第一滑块，电池仓内滑动连接有电池挡板，电池挡板的一侧与第一滑块的一端固定连接。
[0007]进一步地，所述电池仓的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑块的一端与电池挡板的另一侧固定连接，通过第二滑块可以对电池挡板更好的限位。
[0008]进一步地，所述转轴的上端固定连接有旋钮，通过拧动旋钮可以方便带动转轴转动，以此可以达到省力的效果。
[0009]进一步地，所述转轴的表面贯穿并转动连接有限位块，限位块与第一安装槽固定连接，通过限位块可以让转轴转动的更稳定。
[0010]进一步地，所述胎压检测器的下表面固定连接有卡板，卡板为“L”形板体结构，卡板下端贯穿并螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的上端转动连接有抵板，通过拧动螺纹柱可以让抵板与车仪表盘的上盖接触可以起到固定胎压检测器位置的效果。
[0011]进一步地，所述螺纹柱的下端固定连接有拧块，通过拧动拧块可以方便带动螺纹柱转动，以此可以达到省力的效果。
[0012]进一步地，所述胎压检测器的前端固定连接有与其相匹配的矩形框，通过矩形框可以起到挡灰的效果。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过拧动旋钮可以带动转轴转动，转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可以带动第一滑块上下移动，第一滑块带动电池挡板移动，通过将电池挡板向上移动可以方便安装和拆卸电池，安装或拆卸好电池之后将电池挡板放下可以起到保护电池仓内电池的效果，以此可以达到避免弄丢电池挡板的效果，使得电池仓内的电池能被很好的保护。
[0015]2、本技术通过将卡板卡在汽车仪表盘上端的外壳上，通过拧动螺纹柱可以让抵板与车仪表盘的上盖接触可以起到固定胎压检测器位置的效果。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为胎压检测器的剖视结构示意图；
[0020]图3为图2中A处放大的结构示意图；
[0021]图4为卡板的侧视结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、胎压检测器；2、卡板；3、电池仓；4、电池挡板；5、旋钮；6、第一安装槽；7、第二安装槽；8、转轴；9、第一齿轮；10、螺纹杆；11、第一滑块；12、第二齿轮；13、限位块；14、滑槽；15、第二滑块；16、螺纹柱；17、抵板；18、矩形框。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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图4所示，本技术为一种可更换电池的胎压检测装置，包括胎压检测器1，所述胎压检测器1的一侧开设有电池仓3，胎压检测器1的内部开设有第一安装槽6和第二安装槽7，第一安装槽6为“L”形结构，第一安装槽6内底面转动连接有转轴8，转轴8的表面下方固定套装有第一齿轮9，转轴8的上端贯穿胎压检测器1与胎压检测器1转动连接，第二安装槽7的内顶壁转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的下端贯穿第二安装槽7并与第一安装槽6的内底面转动连接，螺纹杆10的表面下方固定套装有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿
轮9啮合连接，螺纹杆10的表面贯穿并滑动连接有第一滑块11，电池仓3内滑动连接有电池挡板4，电池挡板4的一侧与第一滑块11的一端固定连接。
[0026]电池仓3的一侧开设有滑槽14，滑槽14内滑动连接有第二滑块15，第二滑块15的一端与电池挡板4的另一侧固定连接，通过第二滑块15可以对电池挡板4更好的限位。
[0027]转轴8的上端固定连接有旋钮5，通过拧动旋钮5可以方便带动转轴8转动，以此可以达到省力的效果。
[0028]转轴8的表面贯穿并转动连接有限位块13，限位块13与第一安装槽6固定连接，通过限位块13可以让转轴8转动的更稳定。
[0029]胎压检测器1的下表面固定连接有卡板2，卡板2为“L”形板体结构，卡板2下端贯穿并螺纹连接有螺纹柱16，螺纹柱16的上端转动连接有抵板17，通过拧动螺纹柱16可以让抵板17与车仪表盘的上盖接触可以起到固定胎压检测器1位置的效果。
[0030]螺纹柱16的下端固定连接有拧块，通过拧动拧块可以方便带动螺纹柱16转动，以此可以达到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可更换电池的胎压检测装置，包括胎压检测器(1)，其特征在于：所述胎压检测器(1)的一侧开设有电池仓(3)，胎压检测器(1)的内部开设有第一安装槽(6)和第二安装槽(7)，第一安装槽(6)为“L”形结构，第一安装槽(6)内底面转动连接有转轴(8)，转轴(8)的表面下方固定套装有第一齿轮(9)，转轴(8)的上端贯穿胎压检测器(1)与胎压检测器(1)转动连接，第二安装槽(7)的内顶壁转动连接有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的下端贯穿第二安装槽(7)并与第一安装槽(6)的内底面转动连接，螺纹杆(10)的表面下方固定套装有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)与第一齿轮(9)啮合连接，螺纹杆(10)的表面贯穿并滑动连接有第一滑块(11)，电池仓(3)内滑动连接有电池挡板(4)，电池挡板(4)的一侧与第一滑块(11)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可更换电池的胎压检测装置，其特征在于，所述电池仓(3)的一侧开设有滑槽(14)，滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕乐乐，肖健，孙光彩，孙佳法，范怡然，
申请(专利权)人：惠州市雷泊盾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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