一种用于汽车左顶置风道海绵制造技术

本申请公开了一种用于汽车左顶置风道海绵，包括风道本体和固定机构，所述风道本体外壁右侧固定套接连接套，所述风道本体外壁滑动套接环形滑套；所述固定机构包括海绵套，所述海绵套固定套接在内柱形板外壁，所述海绵套外壁滑动连接风道本体内壁，所述内柱形板外壁左侧固定连接第二橡胶塞一端，所述第二橡胶塞卡接在第二凹槽内腔。通过将两个限位条带动滑条在滑槽内腔滑动，从而使内柱形板带动海绵套在风道本体内腔滑动，直至将第二橡胶塞卡入第二凹槽内腔，此时实现海绵套的初步固定，再通过将第一环形套左侧的第一橡胶塞卡入内柱形板右侧的第一凹槽内腔，从而进一步加强了海绵套的固定效果，同时保证了海绵套与风道本体的密封效果。封效果。封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车左顶置风道海绵


[0001]本申请涉及汽车风道领域，尤其是一种用于汽车左顶置风道海绵。

技术介绍

[0002]空调风道作为空调主机与乘员舱的连接部件，其内部的流场分布以及各出口的流量分配，将直接影响乘员舱舒适性，合理的空调风道结构对乘员舱舒适性和客户满意度都起非常重要的作用。
[0003]现有的风道其密封效果差，导致送风效果差，而海绵的安装多为一体式结构，从而不方便海绵的安装和拆卸。因此，针对上述问题提出一种用于汽车左顶置风道海绵。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种用于汽车左顶置风道海绵用于解决现有技术中的海绵不方便安装和拆卸的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种用于汽车左顶置风道海绵，包括风道本体和固定机构，所述风道本体外壁右侧固定套接连接套，所述风道本体外壁滑动套接环形滑套；
[0006]所述固定机构包括海绵套，所述海绵套固定套接在内柱形板外壁，所述海绵套外壁滑动连接风道本体内壁，所述内柱形板外壁左侧固定连接第二橡胶塞一端，所述第二橡胶塞卡接在第二凹槽内腔，所述第二凹槽嵌在第二环形套右侧，所述内柱形板外壁右侧嵌有第一凹槽，所述第一凹槽内腔卡接第一橡胶塞，所述第一橡胶塞固定连接第一环形套左侧，所述第一凹槽和第二凹槽分别呈环形，且所述第一橡胶塞和第二橡胶塞分别呈环形。
[0007]进一步地，所述第二环形套外壁固定套接在螺纹套内壁左端，所述螺纹套内壁右端螺纹连接风道本体外壁左侧。
[0008]进一步地，所述风道本体外壁左侧固定套接环形板，所述环形板顶端和底端分别转动套接且贯穿限位螺栓一端，两个所述限位螺栓另一端分别螺纹套接且贯穿环形滑套上下两端。
[0009]进一步地，所述第一环形套顶端和底端分别转动连接且贯穿紧固螺栓一端，两个所述紧固螺栓另一端分别螺纹套接且贯穿连接套侧壁。
[0010]进一步地，所述内柱形板外壁前后两端中心处分别固定连接限位条，两个所述限位条远离内柱形板的一端分别固定连接滑条，两个所述滑条分别滑动套接在滑槽内腔，两个所述滑槽分别水平嵌在风道本体内壁前后两侧中心处。
[0011]进一步地，所述环形滑套左侧侧壁固定连接第一密封海绵套，所述连接套右侧分别固定连接第二密封海绵套。
[0012]通过本申请上述实施例，采用了固定机构，解决了海绵不方便安装和拆卸的问题，提高了海绵使用的便捷性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图；
[0017]图4为本申请一种实施例的整体内部结构侧视图。
[0018]图中：1、风道本体；2、海绵套；3、第一环形套；4、第一橡胶塞；5、第一凹槽；6、环形板；7、限位螺栓；8、环形滑套；9、第一密封海绵套；10、螺纹套；11、第二环形套；12、第二橡胶塞；13、第二凹槽；14、内柱形板；15、紧固螺栓；16、连接套；17、第二密封海绵套；18、限位条；19、滑槽；20、滑条。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]本实施例中的固定机构可以适用于各种汽车风道，例如，在本实施例提供了如下一种汽车风道，本实施例中的固定机构可以用来进行固定如下汽车风道。
[0026]该汽车风道包括风道本体，其中，该风道本体的内壁面固定设置有轮廓筋，轮廓筋围成的形状与待粘接的海绵外轮廓形状相匹配，在轮廓筋围成的区域内的风道本体的内壁面上设置有粘接筋。轮廓筋的形状可以为凸台状，与风道本体一体成型，且垂直于风道本体的内壁面。根据待粘接海绵的尺寸大小，可以设置轮廓筋的高度H1为4mm，宽度W1为3mm，其顶部边缘设置半径为1.5mm的圆角。粘接海绵时，通常选择的海绵，其待粘接的一面设置有粘结剂，或粘贴有双面胶，所以待粘的海绵自身具有粘性，以轮廓筋的位置为基准，在轮廓筋的内部区域粘接海绵，使海绵能完全容置在轮廓筋围成的区域内。由于轮廓筋围成的区域内设置有粘接筋，使海绵与粘接筋的各个表面均接触粘接，与现有技术中将海绵直接粘接的光滑的风道内壁相比，本实施例提供的汽车风道增大了海绵的粘接面积，从而增加了海绵粘接的牢固性。由于轮廓筋的限制，使海绵粘接的位置更准确，粘接的质量更高。优选的是，上述粘接筋包括外圈粘接筋和内侧交叉筋，外圈粘接筋、内侧交叉筋以及上述的轮廓筋均可以与风道本体通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车左顶置风道海绵，其特征在于：包括风道本体(1)和固定机构，所述风道本体(1)外壁右侧固定套接连接套(16)，所述风道本体(1)外壁滑动套接环形滑套(8)；所述固定机构包括海绵套(2)，所述海绵套(2)固定套接在内柱形板(14)外壁，所述海绵套(2)外壁滑动连接风道本体(1)内壁，所述内柱形板(14)外壁左侧固定连接第二橡胶塞(12)一端，所述第二橡胶塞(12)卡接在第二凹槽(13)内腔，所述第二凹槽(13)嵌在第二环形套(11)右侧，所述内柱形板(14)外壁右侧嵌有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)内腔卡接第一橡胶塞(4)，所述第一橡胶塞(4)固定连接第一环形套(3)左侧，所述第一凹槽(5)和第二凹槽(13)分别呈环形，且所述第一橡胶塞(4)和第二橡胶塞(12)分别呈环形。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车左顶置风道海绵，其特征在于：所述第二环形套(11)外壁固定套接在螺纹套(10)内壁左端，所述螺纹套(10)内壁右端螺纹连接风道本体(1)外壁左侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车左顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：周训春，
申请(专利权)人：盐城市悦之泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：