一种减震效果好的风道海绵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的风道海绵，包括密封连接机构和减震机构，所述密封连接机构包括风道本体、固定螺栓和一号密封橡胶垫，所述风道本体与固定板固定连接，所述固定螺栓与固定板螺纹连接，且固定螺栓与风道本体螺纹连接，所述一号密封橡胶垫与风道本体表面贴合，且一号密封橡胶垫与固定板表面贴合，所述固定板与一号连接槽固定连接。通过二号伸缩杆和二号弹簧伸缩形变对海绵本体受到的垂直方向震动进行缓冲减震，对海绵本体进行缓冲减震保护，提高海绵本体工作的稳定性，同时提升一号弹簧的使用寿命。升一号弹簧的使用寿命。升一号弹簧的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的风道海绵


[0001]本技术涉及风道领域，尤其是一种减震效果好的风道海绵。

技术介绍

[0002]现有的商用车空调系统噪音过大，主要为气动噪音，特别在风道系统内的气流高速区及涡流区，噪音尤为明显，由于风道为塑料材料制件，不具备吸音功能，需要在风道内部安装海绵进行吸音。
[0003]传统的风道海绵在风道内部固定时，连接处密封性能较差，难以使气流全部通过风道海绵，且多数风道海绵缺乏减震措施，不利于其充分的发挥工作性能。因此，针对上述问题提出一种减震效果好的风道海绵。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种减震效果好的风道海绵，用于解决现有技术中传统的风道海绵在风道内部固定时，连接处密封性能较差，难以使气流全部通过风道海绵，且多数风道海绵缺乏减震措施，不利于其充分的发挥工作性能的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种减震效果好的风道海绵，包括密封连接机构和减震机构，所述密封连接机构包括风道本体、固定螺栓和一号密封橡胶垫，所述风道本体与固定板固定连接，所述固定螺栓与固定板螺纹连接，且固定螺栓与风道本体螺纹连接，所述一号密封橡胶垫与风道本体表面贴合，且一号密封橡胶垫与固定板表面贴合，所述固定板与一号连接槽固定连接；
[0006]所述减震机构包括一号连接槽、一号弹簧、二号伸缩杆和二号弹簧，所述一号连接槽与一号伸缩杆固定连接，所述一号伸缩杆与二号连接槽固定连接，所述一号弹簧与一号连接槽固定连接，且一号弹簧与二号连接槽固定连接，所述二号伸缩杆与二号连接槽固定连接，且二号伸缩杆与连接板固定连接，所述二号弹簧与二号连接槽固定连接，且二号弹簧与连接板固定连接，所述连接板与海绵本体固定连接。
[0007]进一步地，所述固定板通过固定螺栓与风道本体固定连接，所述固定板表面设置有多个固定螺栓，多个所述固定螺栓均匀分布在固定板表面。
[0008]进一步地，所述固定板和固定螺栓之间设置有二号密封橡胶垫，所述二号密封橡胶垫与固定螺栓和固定板紧密贴合。
[0009]进一步地，所述一号密封橡胶垫表面设置有多个橡胶条，多个所述橡胶条均匀分布在一号密封橡胶垫表面，所述固定板表面设置有多个卡槽，多个所述卡槽均匀分布在固定板表面，所述卡槽与橡胶条卡接。
[0010]进一步地，所述一号连接槽表面设置有两个固定板，两个所述固定板对称分布在一号连接槽两侧。
[0011]进一步地，所述一号连接槽内部设置有多个一号伸缩杆，多个所述一号伸缩杆均匀分布在二号连接槽两侧，且一号伸缩杆位于一号弹簧内部，所述二号连接槽与一号连接
槽滑动连接。
[0012]进一步地，所述二号连接槽内部设置有多个二号伸缩杆，多个所述二号伸缩杆均匀分布在二号连接槽表面，且二号伸缩杆位于二号弹簧内部，所述连接板与二号连接槽滑动连接。
[0013]通过本技术上述实施例，通过密封连接机构提高连接处的密封性，通过减震机构提升风道海绵的稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种实施例的风道本体断面结构示意图；
[0018]图4为本技术一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图；
[0019]图5为本技术一种实施例的图3中B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、风道本体；2、海绵本体；3、一号连接槽；4、固定板；5、一号密封橡胶垫；6、固定螺栓；7、二号密封橡胶垫；8、橡胶条；9、卡槽； 10、二号连接槽；11、一号伸缩杆；12、一号弹簧；13、二号伸缩杆；14、二号弹簧；15、连接板。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0024]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0027]本实施例中的减震机构可以适用于各种汽车风道，例如，在本实施例提供了如下一种风道总成及汽车空调系统，本实施例中的减震机构可以用来为风道内部的海绵进行减震防护。
[0028]本实施方式提供了一种风道总成，如图
‑
图所示，该风道总成包括风道本体，风道本体的内侧壁面上设置有降噪海绵，降噪海绵用于降低风速及声音频率，降噪海绵的表面呈波浪状。本实施方式中的风道总成通过在风道本体上设置波浪形的降噪海绵，如图所示，气流从风道本体的A方向进入，流经降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的风道海绵，其特征在于：包括密封连接机构和减震机构，所述密封连接机构包括风道本体(1)、固定螺栓(6)和一号密封橡胶垫(5)，所述风道本体(1)与固定板(4)固定连接，所述固定螺栓(6)与固定板(4)螺纹连接，且固定螺栓(6)与风道本体(1)螺纹连接，所述一号密封橡胶垫(5)与风道本体(1)表面贴合，且一号密封橡胶垫(5)与固定板(4)表面贴合，所述固定板(4)与一号连接槽(3)固定连接；所述减震机构包括一号连接槽(3)、一号弹簧(12)、二号伸缩杆(13)和二号弹簧(14)，所述一号连接槽(3)与一号伸缩杆(11)固定连接，所述一号伸缩杆(11)与二号连接槽(10)固定连接，所述一号弹簧(12)与一号连接槽(3)固定连接，且一号弹簧(12)与二号连接槽(10)固定连接，所述二号伸缩杆(13)与二号连接槽(10)固定连接，且二号伸缩杆(13)与连接板(15)固定连接，所述二号弹簧(14)与二号连接槽(10)固定连接，且二号弹簧(14)与连接板(15)固定连接，所述连接板(15)与海绵本体(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的风道海绵，其特征在于：所述固定板(4)通过固定螺栓(6)与风道本体(1)固定连接，所述固定板(4)表面设置有多个固定螺栓(6)，多个所述固定螺栓(6)均匀分布在固定板(4)表面。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周训春，
申请(专利权)人：盐城市悦之泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：