一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，包括连接杆本体，所述连接杆本体的外表面活动套设有脚踏板本体，所述脚踏板本体的底部固定连接有固定件，所述固定件内腔的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定件内腔的顶部开设有锁腔，所述锁腔内腔的底部设置有活动板，所述活动板顶部表面的中间位置处固定连接有多个抵触杆，所述固定件内壁位于对应位置抵触杆的顶部皆活动插设有活动杆，所述活动杆的外周面皆设置有第二弹簧，所述活动杆的顶部皆穿过固定件并延伸至固定件的顶部。本实用新型专利技术可适应不同腿长的使用者，从而提高了该装置在不同人群之间的使用体验。人群之间的使用体验。人群之间的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板


[0001]本技术涉及踏板车
，具体涉及一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板。

技术介绍

[0002]踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，其通常为了方便骑乘者放脚的舒适性，于踏板车油箱下方的车体两侧分别设置一前脚踏板以供骑乘者放脚。
[0003]现有技术中的踏板车用前脚踏板通常与踩踏车踏板连接杆固定连接，进而使得使用者无法对前脚踏板根据实际使用情况对其位置进行调节，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，以解决技术中踏板车用前脚踏板通常与踩踏车踏板连接杆固定连接无法根据实际情况调节其位置的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，包括连接杆本体，所述连接杆本体的外表面活动套设有脚踏板本体，所述脚踏板本体的底部固定连接有固定件，所述固定件内腔的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定件内腔的顶部开设有锁腔，所述锁腔内腔的底部设置有活动板，所述活动板顶部表面的中间位置处固定连接有多个抵触杆，所述固定件内壁位于对应位置抵触杆的顶部皆活动插设有活动杆，所述活动杆的外周面皆设置有第二弹簧，所述活动杆的顶部皆穿过固定件并延伸至固定件的顶部，所述活动杆延伸出固定件外部的部分皆固定连接有夹块，所述连接杆本体的底部均匀开设有固定槽。
[0006]优选的，所述连接杆本体顶部的表面开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位连接块，所述限位连接块的顶部穿过限位槽并与脚踏板本体的内表面固定连接。
[0007]优选的，所述限位连接块呈T形设置，所述限位槽的内腔呈T形设置。
[0008]优选的，所述活动板表面的两侧皆贯穿插设有限位杆，所述限位杆的上下两端皆与锁腔的内腔面固定连接，所述限位杆的外周面皆套设有第一弹簧。
[0009]优选的，所述第一弹簧的一端皆与固定件内腔面的顶部固定连接，所述第一弹簧的另一端皆与活动板顶部的表面固定连接。
[0010]优选的，所述活动杆顶部表面的直径皆小于活动杆底部表面的直径，所述第二弹簧的一端皆与固定件内腔面的顶部固定连接，所述第二弹簧的另一端皆与活动杆底部的表面固定连接。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]本技术通过使用者在连接杆本体的表面滑动脚踏板本体以改变脚踏板本体的位置，移动到一定位置后，通过转动螺纹杆进而使得活动板向上运动，带动抵触杆向上运
动，进而与活动杆发生抵触，进而使得夹块向上运动嵌入对应位置固定槽的内部，这样的话，当使用者将脚踏板本体可移动到不同位置，以适应不同腿长的使用者，从而提高了该装置在不同人群之间的使用体验，同时可对于脚踏板本体进行加固，使得脚踏板本体在使用时不会出现滑动的情况，进而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的正视方向的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的立体结构的剖面示意图。
[0016]图3为本技术的局部结构的立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的仰视方向的立体结构示意图。
[0018]附图标记说明：1、连接杆本体；2、脚踏板本体；3、限位槽；4、限位连接块；5、固定件；6、锁腔；7、螺纹孔；8、螺纹杆；9、活动板；10、限位杆；11、第一弹簧；12、抵触杆；13、活动杆；14、第二弹簧；15、夹块；16、固定槽。
具体实施方式
[0019]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0020]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，包括连接杆本体1，所述连接杆本体1的外表面活动套设有脚踏板本体2，所述脚踏板本体2的底部固定连接有固定件5，所述固定件5内腔的底部开设有螺纹孔7，所述螺纹孔7的内部螺纹连接有螺纹杆8，所述固定件5内腔的顶部开设有锁腔6，所述锁腔6内腔的底部设置有活动板9，所述活动板9顶部表面的中间位置处固定连接有多个抵触杆12，所述固定件5内壁位于对应位置抵触杆12的顶部皆活动插设有活动杆13，所述活动杆13的外周面皆设置有第二弹簧14，所述活动杆13的顶部皆穿过固定件5并延伸至固定件5的顶部，所述活动杆13延伸出固定件5外部的部分皆固定连接有夹块15，所述连接杆本体1的底部皆均匀开设有固定槽16，通过在连接杆本体1的表面滑动脚踏板本体2改变脚踏板本体2的位置，再通过活动螺纹杆8，进而使得螺纹杆8通过螺纹连接向上延伸，进而与活动板9发生抵触，进而抵触杆12向上运动，与对应位置活动杆13发生抵触，进而使得夹块15向上运动，从而嵌入对应位置固
定槽16的内部，进而使得脚踏板本体2改变位置后处于固定状态。
[0022]进一步的，在上述技术方案中，所述连接杆本体1顶部的表面开设有限位槽3，所述限位槽3的内部设置有限位连接块4，所述限位连接块4的顶部穿过限位槽3并与脚踏板本体2的内表面固定连接，所述限位连接块4呈T形设置，所述限位槽3的内腔呈T形设置，当脚踏板本体2在连接杆本体1的表面滑动时，从而使得限位连接块4在限位槽3的内部滑动，从而对脚踏板本体2的运动轨迹起到一定的限位作用，并且由于限位槽3与限位连接块4皆呈T形设置，从而增大了限位槽3与限位连接块4之间的接触面积，从而使得脚踏板本体2在运动过程能够更加稳固，从而避免脚踏板本体2出现运动晃动的情况发生。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述活动板9表面的两侧皆贯穿插设有限位杆10，所述限位杆10的上下两端皆与锁腔6的内腔面固定连接，所述限位杆10的外周面皆套设有第一弹簧11，所述第一弹簧11的一端皆与固定件5内腔面的顶部固定连接，所述第一弹簧11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，包括连接杆本体(1)，其特征在于：所述连接杆本体(1)的外表面活动套设有脚踏板本体(2)，所述脚踏板本体(2)的底部固定连接有固定件(5)，所述固定件(5)内腔的底部开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(8)，所述固定件(5)内腔的顶部开设有锁腔(6)，所述锁腔(6)内腔的底部设置有活动板(9)，所述活动板(9)顶部表面的中间位置处固定连接有多个抵触杆(12)，所述固定件(5)内壁位于对应位置抵触杆(12)的顶部皆活动插设有活动杆(13)，所述活动杆(13)的外周面皆设置有第二弹簧(14)，所述活动杆(13)的顶部皆穿过固定件(5)并延伸至固定件(5)的顶部，所述活动杆(13)延伸出固定件(5)外部的部分皆固定连接有夹块(15)，所述连接杆本体(1)的底部均匀开设有固定槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式锁扣结构的踏板车前脚踏板，其特征在于：所述连接杆本体(1)顶部的表面开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内部设置有限位连接块(4)，所述限位连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁维新，翁楠景，
申请(专利权)人：凯途摩托上海有限公司，
类型：新型
国别省市：