摩托车前挡泥板连接结构制造技术

为解决现有技术摩托车前挡泥板的连接结构存在的连接面积较小、受力集中在螺栓孔薄板的圆周和易造成前、后弧形板分离或损坏等问题，本实用新型专利技术提出一种摩托车前挡泥板连接结构，包括，在前弧形板连接端内侧设定位置设置连接柱Ⅰ，在后弧形板对应连接柱Ⅰ的位置设置连接柱Ⅱ；所述连接柱Ⅰ为二个，分别对称固定连接在前弧形板连接端内侧的左、右二个设定位置；所述连接柱Ⅱ为二个，分别对称固定连接在后弧形板连接端内侧与连接柱Ⅰ相对应的位置。本实用新型专利技术的有益技术效果是增加了连接柱与前、后弧形板内壁的接触面积、增加了螺栓孔数量、增加了连接板和三角形加强筋，避免了螺栓孔圆周的应力集中，以及易造成前、后弧形板分离或损坏等问题。坏等问题。坏等问题。

【技术实现步骤摘要】
中，且柱体Ⅰ螺栓通孔Ⅰ的轴线与柱体Ⅱ螺栓通孔Ⅱ的轴线同轴。
[0006]进一步的，所述柱体Ⅰ的非工作侧面的上、下两段之间设置有连接板Ⅰ。
[0007]进一步的，所述柱体Ⅰ的上、下两段之间的连接板Ⅰ后侧设置有二个以上的三角形加强筋Ⅰ。
[0008]进一步的，所述柱体Ⅱ的非工作侧面的上、中、下三段之间设置有连接板Ⅱ。
[0009]进一步的，所述柱体Ⅱ的上、中、下三段之间的连接板Ⅱ后侧设置有二个以上的三角形加强筋Ⅱ。
[0010]本技术摩托车前挡泥板连接结构的有益技术效果是增加了连接柱与前、后弧形板内壁的接触面积、增加了螺栓孔数量、增加了连接板和三角形加强筋，避免了螺栓孔圆周的应力集中，以及易造成前、后弧形板分离或损坏等问题。
附图说明
[0011]附图1是摩托车前挡泥板的三维示意图；
[0012]附图2是现有技术摩托车前挡泥板连接结构的三维示意图；
[0013]附图3是现有技术摩托车前挡泥板连接结构另一角度的三维示意图；
[0014]附图4是现有技术摩托车前挡泥板连接结构的局部三维示意图；<br/>[0015]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前挡泥板连接结构，其特征在于，该连接结构，包括，在前弧形板连接端内侧设定位置设置连接柱Ⅰ，在后弧形板对应连接柱Ⅰ的位置设置连接柱Ⅱ；所述连接柱Ⅰ为二个，分别对称固定连接在前弧形板连接端内侧的左、右二个设定位置；包括，柱体Ⅰ和柱体Ⅰ上设置的插口Ⅰ；所述柱体Ⅰ的横截面形状为不规则的五边形，其长边固定在前弧形板设定位置的内壁上，在柱体Ⅰ的中部开有插口Ⅰ，将柱体Ⅰ分为上、下两段；在柱体Ⅰ的端面上设置有螺栓通孔Ⅰ；所述连接柱Ⅱ为二个，分别对称固定连接在后弧形板连接端内侧与连接柱Ⅰ相对应的位置；包括，柱体Ⅱ和柱体Ⅱ上设置的插口Ⅱ；所述柱体Ⅱ的横截面形状为矩形，其中一个边固定在后弧形板对应的内壁上，在柱体Ⅱ的中部开有二个插口Ⅱ，将柱体Ⅱ分为上、中、下三段；在柱体Ⅱ的端面上设置有螺栓通孔Ⅱ；其中，柱体Ⅰ中部的插口Ⅰ的宽度与柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁维新，郭宏安，
申请(专利权)人：凯途摩托上海有限公司，
类型：新型
国别省市：