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可折叠的挡泥板制造技术

技术编号:34046866 阅读:44 留言:0更新日期:2022-07-06 14:50
本实用新型专利技术公开了可折叠的挡泥板,包括车架连接段、挡泥板本体,车架连接段与挡泥板本体之间是一体式结构,且车架连接段与挡泥板本体之间设有圆弧割槽;挡泥板本体的中心设有中心折线二,中心折线二的两侧对称设有与中心折线二相交的斜折弯痕;挡泥板是柔性材质。实用新型专利技术的挡泥板采用一体式柔性材质,并可通过收卷进行收纳,挡泥板在进行收纳时,占用空间小,也可直接将挡泥板卷在车架上进行收纳。在展开状态下,由于自身重量小,并且中心折线二、斜折弯痕起到加强筋的作用,保证挡泥板的正常使用。本实用新型专利技术成本低、质量轻,收纳之后非常便于随身携带,非常适合于山地车使用。非常适合于山地车使用。非常适合于山地车使用。

【技术实现步骤摘要】
可折叠的挡泥板


[0001]本技术涉及可折叠的挡泥板,属于自行车配件


技术介绍

[0002]很多骑行爱好者不喜欢对自己的安装挡泥板,但在下雨季节或者走泥路时,如果不安装挡泥板,车轮上的泥就会被甩到自己的身体上。再者,山地车没有用于放置挡泥板的存储区域,这就给很多骑行者带来了不便,鉴于上述原因,现有技术中需要一种便携式的挡泥板,而将挡泥板设计成可收卷的状态是解决这一问题的良好方式。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种可这些的挡泥板,解决了现有技术中挡泥板不易收纳的技术问题。
[0004]为了实现上述目标,本技术采用如下的技术方案:
[0005]可折叠的挡泥板,包括车架连接段、挡泥板本体,车架连接段与挡泥板本体之间是一体式结构,且车架连接段与挡泥板本体之间设有圆弧割槽;
[0006]挡泥板本体的中心设有中心折线二,中心折线二的两侧对称设有与中心折线二相交的斜折弯痕;
[0007]挡泥板是柔性材质。
[0008]优选,前述的可折叠的挡泥板,圆弧割槽包括从车架连接段向挡泥板本体依次排列的圆弧割槽一、圆弧割槽二。
[0009]优选,前述的可折叠的挡泥板,圆弧割槽一的两端分别连接圆弧割槽二的两端。
[0010]优选,前述的可折叠的挡泥板,圆弧割槽一、圆弧割槽二均位于挡泥板的上表面。
[0011]优选,前述的可折叠的挡泥板,车架连接段的中心也设有与中心折线二端部对接的中心折线一。
[0012]优选,前述的可折叠的挡泥板,当挡泥板处于展开状态时,中心折线一处于车架连接段的最高点,斜折弯痕范围内的中心折线二处于挡泥板本体最高点;
[0013]当处于使用状态时,斜折弯痕范围内的中心折线二处于挡泥板本体的最低点。
[0014]优选,前述的可折叠的挡泥板,中心折线二靠近圆弧割槽的一端还设有漏水孔。
[0015]优选,前述的可折叠的挡泥板,车架连接段还设有安装孔。
[0016]优选,前述的可折叠的挡泥板,挡泥板本体还设有挂钩及挂槽,挂钩设置于挡泥板本体的尾端,当挡泥板处于收卷状态时,挂钩连接挂槽用于避免挡泥板松开。
[0017]优选,前述的可折叠的挡泥板,挡泥板是PP材质。
[0018]本技术所达到的有益效果:
[0019]技术的挡泥板采用一体式柔性材质,并可通过收卷进行收纳,挡泥板在进行收纳时,占用空间小,也可直接将挡泥板卷在车架上进行收纳。
[0020]在展开状态下,由于自身重量小,并且中心折线二、斜折弯痕起到加强筋的作用,
保证挡泥板的正常使用。本技术成本低、质量轻,收纳之后非常便于随身携带,非常适合于山地车使用。
附图说明
[0021]图1是本技术整体结构图一(上表面);
[0022]图2是图1中A处的局部放大图;
[0023]图3是本技术整体结构图二(下表面);
[0024]图4是图3中B处的横向轮廓一(展开状态;
[0025]图5是图3中B处的横向轮廓二(使用状态);
[0026]图6是本技术使用状态主视图;
[0027]图中附图标记的含义:1

车架连接段;2

挡泥板本体;3

板片一;4

板片二;5

挂钩;6

挂槽;11

中心折线一;12

圆弧割槽一;13

圆弧割槽二;14

中间割槽;15

安装孔;21

中心折线二;22

斜折弯痕;23

漏水孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案,而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]如图1至图6所示:本实施例公开了可折叠的挡泥板,包括车架连接段1、挡泥板本体2,车架连接段1与挡泥板本体2之间是一体式结构,所谓一体式结构是指两者是同一块材料制成,并非后期拼装而成。并且车架连接段1与挡泥板本体2之间设有圆弧割槽。
[0030]挡泥板本体2的中心设有中心折线二21,中心折线二21的两侧对称设有与中心折线二21相交的斜折弯痕22;并且为了便于折叠,本实施例的挡泥板是柔性材质,通常采用PP材质。
[0031]具体的:圆弧割槽包括从车架连接段1向挡泥板本体2依次排列的圆弧割槽一12、圆弧割槽二13。并且圆弧割槽一12的两端分别连接圆弧割槽二13的两端。圆弧割槽一12、圆弧割槽二13均位于挡泥板的上表面。
[0032]车架连接段1的中心也设有与中心折线二21端部对接的中心折线一11。当挡泥板处于展开状态时(图1及图3),中心折线一11处于车架连接段1的最高点,斜折弯痕22范围内(图1中的L范围内)的中心折线二21处于挡泥板本体2的最高点(参阅图4)。当处于使用状态时(图6),斜折弯痕22范围内的中心折线二21处于挡泥板本体2的最低点。
[0033]为了避免使用状态时,挡泥板本体2的上方出现存水的现象,本实施例中心折线二21靠近圆弧割槽的一端还设有漏水孔23。
[0034]车架连接段1还设有安装孔15,安装孔15通常用多个,安装孔15呈条状。
[0035]为了便于收纳,本实施例挡泥板本体2还设有挂钩5及挂槽6,挂钩5设置于挡泥板本体2的尾端,当挡泥板处于收卷状态时,挂钩5勾住挂槽6用于避免挡泥板松开。
[0036]使用时,挡泥板在正常状态时呈展开状态,即图1及图3状态,当安装于车架时,通常安装于坐垫的支撑杆,沿着圆弧割槽将车架连接段1向上折弯,在翻转的过程中,中心折线一11处相对于中心折线二21向下运动,当斜折弯痕22范围内的中心折线二21低于斜折弯痕22时,车架连接段1即可相对于挡泥板本体22向上翻转。
[0037]然后通过绑带穿过安装孔15将车架连接段1固定于车架,这样中心折线二21、斜折弯痕22即可起到类似加强筋的作用,避免挡泥板本体2过度下垂。使用过程中,斜折弯痕22范围内的挡泥板本体2的边缘的材质承受拉力,中心折线二21部分的挡泥板承受推力,支撑整个挡泥板本体2处于悬空状态。
[0038]当需要收纳时,只需拆下绑带,从车架连接段1开始收卷,这样挂钩5即处于最外层,将挂钩5勾住挂槽6,即可通过挂钩5、挂槽6之间的部分将整个挡泥板包裹固定。
[0039]相对于现有技术,本实施例的挡泥板采用一体式柔性材质,并可通过收卷进行收纳,挡泥板在进行收纳时,占用空间小,也可直接将挡泥板卷在车架上进行收纳。
[0040]在展开状态下,由于自身重量小,并且中心折线二21、斜折弯痕22起到加强筋的作用,保证挡泥板的正常使用。本技术成本低、质量轻,收纳之后非常便于随身本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可折叠的挡泥板,其特征在于,包括车架连接段(1)、挡泥板本体(2),所述车架连接段(1)与挡泥板本体(2)之间是一体式结构,且车架连接段(1)与挡泥板本体(2)之间设有圆弧割槽;所述挡泥板本体(2)的中心设有中心折线二(21),所述中心折线二(21)的两侧对称设有与中心折线二(21)相交的斜折弯痕(22);所述挡泥板是柔性材质。2.根据权利要求1所述的可折叠的挡泥板,其特征在于,所述圆弧割槽包括从车架连接段(1)向挡泥板本体(2)依次排列的圆弧割槽一(12)、圆弧割槽二(13)。3.根据权利要求2所述的可折叠的挡泥板,其特征在于,所述圆弧割槽一(12)的两端分别连接圆弧割槽二(13)的两端。4.根据权利要求2所述的可折叠的挡泥板,其特征在于,所述圆弧割槽一(12)、圆弧割槽二(13)均位于挡泥板的上表面。5.根据权利要求1所述的可折叠的挡泥板,其特征在于,所述车架连接段(1)的中心也设有与中心折线二(21)端部...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴斌
申请(专利权)人:吴斌
类型:新型
国别省市:

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