用于车门的应急内开拉手装置、车门和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体提供一种用于车门的应急内开拉手装置、车门和车辆。本实用新型专利技术旨在解决现有应急内开拉手装置都需要进行整体改进才能适应不同车门结构的问题。为此目的，本实用新型专利技术的车门包括本体以及设置在本体上的应急内开拉手装置和车门锁，应急内开拉手装置包括拉手底座、操作手柄、传动组件和安装支架，其中，拉手底座上形成有容纳腔，操作手柄和传动组件的至少一部分设置于容纳腔中，操作手柄通过传动组件与车门上的车门锁相连以控制车门锁的开闭状态，并且应急内开拉手装置通过安装支架安装在车门的本体上，以此结构便能够实现应急内开拉手装置平台化制作的目标。作的目标。作的目标。

【技术实现步骤摘要】
用于车门的应急内开拉手装置、车门和车辆


[0001]本技术属于汽车
，具体提供一种用于车门的应急内开拉手装置、车门和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆智能化和造型简洁化的推进，机械开关逐步被电动开关或虚拟开关替代。例如，有些车增加了电动开门按钮，通过电动开门按钮来解锁车门，同时取消了车门内饰板上的传统机械内开拉手。但是，在车辆没电或者发生意外的情况下，电动开门按钮有可能会因为断电发生失效的风险，导致车门无法打开，人员被困在车辆内无法逃生，导致意外发生。
[0003]为了避免上述问题，现有部分车辆也开始设置应急内开拉手，但是，如果将应急内开拉手设置在车门的高可见区域，其将会破坏车门的整体性，进而影响乘客的乘车体验，而且还可能发生因为乘客失误操作导致车门打开的情况。此外，现有应急内开拉手装置一般由手柄、连接组件和底座组成，通过底座固定在车门上，但是，车门的造型面变化较大，为了匹配不同的车门，技术人员往往需要重新设计整个应急内开拉手装置的结构，从而导致开发周期过长、开发费用增加的问题。
[0004]相应地，本领域需要一种新的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车门的应急内开拉手装置，其特征在于，所述车门包括本体以及设置在所述本体上的所述应急内开拉手装置和车门锁；所述应急内开拉手装置包括拉手底座、操作手柄、传动组件和安装支架，其中，所述拉手底座上形成有容纳腔，所述操作手柄和所述传动组件的至少一部分设置于所述容纳腔中，所述操作手柄通过所述传动组件与车门上的车门锁相连以控制车门锁的开闭状态，并且所述应急内开拉手装置通过所述安装支架安装在车门的本体上。2.根据权利要求1所述的用于车门的应急内开拉手装置，其特征在于，所述应急内开拉手装置的至少一部分设置在车门的地图袋中，并且所述操作手柄设置成沿车身的X向操作。3.根据权利要求2所述的用于车门的应急内开拉手装置，其特征在于，所述安装支架包括主板以及沿所述主板的两端垂直延伸以形成的第一折边和第二折边，并且所述第一折边和所述第二折边的延伸方向相反，所述拉手底座与所述主板相连，所述第一折边和所述第二折边与所述本体相连。4.根据权利要求3所述的用于车门的应急内开拉手装置，其特征在于，所述第一折边和/或所述第二折边上设置有至少一个柱状凸起，所述柱状凸起上设置有安装孔，紧固件穿过所述安装孔固定至所述本体上，以使所述安装支架与所述本体相连。5.根据权利要求3所述的用于车门的应急内开拉手装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹贻坤，孙海谛，杨胜，秦政，廖经水，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：