一种挂车的组合旋转式围栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车的组合旋转式围栏结构，挂车包括车头、连接至车头的车架以及设置于车架的车轮，车架安装有旋转式围栏结构，旋转式围栏结构包括多个围栏组件，围栏组件包括支撑杆、固定围挡和旋转围挡，支撑杆插接至车架，支撑杆与固定围挡焊接固定，固定围挡与旋转围挡通过销轴连接，旋转围挡能够绕销轴转动，相邻围栏组件拼接时，一组围栏组件的旋转围挡与另一组围栏组件的固定围挡通过销轴进行连接，旋转围挡包括第一杆段和第二杆段，旋转围挡能够根据相邻固定围挡之间的距离调节长度。通过将围栏组件的固定围挡和旋转围挡进行折叠，节省了近半的围栏体积。旋转围挡通过调节自身长度，提升了围栏的适用范围。提升了围栏的适用范围。提升了围栏的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车的组合旋转式围栏结构


[0001]本技术属于挂车围栏领域，具体涉及一种挂车的组合旋转式围栏结构。

技术介绍

[0002]运输挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，其是道路运输的重要车种。
[0003]现有的挂车通常由车头、车架及车轮等组成，车架上往往需要安装栏板。车厢装卸货物时，通常需要拆除一节围栏后，再进行装卸货物，围栏一般比较笨重，拆卸时特别不方便。由于围栏体积较大，拆卸后的围栏需要的占地面积比较大。现有挂车围栏往往需要根据挂车需求单独定制，限制了围栏的适用范围。故如何有效降低围栏的空间占用率以及提升围栏的适用范围已成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述的不足，本技术提供了一种挂车的组合旋转式围栏结构，车架上安装围栏组件拼接成的旋转式围栏结构，通过将围栏组件的固定围挡和旋转围挡进行折叠，节省了近半的围栏体积。旋转围挡通过第一杆段和第二杆段能够调节自身长度，提升了围栏的适用范围。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种挂车的组合旋转式围栏结构，挂车包括车头、连接至车头的车架以及设置于车架的车轮，车架安装有旋转式围栏结构，旋转式围栏结构包括多个围栏组件，多个围栏组件依次拼接成旋转式围栏结构，提高旋转式围栏结构的可拆卸性能。围栏组件包括支撑杆、固定围挡和旋转围挡，支撑杆插接至车架，车架上设置有与支撑杆配合的插接孔，通过采用插接的方式，支撑杆的安装方式更加便捷。支撑杆与固定围挡焊接固定，保证固定围挡牢固的安装在车架上。固定围挡与旋转围挡通过销轴连接，销轴连接的方式有利于承受振动冲击，防止松脱，且便于拆卸。旋转围挡能够绕销轴转动，旋转围挡通过销轴折叠入固定围挡内部，节省了近半的围栏体积。相邻围栏组件拼接时，一组围栏组件的旋转围挡与另一组围栏组件的固定围挡通过销轴进行连接，相邻围栏组件之间再次使用销轴连接，便于围栏组件的拆装，节约连接成本。旋转围挡包括第一杆段和第二杆段，旋转围挡能够根据相邻固定围挡之间的距离调节长度。旋转围挡通过调节自身长度，提升围栏组件的适用范围。
[0007]进一步地，第一杆段能够沿第二杆段滑动以调整旋转围挡的线性长度；或第一杆段与第二杆段铰接以调整旋转围挡的线性长度。旋转围挡有两种调节自身长度的方式，其一，采用伸缩调节的方式，将第一杆段插入第二杆段，使第一杆段能够沿第二杆段滑动；其二，采用铰接折叠的方式，在第一杆段和第二杆段的连接处设置铰链结构，使第一杆段能够与第二杆段弯折一定角度，适应挂车围栏的需求，尤其是在车架的边角位置，旋转围挡的弯折能够使围栏承受更大的应力，避免边角处应力集中。
[0008]进一步地，第一杆段沿所述第二杆段滑动，第一杆段具有位于第二杆段内的滑动
端，滑动端设置有限制第一杆段脱离第二杆段的限位挡块。第一杆段末端设置限位挡块，能够有效避免第一杆段在第二杆段内滑动的时，划出第二杆段。
[0009]进一步地，第一杆段沿第二杆段滑动，第一杆段具有位于第二杆段内的滑动端，滑动端的端部固定连接有减震弹簧。第一杆段在第二杆段内滑动时，减震弹簧能够避免第一杆段与第二杆段端部发生碰撞，提高旋转围挡的使用寿命。同时能够减小第一杆段与第二杆段碰撞时，发出的声响，提高旋转围挡的使用舒适度。
[0010]进一步地，第一杆段与第二杆段通过铰链连接。铰链连接易于维修，便于升级产品，铰链损坏时，方便快速更换失效铰链。
[0011]进一步地，支撑杆与车架通过支撑座进行螺栓连接。支撑杆插入车架预留的插接孔后，通过支撑座进一步与车架固定，并用螺栓将支撑杆与车架固定。
[0012]进一步地，支撑杆包括第三杆段、锁扣和第四杆段，第三杆段沿第四杆段滑动，第三杆段与第四杆段通过锁扣固定。支撑杆通过第三杆段和第四杆段完成其可伸缩的功能，进一步增加围栏组件的适用范围。锁扣用于在调节好支撑杆长度后固定第三杆段与第四杆段。
[0013]进一步地，固定围挡两侧设置有轴套，一侧焊接有外设轴套，另一侧内嵌有内设轴套，轴套完全相同，外设轴套和内设轴套的数量均为2个，旋转围挡两侧设置有轴孔，轴孔与轴套内径一致。销轴依次穿过上方轴套、轴孔、下方轴套，用以连接围栏组件的固定围挡和旋转围挡以及相邻围栏组件。外设轴套用于相邻围栏组件的连接；内设轴套用于围栏组件自身的固定围挡和旋转围挡的连接。固定围挡两侧轴套上下布置，便于完成销轴的竖直安装。
[0014]进一步地，固定围挡的外设轴套一侧设置有卡接装置，旋转围挡上设置有连接架。旋转围挡在进行折叠收纳时，为避免折叠后旋转围挡来回晃动，设置卡接装置将旋转围挡固定在固定围挡上。
[0015]进一步地，旋转围挡内侧安装有连接架，用于安装防护架、防护板、广告牌等结构。
[0016]进一步地，围栏组件还包括外设轴套支架和轴孔支架，外设轴套支架和轴孔支架用于将旋转式围栏结构固定在车架上。外设轴套支架和轴孔支架用于将旋转式围栏结构安装在车架上。其中，外设轴套支架和轴孔支架，一端安装在车架的立柱上，另一端与围栏组件连接，用于固定旋转式围栏结构。
附图说明
[0017]图1用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种连接示意图；
[0018]图2用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种结构示意图；
[0019]图3用以说明图2中A处局部放大示意图；
[0020]图4用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种折叠状态的结构示意图；
[0021]图5用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种结构连接示意图；
[0022]图6用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
[0023]图7用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
[0024]图8用以说明本技术中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
[0025]图9用以说明图8中B处局部放大示意图；
[0026]图10用以说明图8中C处局部放大示意图；
[0027]图11用以说明图8中D处局部放大示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1、围栏组件，2、支撑杆，21、第三杆段，22、锁扣，23、第四杆段，24、支撑座，3、固定围挡，31、轴套，311、外设轴套，312、内设轴套，32、卡接装置，4、旋转围挡，41、轴孔，42、连接架，43、第一杆段，44、第二杆段，45、减震弹簧，46、铰链，47、限位挡块，5、销轴，6、外设轴套支架，7、轴孔支架。
具体实施方式
[0030]下面将接合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车的组合旋转式围栏结构，挂车包括车头、连接至车头的车架以及设置于车架的车轮，其特征在于，所述车架安装有旋转式围栏结构，所述旋转式围栏结构包括多个围栏组件，所述围栏组件包括支撑杆、固定围挡和旋转围挡，所述支撑杆插接至所述车架，所述支撑杆与所述固定围挡焊接固定，所述固定围挡与所述旋转围挡通过销轴连接，所述旋转围挡能够绕所述销轴转动，相邻所述围栏组件拼接时，一组所述围栏组件的所述旋转围挡与另一组所述围栏组件的所述固定围挡通过所述销轴进行连接，所述旋转围挡包括第一杆段和第二杆段，所述旋转围挡能够根据相邻所述固定围挡之间的距离调节长度。2.根据权利要求1所述的一种挂车的组合旋转式围栏结构，其特征在于，所述第一杆段能够沿所述第二杆段滑动以调整所述旋转围挡的线性长度；或所述第一杆段与所述第二杆段铰接以调整所述旋转围挡的线性长度。3.根据权利要求2所述的一种挂车的组合旋转式围栏结构，其特征在于，所述第一杆段沿所述第二杆段滑动，所述第一杆段具有位于所述第二杆段内的滑动端，所述滑动端设置有限制所述第一杆段脱离所述第二杆段的限位挡块。4.根据权利要求2所述的一种挂车的组合旋转式围栏结构，其特征在于，所述第一杆段沿所述第二杆段滑动，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春皓，张克迎，贾文峰，
申请(专利权)人：济南骁骏挂车有限公司，
类型：新型
国别省市：