一种轻量化计量检衡半挂车制造技术

本申请涉及一种轻量化计量检衡半挂车，涉及衡器检定车的领域。其包括安装在一起的车头和车厢，其特征在于：车厢的长度不大于9米。本申请缩短了计量检衡半挂车的车厢长度，减轻了计量检衡半挂车的整备质量，提高了计量检衡半挂车在山区道路上转弯过程中的安全性、稳定性和城市乡镇狭窄道路的通过性。和城市乡镇狭窄道路的通过性。和城市乡镇狭窄道路的通过性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化计量检衡半挂车


[0001]本申请涉及衡器检定车的领域，尤其是涉及一种轻量化计量检衡半挂车。

技术介绍

[0002]随着国家经济的发展，我国大型衡器的保有量越来越多，根据国家计量法，每年必须对衡器进行计量检定。
[0003]计量检衡半挂车是专门用于高速公路动态衡检测和各行业大型磅秤的质量精度检测的移动监测设备。目前国内用于计量检定的计量检衡半挂车的车厢长度通常长度都在12米以上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现计量检衡半挂车对城市道路的通过性较差，而且计量检衡半挂车在山区道路前进时，经常会遇到路宽较窄且弯曲程度较大的路段，计量检衡车经过这样的道路时，可能会由于道路弯曲程度较大而更容易发生擦碰甚至侧翻的情况。

技术实现思路

[0005]为了尽可能减少相关技术中的计量检衡半挂车在道路较窄的弯道下通过时容易发生擦碰甚至侧翻的情况，本申请提供一种轻量化计量检衡半挂车。
[0006]本申请提供的一种轻量化计量检衡半挂车采用如下的技术方案：
[0007]一种轻量化计量检衡半挂车，包括安装在一起的车头和车厢，其特征在于：车厢的长度不大于9米。
[0008]通过采用上述技术方案，减轻了半挂车的整体长度，减小了半挂车的最小转弯半径，提高了半挂车在城市狭窄道路和山区较窄弯道上的通过性，从而提高了半挂车在行驶过程中的稳定性、可靠性和安全性。
[0009]可选的，所述车厢上安装有三对后轮组，后轮组之间的车桥选用空气悬挂式车桥。
[0010]通过采用上述技术方案，空气悬挂式车桥具有一定的减震效果，从而在一定程度上减少了半挂车颠簸时对车厢内设备的影响。空气悬挂式车桥还具有升降功能，遇有限高架时可以下降；当通过路况较差的路段时，半挂车的底盘可能与地面发生接触。而通过空气悬挂式车桥将底盘抬高后，可以在一定程度上提高了车辆的通过性。同时，采用空气悬架后半挂车的整备质量比使用钢板弹簧悬架时轻450kg。
[0011]可选的，所述车头上设置有多组前轮组，所述前轮组和后轮组上均安装有车胎，车胎均采用无内胎结构的真空胎。
[0012]通过采用上述技术方案，提高了半挂车的抓地能力，在一定程度上提高了半挂车的安全性，从而进一步减少了半挂车可能会有擦碰甚至侧翻的可能性。
[0013]可选的，所述车厢背离车头的一侧开设有车厢口，车厢口处安装有翻转式车厢门，车厢门的下侧铰接在车厢上。
[0014]通过采用上述技术方案，工作人员将车厢门翻转打开后，将车厢门远离铰接轴的
一端搭接在地面上，从而使工作人员能更加轻松地驾驶叉车在车厢内进出，将车厢内的检具方便快捷的进行装卸。
[0015]可选的，所述车厢上安装有用于控制车厢门开关的驱动组件，驱动组件包括若干驱动缸，驱动缸的缸体铰接在车厢的侧壁上，驱动缸的活塞杆铰接在车厢门上。
[0016]通过采用上述技术方案，工作人员可以通过驱动缸控制车厢门的开闭，从而减少了工作人员开关车厢门时花费的时间和精力，同时尽可能避免了工作人员开闭车厢门的过程中受伤的情况。
[0017]可选的，所述车厢门的外侧壁上沿车厢门的长度方向开设有燕尾槽，燕尾槽向下延伸至车厢门的下端面，燕尾槽内滑移连接有与燕尾槽适配的延伸板。
[0018]通过采用上述技术方案，车厢门搭接在地面上时，工作人员可以使延伸板伸出燕尾槽，从而增加了车厢门的总长度，减少了车厢门与地面之间的角度，使得叉车等设备在车厢门上进行转移时更加稳定，进而提高了工作人员在将车厢内设备转移过程中的安全性。
[0019]可选的，所述车厢门上设置有推拉缸，推拉缸的缸体沿车厢门的长度方向固接在车厢门上，推拉缸的活塞杆与延伸板固接。
[0020]通过采用上述技术方案，工作人员可以控制推拉缸控制延伸板的伸缩，减少了工作人员手动控制延伸板位置时花费的精力，同时推拉缸能够对延伸板的位置进行限制，从而减少了延伸板脱出车厢门的情况。
[0021]可选的，所述车厢门的上表面设置有多根防滑条，防滑条的下端均朝向车厢门的轴线设置。
[0022]通过采用上述技术方案，在叉车通过车厢门的过程中，防滑条会对叉车施加朝向车箱门轴线的作用力，从而在一定程度上减少了叉车从车厢门两侧滑落的情况。
[0023]可选的，所述燕尾槽的内壁上沿燕尾槽的长度方向设置有多根加强条，所述延伸板的外壁上开设有与加强条适配的滑移槽。
[0024]通过采用上述技术方案，在延伸板伸出后，一定程度上增加了车厢门受到压力时抵抗变形的能力，延长了车厢门的使用寿命。
[0025]可选的，所述加强条的下表面垂直固接有限位板，限位板沿车厢门的长度方向设置，所述延伸板上开设有与限位板适配的限位腔，限位腔沿车厢门的长度方向延伸至车厢门的下端面，限位板的上表面与限位腔的顶壁相贴。
[0026]通过采用上述技术方案，提高了延伸板与车厢门之间的整体性，使得延伸板与车厢门之间的连接更加稳定。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.通过缩短车厢长度，减少装载重量，以减轻半挂车的整体重量和长度，使得半挂车更容易进行转弯，增加了半挂车在山区较窄弯道上的通过性，提高了半挂车在行驶过呈中的安全性；
[0029]2.通过将传统半挂车使用的传统悬挂车桥更换为空气悬挂车桥，提高了半挂车在行驶过程中车厢的稳定性和通过性，减少了半挂车发生颠簸时车厢内设备受到的影响，同时减轻了车辆的整备质量；
[0030]3.通过在车厢上设置液压翻转式车厢门，车厢门打开后可以作为车厢内设备转移的桥梁，使得车厢内的设备可以更加方便地在车厢与地面上进行转移。
附图说明
[0031]图1是本申请实施例中半挂车的外部结构示意图。
[0032]图2是本申请实施例中半挂车的车厢门打开状态示意图。
[0033]图3是本申请实施例中半挂车的车厢门下表面结构示意图。
[0034]图4是本申请实施例中半挂车的车厢门内部结构剖视图图。
[0035]图5是图4中A部分的放大图。
[0036]附图标记说明：1、车头；11、头部；12、连接部；13、前轮组；2、车厢；21、砝码存放区；22、叉车存放区；23、后轮组；24、车厢口；25、车厢门；251、燕尾槽；252、延伸板；2521、推拉板；2522、滑移槽；2523、限位腔；253、推拉缸；254、加强条；255、限位板；256、支撑板；257、防滑条；2571、第一防滑部；2572、第二防滑部；26、驱动组件；261、驱动缸；27、支撑杆；271、铰接口；28、挡雨板；3、车胎。
具体实施方式
[0037]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0038]本申请实施例公开一种轻量化计量检衡半挂车。参照图1，半挂车包括安装在一起的车头1和车厢2，车头1包括组装在一起的头部11和连接部12，连接部12位于头部11的后侧。头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化计量检衡半挂车，包括安装在一起的车头(1)和车厢(2)，其特征在于：车厢(2)的长度不大于9米；所述车厢(2)背离车头(1)的一侧开设有车厢口(24)，车厢口(24)处安装有翻转式车厢门(25)，车厢门(25)的下侧铰接在车厢(2)上；所述车厢(2)上安装有用于控制车厢门(25)开关的驱动组件(26)，驱动组件(26)包括若干驱动缸(261)，驱动缸(261)的缸体铰接在车厢(2)的侧壁上，驱动缸(261)的活塞杆铰接在车厢门(25)上；所述车厢门(25)的外侧壁上沿车厢门(25)的长度方向开设有燕尾槽(251)，燕尾槽(251)向下延伸至车厢门(25)的下端面，燕尾槽(251)内滑移连接有与燕尾槽(251)适配的延伸板(252)；所述车厢门(25)上设置有推拉缸(253)，推拉缸(253)的缸体沿车厢门(25)的长度方向固接在车厢门(25)上，推拉缸(253)的活塞杆与延伸板(252)固接。2.根据权利要求1所述的一种轻量化计量检衡半挂车，其特征在于：所述车厢(2)上安装有三对后轮组(23)，后轮组(23)之间的车桥选用空气悬挂式车桥。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，蒋淑恋，张南奇，洪力予，
申请(专利权)人：北京俭恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：