一种轻量化低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化低平板半挂车，包括车箱，所述车箱一侧固定安装有挡板，起到车箱加固作用，所述车箱前后两侧壁开设有多个第一通孔，同在前侧或后侧的多个所述第一通孔由一侧向另一侧呈水平等距离设置，起到车箱减震的作用，所述车箱底部另一侧固定连接有车架。本实用新型专利技术通过采用良好的轻量化结构设计，实际其车箱以及车架具备减重设计，即采用打孔车箱以及减重式车架设计，实际通过卡车拖拽时，能源损耗较小，此外通过采用良好的加固防漏结构设计，实际其车箱以及车架具有加固结构设计，实际耐用性良好，且车箱设置有防漏网，实际货物放置不易漏出。实际货物放置不易漏出。实际货物放置不易漏出。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化低平板半挂车


[0001]本技术涉及平板半挂车领域，特别是涉及一种轻量化低平板半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车一般是三轴半挂车，分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等种类。
[0003]目前，现有低平板半挂车在于实际使用时，缺乏良好的轻量化结构设计，实际其车箱以及车架缺乏减重设计，实际通过卡车拖拽时，能源损耗较大，此外缺乏良好的加固防漏结构设计，实际其车箱以及车架缺乏加固结构设计，实际耐用性一般，且车箱缺乏防漏网，实际货物放置易漏出。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是现有低平板半挂车缺乏良好的车箱以及车架结构设计。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轻量化低平板半挂车，包括车箱，所述车箱一侧固定安装有挡板，起到车箱加固作用，所述车箱前后两侧壁开设有多个第一通孔，同在前侧或后侧的多个所述第一通孔由一侧向另一侧呈水平等距离设置，起到车箱减震的作用，所述车箱底部另一侧固定连接有车架，所述车架前后两侧壁转动安装有车轮，所述车箱底部一侧固定连接有安装座；
[0006]所述挡板两侧壁中心位置之间开设有槽，且槽上方两侧壁之间固定连接有加强杆，起到挡板加固作用，所述加强杆顶壁与槽内侧壁之间固定连接有第一钢丝网，起到货物防漏作用；
[0007]所述车架底壁中间位置开设有凹槽，所述凹槽贯穿车架两侧壁，起到车架减重作用，所述凹槽内侧壁前后两侧边角处固定连接有加固块，两个所述加固块相向一侧侧壁之间固定连接有加强筋，起到车架结构加固作用。
[0008]优选的，所述加强筋两侧壁之间开设有多个第二通孔，起到加强筋减重作用。
[0009]优选的，所述安装座底壁一侧呈前后对称固定连接有支撑杆，起到辅助支撑作用。
[0010]优选的，所述安装座底壁一侧中部固定安装有牵引架，利于连接牵引车辆。
[0011]优选的，所述第一通孔内侧壁固定安装有第二钢丝网，起到货物防漏作用。
[0012]优选的，所述车箱底壁且位于车架两侧固定连接有挡泥板，起到车架的挡泥防护作用。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1. 本技术通过采用良好的轻量化结构设计，实际其车箱以及车架具备减重设计，即采用打孔车箱以及减重式车架设计，实际通过卡车拖拽时，能源损耗较小；
[0015]2. 本技术通过采用良好的加固防漏结构设计，实际其车箱以及车架具有加
固结构设计，实际耐用性良好，且车箱设置有防漏网，实际货物放置不易漏出。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的挡板侧视图；
[0018]图3为本技术的车架侧视图。
[0019]图中：1、车箱；2、挡板；3、第一通孔；4、车架；5、车轮；6、安装座；7、加强杆；8、第一钢丝网；9、凹槽；10、加固块；11、加强筋；12、第二通孔；13、支撑杆；14、牵引架；15、第二钢丝网；16、挡泥板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]请参阅图1、图2和图3，一种轻量化低平板半挂车，包括车箱1，车箱1一侧固定安装有挡板2，起到车箱1加固作用，车箱1前后两侧壁开设有多个第一通孔3，同在前侧或后侧的多个第一通孔3由一侧向另一侧呈水平等距离设置，起到车箱1减震的作用，车箱1底部另一侧固定连接有车架4，车架4前后两侧壁转动安装有车轮5，车箱1底部一侧固定连接有安装座6，挡板2两侧壁中心位置之间开设有槽，且槽上方两侧壁之间固定连接有加强杆7，起到挡板2加固作用，加强杆7顶壁与槽内侧壁之间固定连接有第一钢丝网8，起到货物防漏作用，车架4底壁中间位置开设有凹槽9，凹槽9贯穿车架4两侧壁，起到车架4减重作用，凹槽9内侧壁前后两侧边角处固定连接有加固块10，两个加固块10相向一侧侧壁之间固定连接有加强筋11，起到车架4结构加固作用。
[0022]如图3所示，加强筋11两侧壁之间开设有多个第二通孔12，起到加强筋11减重作用。
[0023]如图1所示，安装座6底壁一侧呈前后对称固定连接有支撑杆13，起到辅助支撑作用，安装座6底壁一侧中部固定安装有牵引架14，利于连接牵引车辆，第一通孔3内侧壁固定安装有第二钢丝网15，起到货物防漏作用，车箱1底壁且位于车架4两侧固定连接有挡泥板16，起到车架4的挡泥防护作用。
[0024]本技术在使用时，通过采用良好的轻量化结构设计，实际其车箱1以及车架4具备减重设计，即采用打孔车箱1以及减重式车架4设计，实际通过卡车拖拽时，能源损耗较小，此外通过采用良好的加固防漏结构设计，实际其车箱1以及车架4具有加固结构设计，实际耐用性良好，且车箱1设置有防漏网，实际货物放置不易漏出。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化低平板半挂车，包括车箱（1），其特征在于：所述车箱（1）一侧固定安装有挡板（2），所述车箱（1）前后两侧壁开设有多个第一通孔（3），同在前侧或后侧的多个所述第一通孔（3）由一侧向另一侧呈水平等距离设置，所述车箱（1）底部另一侧固定连接有车架（4），所述车架（4）前后两侧壁转动安装有车轮（5），所述车箱（1）底部一侧固定连接有安装座（6）；所述挡板（2）两侧壁中心位置之间开设有槽，且槽上方两侧壁之间固定连接有加强杆（7），所述加强杆（7）顶壁与槽内侧壁之间固定连接有第一钢丝网（8）；所述车架（4）底壁中间位置开设有凹槽（9），所述凹槽（9）贯穿车架（4）两侧壁，所述凹槽（9）内侧壁前后两侧边角处固定连接有加固块（10），两个所述加固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠魁，
申请(专利权)人：山东辉煌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：